距離2023年還有幾天時(shí)間，八家龍頭車企的新勢(shì)力、新品牌都紛紛公布了2022年的銷量，可謂有人歡喜有人憂。
今天小編就帶大家了解一下這八家新造車廠商的銷量，并對(duì)其2023年的銷量做出大膽的預(yù)測(cè)。僅代表我個(gè)人觀點(diǎn)，請(qǐng)酌情閱讀。
廢話不多說(shuō)，先把結(jié)論放在這里，等不及的讀者可以直接看結(jié)論。
2023年，8家新車造車領(lǐng)先品牌總銷量預(yù)計(jì)約為149萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.30%，極有可能與市場(chǎng)持平。
1、2022年12月8家新車廠商交付情況
1、艾安：12月銷量30007輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.31%，同比增長(zhǎng)79.95%； 全年汽車?yán)塾?jì)銷量同比增長(zhǎng)121.14%，目標(biāo)完成率為108.92%。
2、哪吒：12月銷量7795輛，環(huán)比下降48.28%，同比下降23.03%； 全年累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)118.26%，目標(biāo)完成率為101.38%。
3、理想：12月銷量21223輛，環(huán)比增長(zhǎng)41.23%，同比增長(zhǎng)50.73%； 全年汽車?yán)塾?jì)銷量同比增長(zhǎng)47.25%，目標(biāo)完成率88.83%。
4、蔚來(lái)：12月銷量15815輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.55%，同比增長(zhǎng)50.82%； 全年累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)33.97%，目標(biāo)完成率為81.66%。
5、小鵬：12月銷量11292輛，環(huán)比增長(zhǎng)94.32%，同比下降29.43%； 全年汽車?yán)塾?jì)銷量同比增長(zhǎng)22.99%，目標(biāo)完成率為60.38%。
6、跨越式：12月銷量8493輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.54%，同比增長(zhǎng)8.79%； 全年累計(jì)銷售車輛同比增長(zhǎng)74.11%，目標(biāo)完成率為92.64%。
7、極氪：12月銷量11337輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.96%，同比增長(zhǎng)198.7%； 全年累計(jì)銷量71941輛，同比增長(zhǎng)1286.35%，目標(biāo)完成率為102.77%。
8、文杰：12月銷量10143輛2023汽車銷量排行榜前十名有哪些品牌的，環(huán)比+22.80%； 全年累計(jì)銷量78037輛，目標(biāo)完成率為78.04%。
數(shù)據(jù)顯示，艾安無(wú)疑是唯一銷量突破3萬(wàn)輛的生力軍，排名第一，2022年累計(jì)銷量將突破27萬(wàn)輛。 成為首個(gè)年銷量突破27萬(wàn)輛的新品牌； 也是唯一一個(gè)年銷量20萬(wàn)+的新品牌。 但如果對(duì)比保險(xiǎn)金額與公布銷量的差異，艾安經(jīng)銷商至少還有2個(gè)月的庫(kù)存。
與蔚來(lái)和理想相比，2021年新“銷量冠軍”小鵬汽車去年的路要坎坷得多。 10月份交付量?jī)H為5101輛，同比幾乎減少了一半。 新車G9車型的發(fā)布也遭遇了口碑滑鐵盧。 在重重危機(jī)之下，小鵬汽車不得不啟動(dòng)歷史上最重大的組織重組。
好在，經(jīng)歷“大刀”之后，去年12月，小鵬走出低谷，交付量恢復(fù)正常水平，銷售11292輛，全年累計(jì)交付量達(dá)到12.1萬(wàn)輛，一年——同比增長(zhǎng)23%。
除了“韋小禮”之外，靈袍和哪吒成為去年不可忽視的兩大存在，打破了三位“韋小禮”的統(tǒng)治地位。
而魏、蕭、李三大領(lǐng)軍新勢(shì)力的席位也發(fā)生了翻天覆地的變化。 從2021年的曉、威、厲，到如今2022年的厲、威、曉。其中，小鵬汽車甚至在12月份出現(xiàn)了同比銷量負(fù)的情況。 要知道12月是大家都在搶購(gòu)的月份！
2022年3月，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞曾表示：“我們要把現(xiàn)在的‘韋小禮’改成‘艾小偉’?！?可見，這些來(lái)自傳統(tǒng)車企的品牌，也潛意識(shí)地將自己與“威小利”聯(lián)系在一起。 韋小莉”被放在同一條軌道上。
同樣極具威脅性的還有文杰和極氪。 據(jù)賽勒斯發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，自2022年3月正式開始交付以來(lái)，截至年底，AITO文杰系列已交付新車超過(guò)7.5萬(wàn)輛。
而文杰可以說(shuō)是2022年的一大驚喜，依靠著華為代言的品牌出現(xiàn)，上市第一年就取得了78037輛的銷量，堪稱汽車品牌的“傳奇業(yè)績(jī)”。新品牌。 其中，12月，文杰系列交付量達(dá)到10143輛，再次實(shí)現(xiàn)月交付超萬(wàn)輛。
過(guò)去的一年，中國(guó)汽車市場(chǎng)在跌宕起伏中進(jìn)行了深度調(diào)整。 一方面，新能源汽車市場(chǎng)全面實(shí)現(xiàn)平價(jià)技術(shù)并持續(xù)高速增長(zhǎng)。 將這個(gè)數(shù)字改寫為2019年的5家公司，分別是哪吒汽車、理想汽車、蔚來(lái)汽車、小鵬汽車和零跑汽車。
另一方面，受疫情影響、芯片緊缺、動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲等因素影響，新動(dòng)力普遍時(shí)不時(shí)陷入生產(chǎn)過(guò)程中，出貨數(shù)據(jù)低迷。低于全年銷售預(yù)期。 納入統(tǒng)計(jì)的8家主流企業(yè)新勢(shì)力品牌年均銷售完成率僅為74%，且大部分未能完成2022年初設(shè)定的KPI。
總體來(lái)說(shuō)，隨著自身發(fā)展趨于成熟，去年幾位頂尖陣營(yíng)的新勢(shì)力表現(xiàn)較2021年有所提升，格局也發(fā)生了微妙的變化。
有目標(biāo)是好事，但盲目樂觀就顯得有些夸大了。 如今2023年考試已經(jīng)開始，今年新生力量的頂尖陣營(yíng)又會(huì)發(fā)生哪些變化呢？ 讓我們跟隨小編往下看吧。
2、明年主要造車新勢(shì)力業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)
從歷年乘用車季度銷量走勢(shì)來(lái)看，每年第四季度是大家沖動(dòng)的時(shí)刻，也是全年銷量最高的時(shí)候，平均占全年銷量的28%。銷售量; 其次是第一季度，大約可以占全年銷售額的25%左右，第二、第三季度可以占全年銷售額的23.5%左右。
對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，由于2019年以來(lái)的三次“補(bǔ)貼滑坡”，四季度整體銷量占比將高于整體市場(chǎng)。 從往年數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車四季度占比約32%，三季度占比28%，二季度占比21%，一季度占比最低，僅為19%左右。 。
接下來(lái)我們就以上述數(shù)據(jù)為衡量標(biāo)準(zhǔn)，看看這八家造車新勢(shì)力的表現(xiàn)如何：
1、艾安：四季度銷量88835輛，占全年銷量32.62%，基本符合市場(chǎng)整體走勢(shì)； 年銷量同比增長(zhǎng)121.14%，超過(guò)市場(chǎng)100%的平均增速； 也是少數(shù)幾個(gè)完成今年銷售目標(biāo)的新品牌之一！
2023年預(yù)測(cè)：2023年Aion面臨的最大問題是沒有持續(xù)推出20萬(wàn)至30萬(wàn)元價(jià)位的新車，這極有可能影響Aion 2023年的銷量預(yù)測(cè)2023汽車銷量排行榜前十名有哪些品牌的，銷量在30萬(wàn)輛左右。
2、哪吒：第四季度銷量40883輛，占全年銷量26.88%。 可見，哪吒第四季度業(yè)績(jī)低于整體市場(chǎng)； 全年銷量同比增長(zhǎng)118.26%，超過(guò)市場(chǎng)平均增速； 憑借上半年的出色表現(xiàn)，年初的目標(biāo)剛剛完成。
2023年預(yù)測(cè)：哪吒S面臨著相對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。 榜首，特斯拉Model 3和海豹這兩款月銷量過(guò)萬(wàn)的玩家受到壓制，零跑C01和深藍(lán)SL03則緊隨其后； 明年的新車主要是新款兩款coupe，稍顯小眾； 初步預(yù)測(cè)2023年哪吒銷量在18萬(wàn)輛左右。
3、理想：第四季度銷量46319輛，占全年銷量34.76%，好于整體市場(chǎng)； 全年銷量同比增長(zhǎng)47.25%，明顯低于市場(chǎng)平均增速，未能完成年初15%的增速。 萬(wàn)目標(biāo)。
2023年預(yù)測(cè)：L7將于2月上市，預(yù)計(jì)3月開始交付。 目標(biāo)市場(chǎng)是X3\Q5\GLC市場(chǎng)，目前是BBA的主力。 初步預(yù)測(cè)2023年理想銷量為24萬(wàn)輛左右，也將成為三強(qiáng)新勢(shì)力中第一個(gè)年銷量突破20萬(wàn)輛的品牌。
理想L7
4、蔚來(lái)：四季度銷量40052輛，占全年銷量32.7%，與整體市場(chǎng)基本一致； 全年銷量同比增長(zhǎng)33.97%，明顯低于市場(chǎng)平均增速，30萬(wàn)-50萬(wàn)價(jià)位市場(chǎng)整體表現(xiàn)良好； 但年初15萬(wàn)輛的目標(biāo)尚未完成。
2023年預(yù)測(cè)：2023年更新版ES8和全新EC7上市，NT1.0平臺(tái)的866全面退出市場(chǎng)，ET5有機(jī)會(huì)成為蔚來(lái)品牌首款車型一個(gè)月銷量超過(guò)10,000件； 初步預(yù)測(cè)蔚來(lái)將成為三強(qiáng)新勢(shì)力中第二個(gè)年銷量突破20萬(wàn)的品牌。 2023年，蔚來(lái)銷量將在20萬(wàn)輛左右。
蔚來(lái)ES8
5、小鵬：第四季度銷量22204輛，占全年18.39%。 業(yè)績(jī)大幅落后于市場(chǎng)。 尤其是G9目前的銷量表現(xiàn)并不能成為品牌的“責(zé)任”； 但未能達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)。 年度目標(biāo)。
2023年預(yù)測(cè)：明年主要銷售車型為G9和P7的改款車型。 目前來(lái)看，G9無(wú)法承擔(dān)大任，P7改款將面臨特斯拉Model 3進(jìn)一步降價(jià)和密封口碑發(fā)酵的進(jìn)一步壓力； 初步預(yù)測(cè)2023年小鵬汽車銷量約為15萬(wàn)輛。
小鵬G9
6、跨越：第四季度銷量23566輛，占全年銷量21.20%。 業(yè)績(jī)大幅落后市場(chǎng)，銷售持續(xù)性堪憂； 年銷量同比增長(zhǎng)147.56%，業(yè)績(jī)超過(guò)市場(chǎng)平均增速； 未能完成年度12萬(wàn)輛目標(biāo)。
2023年預(yù)測(cè)：零跑將推出全新增程式車型，但1.2T三缸東安發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是隱憂； 初步預(yù)測(cè)2023年銷量在12萬(wàn)輛左右。
7、極氪：第四季度銷量32467輛，占全年銷量38.99%，跑贏整體市場(chǎng)； 年銷售額同比增長(zhǎng)1097.62%，因?yàn)闃O氪在2021年第四季度才實(shí)現(xiàn)交付，所以同比數(shù)據(jù)沒有參考意義； 年度7萬(wàn)輛目標(biāo)順利完成。
2023年預(yù)測(cè)：MPV車型極客009和A級(jí)SUV車型將上市，001也將有相應(yīng)的升級(jí)車型； 初步預(yù)測(cè)，2023年Jikr的銷量約為15萬(wàn)輛。
極限氪009
8、文杰：第四季度銷量30421臺(tái)，占全年銷量38.98%，未能完成年度10萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)。
2023年預(yù)測(cè)：目前的M7在產(chǎn)品力上仍存在缺陷，但正在開發(fā)的M9將會(huì)推出； 初步預(yù)測(cè)2023年文潔（塞雷斯）銷量在15萬(wàn)輛左右。
這8大新勢(shì)力2022年較2021年凈增53.8萬(wàn)輛，占年內(nèi)新能源銷量?jī)粼?0%！
參考上述預(yù)測(cè)，2023年8大領(lǐng)軍新勢(shì)力新品牌總銷量約為149萬(wàn)輛，同比增速40.30%，大概率基本持平隨著整體市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度！