相信大家在買車時(shí)都會(huì)遇到這樣一個(gè)難題，是選“雞頭還是鳳尾”？這不，前兩天就有一個(gè)小伙私信筆者說：“小編，以我的購(gòu)車預(yù)算可以買臺(tái)1.4T邁騰，但朋友推薦買高配速騰，這該怎么選擇呢？”，老實(shí)說筆者這也是頭一次碰見。既然如此咱們不妨來做個(gè)對(duì)比，看看各自的優(yōu)點(diǎn)有哪些？

因此，今天就選擇了指導(dǎo)價(jià)為18.69萬的2020款DSG舒適型邁騰（地區(qū)優(yōu)惠后裸車報(bào)價(jià)：15.59萬），以及指導(dǎo)價(jià)為17.69萬的2021款DSG豪華智聯(lián)版大眾速騰（地區(qū)優(yōu)惠后裸車報(bào)價(jià)：14.89萬），兩車大概有7000元的差價(jià)，因此購(gòu)置稅上也要差700塊錢。從價(jià)格角度出發(fā)，更便宜的速騰肯定更有誘惑力。

（邁騰）

（速騰）

當(dāng)然，咱們選車還是不能只看價(jià)格，還得結(jié)合空間、動(dòng)力等多方面因素綜合考慮。先來說說空間吧，由于邁騰本身級(jí)別就比速騰高一級(jí)邁騰汽車價(jià)格，尺寸也占有優(yōu)勢(shì)，因此在乘坐空間方面，沒有意外是邁騰占優(yōu)勢(shì)。但，速騰的表現(xiàn)也不差，超4米7的車長(zhǎng)（4753mm）以及2731mm的軸距，讓它也有著比較寬敞的空間。雖然不能與邁騰相比，但差距也不大。

（邁騰）

（速騰）

不過，在后備廂載物方面卻出現(xiàn)了“反轉(zhuǎn)”，按道理來說尺寸更大的邁騰，理應(yīng)有著更大的后備廂，但實(shí)際情況卻事與愿違。據(jù)官方所公布的信息來看，邁騰的后備廂常規(guī)容積僅533升，而速騰后備廂常規(guī)容積卻達(dá)到了553升。可見，速騰的后備廂空間更大，實(shí)用性更好。

（邁騰）

另外，在動(dòng)力方面，雖然兩車都是搭載有大眾的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，且匹配有大眾的DSG干式雙離合變速箱。但兩車開起來的感受還真不一樣，怎么說？先來說大眾邁騰，雖然油門初段很穩(wěn)，但轉(zhuǎn)速攀升至2000rpm轉(zhuǎn)后能夠明顯感受到一股沖勁，變速箱能夠很清楚地明白你的意圖，針對(duì)每一次踩油門都能調(diào)到合適的檔位，不過美中不足的是低速通行路段換擋，有一絲頓挫。

（邁騰）

邁騰的轉(zhuǎn)向操控還是比較精準(zhǔn)，在繞樁測(cè)試環(huán)節(jié)中，車頭響應(yīng)的速度雖然不算快邁騰汽車價(jià)格，但還是屬于可控范圍內(nèi)，底盤是明顯的舒適性取向，在極限狀態(tài)下有小側(cè)傾，但最后還是以76.7km/h的速度取得了同級(jí)同等偏上的成績(jī)。

（速騰）

同樣搭載有1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾速騰，油門初段也很“平淡”，但如果你不小心觸及“紅線”，車身會(huì)突然向前一躥，這在低速蠕行與跟車時(shí)需要注意。新一代速騰的變速箱在平順性方面提升了許多，日常行駛過程中換擋也很干脆迅速，整體駕駛感挺不錯(cuò)的。

（速騰）

不過，新速騰的方向盤有一定的虛位，指向性比較一般。并且，新速騰那過軟的懸架調(diào)校，讓它在繞樁測(cè)試中表現(xiàn)很一般，出現(xiàn)了明顯的側(cè)傾，路感也很模糊，最終成績(jī)才71.8km/h，比其邁騰有一定的差距。

（邁騰）

（速騰）

總的來說，通過上述的一些對(duì)比，我們能發(fā)現(xiàn)，邁騰雖然價(jià)格要比速騰貴了一萬多，但乘坐空間要更大一點(diǎn)，并且方向盤的指向性更精準(zhǔn)，底盤的極限更高，能夠帶來更加穩(wěn)扎的底盤行駛質(zhì)感。不過，邁騰的載物能力、配置程度是比不上速騰。所以通過此次對(duì)比，關(guān)于選低配邁騰，還是高配速騰這一問題，已經(jīng)很清楚了。若是將問題拋給筆者，我會(huì)毫不猶豫地選擇邁騰，因?yàn)榈妆P更“高級(jí)”，行駛質(zhì)感更好。那么，你們會(huì)怎么選呢？