梅賽德斯·奔馳（Mercedes-Benz）將逐步淘汰手動傳輸，并“急劇”減少其陣容中內(nèi)燃燒引擎的數(shù)量，作為大修的一部分，以簡化其范圍并降低生產(chǎn)成本。
這家德國公司作為旨在在奢侈品領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“有利可圖的增長”的主要新戰(zhàn)略的一部分做出了戲劇性的舉動。該改革包括專注于電力電源和開發(fā)車載軟件系統(tǒng)，并包括一項重大成本計劃以提高其盈利能力 - 并將導(dǎo)致消除其陣容中的手動變速箱。
“我們需要降低復(fù)雜性，”梅賽德斯·奔馳研發(fā)老板馬庫斯·謝弗（Marcus Shaeffer）說?！皬?fù)雜性增加了成本。我們將減少未來的產(chǎn)品，大大減少平臺，燃燒引擎將大大減少，我們將消除手動變速箱。
“我們將采用更模塊化的策略，我們將大大減少選項的數(shù)量。”
尚無時間表何時梅賽德斯旨在消除手動變速箱，盡管由于啟動了僅自動替換量，因此可以通過逐步淘汰汽車來實現(xiàn)這一目標(biāo)。該公司還沒有詳細(xì)介紹其計劃消除多少燃燒引擎。
與2019年的2025年相比，新的降低成本策略的總體目標(biāo)是將固定成本降低超過20％。該公司還針對同期的削減資本支出和研發(fā)支出超過20％。
近年來，用手動變速箱出售的汽車份額已經(jīng)大大縮小，這可能使梅賽德斯難以證明對其開發(fā)的持續(xù)投資是合理的，尤其是當(dāng)該公司越來越專注于直接驅(qū)動電池電動汽車時。這些不需要傳統(tǒng)意義上的變速箱。