『草丁圖書館摘要_大眾邁騰|30萬的汽車，選“雞頭”還是“鳳尾”要三思，二者差距一目了然寶馬|電動汽車|燃油車|德系車』寶馬3系：2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有156匹馬力，最大功率115kw，峰值扭矩為250N.m，配備8擋AT變速箱，零百加速9秒。其實從參數(shù)上立見分曉，實際駕駛中，大眾邁騰得益于強(qiáng)勁的動力和雙離...
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30萬的家用車 ， 往下可選“鳳尾”34C車型 ， 往上可選B級“雞頭”車型 ， 也有其他二線品牌車型 ， 再多幾萬就可以選56E ， 很多車友會糾結(jié)到底怎么選比較好 ， 同樣是30萬左右的車 ， 選“雞頭”還是“鳳尾”很有講究 ， 它們之間的差距非常明顯 。
同樣 ， 30萬的預(yù)算 ， 燃油車、純電動車、油電混動、插電混動等車型也是這幾年爭論比較多的車型 ， 相信看完下面的全面解說 ， 該如何選擇就會有一個清晰的結(jié)論 。
其中以大眾邁騰380和寶馬320來做一個PK ， 看看“雞頭”和“鳳尾”之間真正的差距到底在哪里 。
一、動力性能PK大眾邁騰：2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī) ， 擁有220匹馬力 ， 最大功率162kw ， 峰值扭矩為350N.m ， 配備7擋濕式雙離合變速箱 ， 零百加速7.2秒 。
寶馬3系：2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī) ， 擁有156匹馬力 ， 最大功率115kw ， 峰值扭矩為250N.m ， 配備8擋AT變速箱 ， 零百加速9秒 。
其實從參數(shù)上立見分曉 ， 實際駕駛中 ， 大眾邁騰得益于強(qiáng)勁的動力和雙離合變速箱 ， 動力爆發(fā)力和持續(xù)性都較好 ， 一輕踩油門 ， 動力線性輸出 ， 響應(yīng)積極 ， 完美沒有寶馬320那種拖泥帶水的感覺 。
邁騰在0-100km/h的測評下 ， 7秒左右的戰(zhàn)績 ， 可以說它本該對標(biāo)的是寶馬5系 ， 比525還略勝一籌 ，從動力性能方面來看邁騰汽車， 多款“雞頭”車型都遠(yuǎn)超“鳳尾”車型 ， 比如凱迪拉克CT6 ， 這算是一個經(jīng)典的對比車型 ， 原本對比5系 ， 只因優(yōu)惠幅度太大 ， 價位上跌落30萬 。
二、舒適性PK舒適性與底盤調(diào)校水平、懸掛配置、NVH性能、車輛空間、輪胎、駕駛等因素息息相關(guān) ， 邁騰和寶馬320后懸掛均為多連桿獨立懸架 ， 而寶馬320前懸架使用了雙球節(jié)彈簧減振支柱 ， 該懸架綜合性能介于麥弗遜式和雙叉臂式懸架之間 ， 互有優(yōu)勢 ， 可以說和邁騰旗鼓相當(dāng) 。
從空間、軸距上來看 ，
邁騰車身尺寸：4865mmX1832mmX1471mm ， 軸距2871mm;
寶馬320車身尺寸：4719mmX1827mmX1459mm ， 軸距2851mm ，
邁騰在空間上占有一定的優(yōu)勢 ， 看似多了幾厘米 ， 但這樣的空間 ， 對于1米8以上的人來說 ， 坐在邁騰后排頭頂還能有半個拳頭空間 ， 而坐在320后排 ， 頭發(fā)總能蹭到車頂 ， 這種感覺似乎多了幾分壓抑感 。
長軸距給車內(nèi)縱向空間提供了充足保障 ， 前后排乘客腿部都有充裕的活動空間 ， 同樣 ， 對于30多萬頂配的邁騰來說 ， 重點放在整體性能方面 ， 自然在隔音、主動降噪、懸架軟硬調(diào)節(jié)等舒適性方面也沒有落下 ， 論整體舒適性 ， 邁騰依然完勝寶馬320 。
三、油耗PK兩輛車均是2.0T渦輪發(fā)動機(jī) ， 寶馬320功率小 ， 同樣的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 ， 寶馬320峰值扭矩小于邁騰 ， 高速上5.5L左右油耗 ， 邁騰在6L左右 ， 在市區(qū)兩車幾乎都達(dá)到了9L左右油耗 ， 整體下來 ， 邁騰油耗略比寶馬320高了0.3L左右 。
事實上 ， 對于渦輪增壓發(fā)動機(jī) ， 高速上油耗普遍都比較低 ， 最怕的是擁堵的市區(qū)道路 ，同樣的排量邁騰汽車， 渦輪車型普遍比自然吸氣高了很多 ， 這也是犧牲油耗換來了動力體驗 ， 一定要說省油 ， 那選擇小排量、自然吸氣發(fā)動機(jī) ， 熱效率高的發(fā)動機(jī) ， 這樣油耗能確實有一定優(yōu)勢 。
四、功能配置PK相同的價位 ， 邁騰在功能配置方面遠(yuǎn)超寶馬320 ， 比如輔助安全駕駛功能 ， 主動剎車、車道保持、并線輔助、車道偏離預(yù)警、倒車側(cè)方安全預(yù)警、360全景影像、自適應(yīng)巡航、懸架軟硬調(diào)節(jié)、電動后備箱、HUD數(shù)字抬頭顯示、220V電源、座椅加熱等多種功能 ， 這些功能如果寶馬320想配備 ， 至少需多加2-4萬左右 ， 從功能配置上來看 ， 邁騰完勝 。
事實上 ， 很多B級車的天花板就在于品牌力 ， 并不是車不夠好 ， 而僅僅是中間差了一個車標(biāo)而已 ， 就像邁騰和寶馬320 ， 除了操控方面忽悠優(yōu)勢 ， 可以說邁騰完勝320 ， 而差距就在于一個是B級車 ， 一個是C級車 。
五、內(nèi)飾、外觀、保值率、性價比等方面邁騰從外觀到內(nèi)飾顯得中規(guī)中矩 ， 并沒有太多突出的地方 ， 畢竟邁騰380定位偏向商務(wù)性質(zhì) ， 寶馬320定位運動車型 ， 外觀和內(nèi)飾方面寶馬320傾向運動型 ， 更受年輕人一族喜愛 。