近日，中國旅游協(xié)會(huì)公布了11月份SUV銷量排行榜。 由于“金九銀十”銷售旺季和歲末的后勁，大部分SUV車型同比呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。 如果你不太了解，不妨看看銷量排名。 雖然暢銷的車型不一定是最適合你生活場(chǎng)景的，但至少不會(huì)是“天坑”。 而且新車最暢銷的車型往往是二手車市場(chǎng)。 受歡迎，以后換車時(shí)可以盡可能收回購車成本。 既然如此，我們今天就對(duì)前10名的機(jī)型進(jìn)行簡單的分析，看看排名相比上個(gè)月發(fā)生了哪些變化？ 11月SUV銷量排行榜出爐：有4款國產(chǎn)車上榜
NO.1：哈弗H6
銷量：54306輛
包括本月在內(nèi)，哈弗H6已連續(xù)90個(gè)月位列SUV榜單第一。 不得不說，哈弗H6所展現(xiàn)出的霸氣，是此前在任何車身上都未曾見過的。 歸根結(jié)底，能夠取得如此高的成績，是因?yàn)樵撥囆偷漠a(chǎn)品力比較齊全，并且沒有出現(xiàn)大的故障，所以能夠吸引很多消費(fèi)者購買。 而且哈弗H6在國產(chǎn)車中有著比較悠久的歷史。 從2011年誕生到現(xiàn)在已經(jīng)快10年了，期間不斷迭代更新，產(chǎn)品完整性越來越高。 能夠取得第一名也是情理之中。
NO.2：長安CS75
銷量：32527輛
長安CS75能取得這樣的成績很大程度上得益于CS75 PLUS細(xì)分車型。 時(shí)尚前衛(wèi)的外觀、科技感十足的內(nèi)飾以及良好的空間表現(xiàn)都非常適合當(dāng)下年輕的市場(chǎng)潮流，而CS75 PLUS則是同級(jí)別中少有的采用AT變速箱的車型。 與其他雙離合車型相比，AT變速箱的穩(wěn)定性和平順性更好。 這一優(yōu)勢(shì)直接體現(xiàn)在動(dòng)態(tài)駕駛水平上。 一款好看、好用、好開的SUV不正是消費(fèi)者所需要的嗎？
NO.3：本田CR-V
銷量：28015輛
無疑，根據(jù)目前的市場(chǎng)表現(xiàn)，相比RAV4，本田CR-V的換代更為成功。 連續(xù)多月進(jìn)入SUV排行榜前三，實(shí)力不容小覷。 這一代CR-V延續(xù)了以往大空間、性價(jià)比等賣點(diǎn)，還首次采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和i-MMD混合動(dòng)力，滿足不同消費(fèi)者的駕駛需求。 當(dāng)然，更重要的是CR-V在中國。 經(jīng)過多年的市場(chǎng)培育，形成了良好的車型口碑。
NO.4：比亞迪宋
銷量：21264輛
作為比亞迪王朝系列中產(chǎn)品線最豐富的系列，目前包括緊湊型SUV宋、更先進(jìn)的宋Pro以及面向高端市場(chǎng)的宋PLUS。 聚焦多元化市場(chǎng)，利用價(jià)格區(qū)間優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步覆蓋更多消費(fèi)者。
NO.5：吉利博越
銷量：21181輛
吉利博越是與哈弗H6同級(jí)別的競(jìng)品。 雖然其銷量不及后者，但就具體產(chǎn)品性能而言，博越絲毫不遜色。 新推出的博越Pro車型不僅外觀時(shí)尚，在空間方面寬敞的表現(xiàn)也尤為出色，即使后排同時(shí)坐三個(gè)成年人，壓迫感也不會(huì)太明顯。并且博越Pro提供了多種動(dòng)力總成，涵蓋燃油和輕混，給消費(fèi)者更多的選擇。
NO.6：哈弗M6
銷量：20034輛
除了哈弗H6之外，旗下入門級(jí)緊湊型SUV哈弗M6也進(jìn)入銷量前十名，去年11月同比增長26.1%，成績相當(dāng)不錯(cuò)。 哈弗M6最大的亮點(diǎn)在于，預(yù)算不足的消費(fèi)者也能感受到與哈弗H6一樣的空間表現(xiàn)，并且具有不錯(cuò)的性價(jià)比。
NO.7：大眾探岳
銷量：19960輛
作為一汽大眾旗下的一款中型SUV，探岳比隔壁的途觀少了幾分油膩，更有活力，更討年輕消費(fèi)者的喜愛。 更重要的是，探岳目前在終端市場(chǎng)擁有非常好的優(yōu)惠政策。 該車型的裸車價(jià)格僅14萬出頭，車型僅需18萬元，因此能夠快速進(jìn)入榜單前10名。 此外，大眾汽車扎實(shí)的做工和用料以及良好的駕駛品質(zhì)也是人們選擇它的原因。
NO.8：大眾途觀
銷量：18616輛
在中國保險(xiǎn)研究院碰撞測(cè)試前幾天，途觀L在20萬-25萬元價(jià)格區(qū)間是絕對(duì)王者，月銷量超過2萬元。 ）結(jié)果，途觀L的市場(chǎng)口碑一落千丈，瞬間從食物鏈頂端跌落至谷底，甚至一度未能突破萬輛。 但隨著市場(chǎng)終端優(yōu)惠力度加大以及“撞門”事件熱度下降，途觀L又重回銷量前10名。
NO.9：豐田RAV4
銷量：18230輛
自去年換代以來，豐田RAV4的銷量一直未能提升，始終徘徊在10-15輛之間。 造成這種情況的根本原因并不是產(chǎn)品力，而是上市初期的價(jià)格沒有達(dá)到消費(fèi)者的理想。 間歇期，大多數(shù)人要么持觀望態(tài)度，要么去隔壁買一輛本田CR-V。 不過4月suv銷售排行榜，近一段時(shí)間，我們從車主的售價(jià)中可以看出，現(xiàn)款RAV4已經(jīng)出現(xiàn)了相當(dāng)大的折扣幅度。 2.0L車型普遍都有1.5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，因此實(shí)現(xiàn)了同比81.1%的漲幅，相當(dāng)不錯(cuò)。 如果保持這樣的勢(shì)頭，12月份很可能會(huì)進(jìn)入前5名。
NO.10：日產(chǎn)奇駿
銷量：17932輛
在我看來，日產(chǎn)奇駿是一款非常了不起的汽車。 已經(jīng)有6年多沒有更新了。 如果是基于一般車型，銷量肯定會(huì)“突然死掉”，但奇駿卻靠著17932輛新車銷量。 壓力線進(jìn)入榜單前10名。 究其原因，一方面是奇駿的外觀更加硬朗、大氣； 記者坦言，取得這樣的銷量并不奇怪。
此外，上榜的11-15款車型還有瑞虎8、逍客、奧迪Q5、本田XR-V、本田皓影。 雖然沒有進(jìn)入前十，但各自都有不俗的產(chǎn)品實(shí)力。 除了獨(dú)特的賣點(diǎn)之外4月suv銷售排行榜，您可能還希望在購買汽車時(shí)將它們納入候選清單中。