2月20日晚，廣汽本田ZR-V e:HEV正式上市。 新車共推出4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為17.99萬-22.89萬元。 新車基本延續(xù)了燃油版的造型，但在細(xì)節(jié)上，配備了混合動(dòng)力版專屬設(shè)計(jì)。 動(dòng)力上最大的變化在于搭載了第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。 其2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105kW，系統(tǒng)綜合功率149kW，匹配E-CVT變速箱。
新車指導(dǎo)價(jià)
ZR-V 至 e:HEV 亮點(diǎn)快速回顧
延續(xù)燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更換為垂直式前格柵
廣汽本田ZR-V e:HEV基本延續(xù)了汽油版的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，與此前國產(chǎn)本田車型完全不同。 原因是它采用了美版的設(shè)計(jì)，更加大氣的外觀也會(huì)吸引消費(fèi)者。 凝視。 前臉設(shè)計(jì)給人一種清爽的感覺。 車頭采用了類似向前突出的設(shè)計(jì)，使得中網(wǎng)的格柵部分以及整個(gè)前臉呈現(xiàn)出立體的效果，看起來很有辨識(shí)度。
中網(wǎng)采用了六邊形的設(shè)計(jì)，內(nèi)部也設(shè)計(jì)了一些小六邊形，相當(dāng)硬朗。 不過，最顯眼的還是與中網(wǎng)相連的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。 封面上有一個(gè)圖案。 兩條肌肉線與中網(wǎng)的兩條肌肉線相連，有一種霸氣的感覺。
作為一款混合動(dòng)力車型，智在e:HEV與燃油版略有不同。 前臉進(jìn)行了一定程度的調(diào)整。 看起來更加簡潔。
新車側(cè)面設(shè)計(jì)十分簡潔，沒有復(fù)雜的腰線，而是通過曲面的變化凸顯出更強(qiáng)的光影效果，流暢的車身造型讓新車擁有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。
車尾設(shè)計(jì)方面，圓潤的車尾以及車尾較大的傾斜角度，很好地降低了車尾的視覺重心。 再加上兩側(cè)單出的排氣管，運(yùn)動(dòng)范兒十足。 尾燈采用透明燈罩設(shè)計(jì)，效果更具科技感。 同時(shí)，尾燈的造型也非常搶眼，尾部下包圍采用大面積鋼琴黑烤漆，凸顯豪華感。
延續(xù)高品質(zhì)內(nèi)飾 / 搭載本田.0智能引導(dǎo)互聯(lián)
以往本田車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人的印象就是一個(gè)字“粗糙”，大塑料隨處可見。 甚至有人開玩笑說，車子是買來帶發(fā)動(dòng)機(jī)的，送你的，何必要那么多。 但現(xiàn)在不同了。 本田最近推出的新車都注重質(zhì)感。 大型塑料內(nèi)飾已經(jīng)消失，變得非常溫暖20萬左右的本田車型都有什么，這款智哉也不例外。 不僅外觀設(shè)計(jì)變得內(nèi)斂，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和質(zhì)感也開始變得精致，這也是本田近年來的發(fā)展重點(diǎn)。 對于e:HEV來說，無論是做工、用料還是靜態(tài)乘坐體驗(yàn)，都讓人滿意。
e:HEV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與風(fēng)格保持一致，只是空調(diào)出風(fēng)口的調(diào)節(jié)方式不同。 依然保持了本田一貫的人體工學(xué)設(shè)計(jì)理念。 此外，新車配備了懸浮式中控屏，嵌入3.0智能引導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持智能導(dǎo)航系統(tǒng)、AI智能語音識(shí)別、遠(yuǎn)程控制等功能。
無論是中控臺(tái)還是駕駛員經(jīng)常接觸的檔把區(qū)域，都采用了柔軟的材質(zhì)包裹。 憑借本田更加精致的做工，內(nèi)飾質(zhì)感比同級(jí)別車型更加高級(jí)。
新車前后真皮座椅寬大厚實(shí)20萬左右的本田車型都有什么，填充物軟硬適中，包裹性還不錯(cuò)。 至于后排空間，那是本田的強(qiáng)項(xiàng)。 畢竟號(hào)稱“空間魔法師”，智哉這次的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。
第四代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力系統(tǒng)是關(guān)鍵。 新車搭載本田第四代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成。 與上一代系統(tǒng)相比，動(dòng)力單元IPU集成度更高。 高，電池也進(jìn)行了擴(kuò)充，變速箱也進(jìn)行了優(yōu)化。 參數(shù)方面，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105kW，峰值扭矩為182N·m。 驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩315N·m，系統(tǒng)綜合功率149kW，匹配E-CVT變速箱。
編輯評(píng)論
與本田旗下的SUV相比，新智造無論是在外觀設(shè)計(jì)還是底盤動(dòng)力上都能給人一種濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息，尤其是外觀設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新，算是為本田注入了新鮮血液。 如今的消費(fèi)趨勢更加年輕化，在這個(gè)時(shí)代，主打時(shí)尚、年輕的智在顯然更符合年輕人的審美。 不過，混動(dòng)版的售價(jià)卻達(dá)到了17.99萬元至22.89萬元。 這個(gè)價(jià)格將面對眾多配置多樣、智能化程度非常高的自主品牌車型。 小的。
