隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展壯大，現(xiàn)已成為全球最大的單一產(chǎn)銷國(guó)。 但另一方面，由于基礎(chǔ)不斷完善，近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增速逐漸放緩，進(jìn)入了更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 連續(xù)幾年領(lǐng)跑多款車型，成為拉動(dòng)整個(gè)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的主力軍。
可以說(shuō)，當(dāng)前市場(chǎng)上的SUV車型已經(jīng)成為各大車企的必爭(zhēng)之地，也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)。 雖然面臨不少合資車型的降價(jià)，但好消息是，在1月份的SUV市場(chǎng)銷量排行榜中，自主品牌憑借出色的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品品質(zhì)交出了一份滿意的答卷。
據(jù)1月份SUV市場(chǎng)銷量前十名統(tǒng)計(jì)，自主品牌成功占據(jù)8席，其中哈弗H6更是占據(jù)壓倒性優(yōu)勢(shì)，銷量達(dá)到驚人的4.5萬(wàn)輛。 今天車叔就給大家盤點(diǎn)10萬(wàn)元自主緊湊型SUV前10名車型的銷量和產(chǎn)品力。
哈弗H6
2016年12月，哈弗H6銷量突破8萬(wàn)輛，不斷刷新SUV銷量新紀(jì)錄。 或許在大城市我們感受不到這些夸張數(shù)據(jù)帶來(lái)的路上曝光度中型suv汽車銷量，但在二三線城市當(dāng)中，卻是中國(guó)移動(dòng)的招牌。 雖然H6一月銷量跌至4.5萬(wàn)輛，但仍領(lǐng)先第二名1萬(wàn)多輛。 可見(jiàn)，長(zhǎng)城的藍(lán)紅標(biāo)簽組合吸引了更多細(xì)分市場(chǎng)。 今年，H6或?qū)⒂瓉?lái)全新的換代產(chǎn)品。 對(duì)于哈弗來(lái)說(shuō)，機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存！
傳祺GS4
傳祺GS4上個(gè)月銷量不盡如人意，但1月份以強(qiáng)勁勢(shì)頭重回第二名。 2017款GS4于去年11月推出。 新款車型增加了6AT和四驅(qū)車型，部分配置也進(jìn)行了升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)力也得到了一定程度的加強(qiáng)。
長(zhǎng)安CS75
長(zhǎng)安CS75也是銷量前十的常客，表現(xiàn)一直比較穩(wěn)定。 雖然受到上個(gè)月銷量的影響，但年初強(qiáng)勢(shì)回歸，登上了第三名的位置。 長(zhǎng)安CS75有著出色的性價(jià)比，卻處于緊湊級(jí)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)。 如果不時(shí)刻接納新生力量，在未來(lái)如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中很容易落后。
吉利博越
博越上市已近一年，市場(chǎng)呼聲一直很高，但提車難的問(wèn)題一直沒(méi)有解決，所以直到上個(gè)月才出現(xiàn)在銷量排行榜中。 本月銷量2萬(wàn)輛排名第四。 是產(chǎn)能的釋放嗎？ 還是營(yíng)銷策略的改變？ 相信接下來(lái)的演出就會(huì)有答案。 畢竟目前博越的產(chǎn)品認(rèn)知度已經(jīng)有一定的基礎(chǔ)，較大的庫(kù)存才能真正檢驗(yàn)產(chǎn)品的品質(zhì)。
榮威RX5
作為自主SUV的“網(wǎng)紅”產(chǎn)品，榮威RX5以2萬(wàn)輛的銷量再次證明了自己的實(shí)力。 無(wú)論是產(chǎn)品的外觀和品質(zhì)，還是互聯(lián)網(wǎng)汽車的概念，這款SUV都創(chuàng)造了很高的市場(chǎng)人氣，但要將高人氣轉(zhuǎn)化為高銷量，還需要更多的消費(fèi)者去體驗(yàn)。
東風(fēng)風(fēng)神AX7
借助SUV產(chǎn)品的高增速，東風(fēng)風(fēng)神去年銷量突破15萬(wàn)輛。 進(jìn)入2017年之后，東風(fēng)風(fēng)神繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。 AX7小改款自去年4月上市以來(lái)，在動(dòng)力、品質(zhì)、功能、配置等方面進(jìn)行了56項(xiàng)全新升級(jí)，產(chǎn)品價(jià)值大幅提升。 東風(fēng)風(fēng)神AX7不僅外觀時(shí)尚，內(nèi)飾做工和配置也很時(shí)尚。 其性能也受到不少消費(fèi)者的青睞。 進(jìn)入2017年，東風(fēng)風(fēng)神AX7延續(xù)良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，1月份累計(jì)銷售1.06萬(wàn)輛，產(chǎn)品銷量穩(wěn)步上升。
海馬S5
對(duì)于海馬來(lái)說(shuō)，曾經(jīng)小有名氣的福美來(lái)銷量一路下滑，有起有落。 當(dāng)它快要被人們遺忘的時(shí)候，S5讓海馬重新回到了人們的視線中。 1月銷量1.04萬(wàn)輛，將海馬S5再次推至第七位，但相比去年同期仍大幅下滑。 自主研發(fā)的1.5T和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5速手動(dòng)、6速手動(dòng)和CVT變速箱。 外觀和內(nèi)飾看起來(lái)年輕、有活力，與以往的海馬車型完全不同。 美中不足的是，油耗還是有點(diǎn)高，不知道消費(fèi)者是否愿意買單。
吉利帝豪GS
吉利帝豪GS是一款設(shè)計(jì)感非常好的跨界SUV車型。 自上市以來(lái)中型suv汽車銷量，整車動(dòng)感的線條和明快亮麗的色彩，非常契合年輕人的審美。 不夠高。 1月份月銷量達(dá)到1.03萬(wàn)輛，成為吉利SUV的主力軍。 相信會(huì)讓人們感受到它對(duì)消費(fèi)者的厚愛(ài)。
吉利遠(yuǎn)景SUV
作為GX7的換代車型，吉利遠(yuǎn)景SUV在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置等多方面進(jìn)行了升級(jí)。 第九名已經(jīng)牢牢鎖定。 月銷量過(guò)萬(wàn)，足以說(shuō)明它在很多方面都表現(xiàn)出色。 或許它真的會(huì)如吉利廠商所愿，成為強(qiáng)勢(shì)后來(lái)者，成功躋身中國(guó)品牌SUV前列。
比亞迪宋
1月份，比亞迪宋也進(jìn)入前十榜單，表現(xiàn)相當(dāng)出色，銷量達(dá)到8700輛，同比增長(zhǎng)33.6%，距離“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”僅一步之遙”。 不過(guò)前后差距并不大。 想要提升排名，就需要展現(xiàn)出真正吸引消費(fèi)者的實(shí)力。 比亞迪宋還有很長(zhǎng)的路要走。
經(jīng)過(guò)一輪盤點(diǎn)，我們不難發(fā)現(xiàn)，自主品牌車企的SUV競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)愈演愈烈。 想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地，就必須具備一定的技能。 未來(lái)市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)洗牌。 只要緊跟市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，價(jià)格合理，配置還不錯(cuò)，營(yíng)銷跟上，似乎分得一杯羹并不是那么難。 對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，目前的技術(shù)積累、品牌技術(shù)等都是更重要的東西。
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