就在最近，紅旗H5的優(yōu)惠力度大家都見(jiàn)識(shí)到了國(guó)產(chǎn)家用轎車(chē)哪款車(chē)最好用，而對(duì)于吉林省來(lái)說(shuō)，現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)4萬(wàn)元，其中購(gòu)車(chē)優(yōu)惠2.5萬(wàn)元，政務(wù)優(yōu)惠1.5萬(wàn)元。 補(bǔ)貼。 面對(duì)如此大的優(yōu)惠，這款國(guó)產(chǎn)高端B級(jí)轎車(chē)的銷(xiāo)量發(fā)生了質(zhì)的飛躍。 同時(shí)，6月銷(xiāo)量中，紅旗H5月交付量已達(dá)9873輛。 那么在這里，我大膽猜測(cè)，紅旗H5 7月份的交付??量可能高達(dá)1.3W甚至更多。

好了，說(shuō)了這么多，紅旗H5到底有什么好處，有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)呢？ 接下來(lái)我們就來(lái)仔細(xì)看看這款被定義為國(guó)產(chǎn)高端B級(jí)轎車(chē)的紅旗H5的產(chǎn)品力。

首先，在外觀方面，紅旗H5在同級(jí)中相當(dāng)搶眼，尤其是立式換代后，以其優(yōu)雅的外觀和多元化的車(chē)身顏色吸引了更多的用戶群體。 注意。 從圖中不難看出，紅旗H5的前臉采用了標(biāo)志性的直瀑式格柵，兩側(cè)燈組的造型進(jìn)一步提升了前臉的時(shí)尚感和高端感。

此外，紅旗H5車(chē)尾的貫穿式燈組不僅拉寬了車(chē)尾的視覺(jué)寬度，還為車(chē)內(nèi)增添了時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。 與紅旗H9相比，該車(chē)在年輕化、運(yùn)動(dòng)化方面下了不少功夫，同時(shí)也保留了應(yīng)有的大氣豪華感。 不過(guò)，在車(chē)身尺寸方面，雖然紅旗H5的三圍達(dá)到了4988*1875*，軸距為2000，但在后排座椅的長(zhǎng)寬方面，卻比不上相對(duì)“較小”的本田雅閣。軟墊。 。

作為參考，以下是紅旗H5和本田雅閣的后座坐墊長(zhǎng)寬數(shù)據(jù)【紅旗H5坐墊長(zhǎng)500mm，寬】【本田雅閣坐墊長(zhǎng)520mm，寬】

其次，在內(nèi)飾方面，紅旗H5的優(yōu)勢(shì)在于用料比較大方，能夠明顯凸顯出車(chē)輛的高端感。 合資模式更有體驗(yàn)感。 另外，在配置方面，紅旗H5的前排座椅除了座椅加熱之外，還配備了座椅通風(fēng)功能。 雖然這樣的配置表現(xiàn)平平，但確實(shí)成為了紅旗H5在價(jià)格處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的情況下的優(yōu)勢(shì)。

紅旗H5的動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車(chē)提供了1.5T/2.0T燃油版和1.5T油電混合動(dòng)力三種不同的動(dòng)力形式。 所以對(duì)于這三套動(dòng)力，我個(gè)人建議從2.0T版本入手會(huì)是一個(gè)更好的選擇。 那么對(duì)于搭載2.0T版本的紅旗H5來(lái)說(shuō)，首先它的最大馬力值達(dá)到了224馬力，并且變速箱采用了愛(ài)信8AT變速箱，在降檔和加速時(shí)更加主動(dòng)國(guó)產(chǎn)家用轎車(chē)哪款車(chē)最好用，使其零百加速變得更加強(qiáng)勁。來(lái)到了7.8秒。

此外，紅旗H5的后懸架采用了四連桿懸架結(jié)構(gòu)，舒適性的調(diào)校也讓它能夠從容過(guò)濾掉途中的細(xì)小顛簸。 不過(guò)遺憾的是，紅旗H5在車(chē)輛安靜性方面的表現(xiàn)并不像國(guó)產(chǎn)高端B級(jí)轎車(chē)。 試駕過(guò)程中，車(chē)后排能夠明顯感受到外界傳來(lái)的風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，著實(shí)令我驚訝。

總結(jié)

總而言之，紅旗H5的優(yōu)點(diǎn)還是大于缺點(diǎn)的。 雖然在NVH和車(chē)身品質(zhì)控制方面表現(xiàn)不佳，但紅旗H5目前的折扣很高。 人們?nèi)萑趟倪@些“小脾氣”。 并且值得一提的是，紅旗H5還為首次車(chē)主提供終身免費(fèi)保修服務(wù)（不限年限/不限里程）。 如此看來(lái)，紅旗H5在同市場(chǎng)上確實(shí)頗受歡迎。 所以，最后，如果您對(duì)紅旗H5有什么意見(jiàn)，歡迎在下方留言。