目前市場(chǎng)上最受歡迎的車型應(yīng)該是SUV。 外觀和風(fēng)格是車友選擇它的主要原因，實(shí)用性優(yōu)勢(shì)明顯。 國(guó)民經(jīng)濟(jì)在向好，汽車愛(ài)好者的眼光也高了。 入門級(jí)SUV的銷量火爆，也帶動(dòng)了中型SUV市場(chǎng)。 在這一領(lǐng)域，漢蘭達(dá)、遠(yuǎn)景、凱迪拉克XT5、冠道都表現(xiàn)出色。
引領(lǐng)未來(lái)！ 不僅僅是一輛電動(dòng)車，更是一輛純粹的SUV！
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從此前的數(shù)據(jù)來(lái)看，漢蘭達(dá)表現(xiàn)不錯(cuò)。 作為德國(guó)老大哥大眾，并不甘心中型SUV的平庸表現(xiàn)。 途觀L發(fā)布，成為國(guó)人最喜愛(ài)的中型SUV之一。 市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)于漢蘭達(dá)、昂科。 威威、凱迪拉克XT5。
作為緊湊型SUV的杰出代表，途觀由于汽車愛(ài)好者消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，在市場(chǎng)上有一種失敗的感覺(jué)。 為了應(yīng)對(duì)疲憊不堪的競(jìng)爭(zhēng)，急需一款車型來(lái)接班，大眾途觀L誕生了。 ，上市不到兩年，就已經(jīng)成為中型SUV銷量之王。 與漢蘭達(dá)、昂科威、凱迪拉克XT5相比，耐用且省油。
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途觀L的使命是在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中殺出一條血路。 一經(jīng)推出，就深受汽車愛(ài)好者的喜愛(ài)，逐漸成為銷量之王。 途觀L造型變化不大，套娃式設(shè)計(jì)，放大版途觀，經(jīng)典的三條紋鍍鉻進(jìn)氣格柵，上下兩根與大燈完美融合，這樣的設(shè)計(jì)拉寬了橫向視野，而且模型看起來(lái)更大。
引擎蓋的折線，與保險(xiǎn)杠處的八字形橫杠相結(jié)合，形成了一個(gè)X形，時(shí)尚又精致。 車身側(cè)面，大眾秉承沉穩(wěn)不浮夸的原則。
新款漢蘭達(dá)和新款銳界該選哪一款？
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整車尺寸，軸距，經(jīng)典的內(nèi)部布局，乘坐空間比昂科威更大，駕駛舒適性不弱于漢蘭達(dá)和凱迪拉克XT5。
室內(nèi)裝飾一直被大眾忽視，也成為詬病。 喜歡它的車迷不在乎，罵它、買它的人還有很多。 任何設(shè)計(jì)都不可能兼顧所有人的品味。 周圍的中空平臺(tái)主要由柔性皮革、硬質(zhì)塑料、鍍鉻板和烤漆組成。 只要大眾喜歡。 不過(guò)內(nèi)飾確實(shí)比不了漢蘭達(dá)、昂科威、凱迪拉克XT5。
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三輻式真皮包裹多功能方向盤，布局與帕薩特、邁騰類似。 經(jīng)典的T型鏤空面板搭配多功能觸摸液晶屏（8.0英寸或9.2英寸），操作方便，內(nèi)容豐富。
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途觀L配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)進(jìn)入、胎壓檢測(cè)、上坡輔助、駐車?yán)走_(dá)等豐富的配置功能。 真皮座椅也是必備配置，靠背包裹得很好，座椅支撐感很強(qiáng)，駕駛體驗(yàn)真是沒(méi)得說(shuō)。 如果差不多的朋友可以去4S店試試。 將 L與漢蘭達(dá)和安哥拉進(jìn)行比較。 科威和凱迪拉克XT5的駕駛感受，誰(shuí)更強(qiáng)誰(shuí)更弱。
動(dòng)力系統(tǒng)根據(jù)車型不同分為三類，1.4T采用EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T采用EA888發(fā)動(dòng)機(jī)（不同版本有高低功率）。 最大功率和峰值扭矩分別為110kW、137kW、162kW和250N.m、320N.m、350N.m。 1.4T搭載6速雙離合變速箱，2.0T搭載7速雙離合變速箱。 前獨(dú)立懸架為麥弗遜式，后獨(dú)立懸架為多連桿式，中高端車型配備全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
婆婆萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，女婿這么餓中型suv銷量，吃了一遍又一遍
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斌哥認(rèn)為：目前在中型SUV領(lǐng)域中型suv銷量，途觀L是領(lǐng)頭羊是可以理解的。 與同級(jí)別的漢蘭達(dá)、昂科威、凱迪拉克XT5相比，雖然沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但大眾汽車能夠深入人心，靠的是品質(zhì)和技術(shù)，從未讓車友失望過(guò)。 雖然內(nèi)部裝飾不盡如人意，外觀設(shè)計(jì)追求中庸，但好在產(chǎn)品性能無(wú)憂，德國(guó)品質(zhì)讓人放心。 銷售冠軍已經(jīng)向大家證明了一切。