據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2023年2月國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)累計(jì)零售量約為65.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.5%，同比增長(zhǎng)增長(zhǎng)10.3%。 同期，車(chē)智網(wǎng)收到車(chē)主關(guān)于SUV的有效投訴4383件，環(huán)比增長(zhǎng)26.3%，同比下降5.9%。
2月份SUV車(chē)型質(zhì)量問(wèn)題中，“視聽(tīng)系統(tǒng)故障”投訴持續(xù)上升，投訴數(shù)量環(huán)比上漲21.7%，仍位居第一。 本月，“剎車(chē)硬化”投訴量猛增，環(huán)比增長(zhǎng)7.9倍，且投訴集中在鈴木維特拉車(chē)型上。 服務(wù)問(wèn)題中，“系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題”投訴量再次迎來(lái)大幅增長(zhǎng)，環(huán)比增長(zhǎng)50.1%，且投訴仍集中在豐田品牌的兩款熱銷(xiāo)車(chē)型上。 此外，“與宣傳不符”的投訴量也環(huán)比明顯增加。 去除投訴人主動(dòng)申請(qǐng)撤訴的信息后，2023年2月SUV銷(xiāo)量TOP30投訴量排名如下：
數(shù)據(jù)亮點(diǎn)
1、銷(xiāo)售觸底反彈，短期市場(chǎng)表現(xiàn)好轉(zhuǎn)
2月份，比亞迪元PLUS月銷(xiāo)量迎來(lái)反彈，重回“2萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。 作為比亞迪e平臺(tái)3.0的首款緊湊型SUV，元PLUS自2022年1月上市以來(lái)，月銷(xiāo)量一直保持著穩(wěn)定的增長(zhǎng)勢(shì)頭。從其近一年來(lái)的銷(xiāo)售投訴趨勢(shì)可以看出，整體趨勢(shì)是邁了一步。 2022年下半年，銷(xiāo)量連續(xù)四個(gè)月突破2萬(wàn)輛，成為比亞迪新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。 進(jìn)入2023年，雖然1月份銷(xiāo)量未能延續(xù)上漲勢(shì)頭，但2月份的快速反彈讓元PLUS的月銷(xiāo)量重回正軌。 今年1-2月，元PLUS累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到34621輛，位居同期國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量排行榜第五位。 從月度投訴趨勢(shì)來(lái)看，除2022年第四季度發(fā)生變化外，其他月份投訴量均維持在較低水平。 2月份投訴量已降至個(gè)位數(shù)，短期口碑趨勢(shì)向好。 從目前整體趨勢(shì)來(lái)看，銷(xiāo)量和投訴呈現(xiàn)“開(kāi)放”格局，短期內(nèi)有望取得較好的市場(chǎng)成績(jī)。
2、穩(wěn)中求進(jìn) 穩(wěn)中求進(jìn)或?qū)⒂瓉?lái)新的發(fā)展階段
剛剛過(guò)去的2022年，紅旗HS5幾乎憑借一己之力撐起了紅旗品牌的半邊天。 2022年累計(jì)銷(xiāo)量140,062輛，同比增長(zhǎng)6.5%。 進(jìn)入2023年，雖然開(kāi)局不利，但紅旗HS5在2月份迅速調(diào)整，再次實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的成績(jī)。 從其近一年來(lái)的月度投訴趨勢(shì)可以看出，大部分月份銷(xiāo)量保持在萬(wàn)輛以上，市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定。 另一方面，其近一年來(lái)的月度投訴表現(xiàn)顯示，各月投訴量均為個(gè)位數(shù)，2月份投訴量較上月實(shí)現(xiàn)“三連降”。 近期，隨著中期改款車(chē)型的消息不斷曝光，相信距離正式上市也就不遠(yuǎn)了。 新車(chē)型不僅在外觀上采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，動(dòng)力上也有所提升，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力勢(shì)必增強(qiáng)。 短期來(lái)看，紅旗HS5將延續(xù)穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)。 未來(lái)新車(chē)型推出后，或?qū)⒂瓉?lái)新一輪銷(xiāo)量增長(zhǎng)。
3、豪捷途X70銷(xiāo)量有望企穩(wěn)回升
雖然距離第一代捷途X70上市已經(jīng)過(guò)去了4年多的時(shí)間，但由于期間不斷的車(chē)型更新迭代，捷途X70依然保持著強(qiáng)勁的市場(chǎng)活力。 2022年，捷途X70累計(jì)銷(xiāo)量136,974輛，創(chuàng)造該車(chē)型上市以來(lái)最好的年度銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。 從其近一年來(lái)的銷(xiāo)售投訴走勢(shì)來(lái)看，有一半以上的月份實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，成為T(mén)OP30榜單的?？汀?進(jìn)入2023年之后，捷途X70銷(xiāo)量斷崖式下跌，1月份銷(xiāo)量跌至近一年來(lái)的最低點(diǎn)。 2月份銷(xiāo)量有所回升，但仍處于相對(duì)較低水平。 另一方面，其月度投訴表現(xiàn)，除2022年8月外，其余月份投訴量均在個(gè)位數(shù)，整體口碑表現(xiàn)明顯好于2021年同期。其中，捷途X70 PLUS共推出4款新車(chē)型。 在豐富消費(fèi)者選擇的同時(shí)，也有望帶動(dòng)其銷(xiāo)量進(jìn)一步回暖，重回“萬(wàn)車(chē)俱樂(lè)部”。
4、銷(xiāo)量觸底，未來(lái)市場(chǎng)走勢(shì)不明
作為理想汽車(chē)推出的重量級(jí)旗艦車(chē)型，理想L9自上市以來(lái)就備受關(guān)注，憑借寬敞的空間和豐富的科技配置贏得了眾多家庭用戶(hù)的關(guān)注。 不過(guò)，從市場(chǎng)反饋來(lái)看，理想L9的表現(xiàn)并沒(méi)有想象中那么好。 2022年12月首銷(xiāo)破萬(wàn)后，理想L9的月銷(xiāo)量開(kāi)始逐月下滑，2月份銷(xiāo)量已跌至該車(chē)型交付以來(lái)的最低點(diǎn)。 近期，隨著交付量的不斷增加，網(wǎng)絡(luò)上也涌現(xiàn)出不少關(guān)于理想L9的負(fù)面信息，比如“自燃”、“懸架斷裂”、“方向盤(pán)故障”等，這難免會(huì)引發(fā)一些問(wèn)題。對(duì)其銷(xiāo)量產(chǎn)生負(fù)面影響。 肯定受到影響。 反觀其單月投訴表現(xiàn)，理想L9在連續(xù)4個(gè)月保持“零投訴”后，2月份投訴量增至3起，其中質(zhì)量問(wèn)題2起。 此外，車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，理想汽車(chē)對(duì)車(chē)主投訴的回復(fù)率僅為10.3%，對(duì)車(chē)主訴求的重視程度亟待提高。 短期來(lái)看，理想L9的市場(chǎng)表現(xiàn)回暖的可能性不大。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2023年2月國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)累計(jì)零售量約為65.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.5%，同比增長(zhǎng)增長(zhǎng)10.3%。 同期，車(chē)智網(wǎng)收到車(chē)主關(guān)于SUV的有效投訴4383件，環(huán)比增長(zhǎng)26.3%，同比下降5.9%。
2月份SUV車(chē)型質(zhì)量問(wèn)題中，“視聽(tīng)系統(tǒng)故障”投訴持續(xù)上升，投訴數(shù)量環(huán)比上漲21.7%，仍位居第一。 本月，“剎車(chē)硬化”投訴量猛增，環(huán)比增長(zhǎng)7.9倍，且投訴集中在鈴木維特拉車(chē)型上。 服務(wù)問(wèn)題中2023suv銷(xiāo)量排行榜表，“系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題”投訴量再次迎來(lái)大幅增長(zhǎng)，環(huán)比增長(zhǎng)50.1%，且投訴仍集中在豐田品牌的兩款熱銷(xiāo)車(chē)型上。 此外，“與宣傳不符”的投訴量也環(huán)比明顯增加。 去除投訴人主動(dòng)申請(qǐng)撤訴的信息后，2023年2月SUV銷(xiāo)量TOP30投訴量排名如下：
數(shù)據(jù)亮點(diǎn)
1、銷(xiāo)售觸底反彈，短期市場(chǎng)表現(xiàn)好轉(zhuǎn)
2月份，比亞迪元PLUS月銷(xiāo)量迎來(lái)反彈，重回“2萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。 作為比亞迪e平臺(tái)3.0的首款緊湊型SUV，元PLUS自2022年1月上市以來(lái)，月銷(xiāo)量一直保持著穩(wěn)定的增長(zhǎng)勢(shì)頭。從其近一年來(lái)的銷(xiāo)售投訴趨勢(shì)可以看出，整體趨勢(shì)是邁了一步。 2022年下半年，銷(xiāo)量連續(xù)四個(gè)月突破2萬(wàn)輛，成為比亞迪新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。 進(jìn)入2023年，雖然1月份銷(xiāo)量未能延續(xù)上漲勢(shì)頭，但2月份的快速反彈讓元PLUS的月銷(xiāo)量重回正軌。 今年1-2月，元PLUS累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到34621輛，位居同期國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量排行榜第五位。 從月度投訴趨勢(shì)來(lái)看，除2022年第四季度發(fā)生變化外，其他月份投訴量均維持在較低水平。 2月份投訴量已降至個(gè)位數(shù)，短期口碑趨勢(shì)向好。 從目前整體趨勢(shì)來(lái)看，銷(xiāo)量和投訴呈現(xiàn)“開(kāi)放”格局，短期內(nèi)有望取得較好的市場(chǎng)成績(jī)。
2、穩(wěn)中求進(jìn) 穩(wěn)中求進(jìn)或?qū)⒂瓉?lái)新的發(fā)展階段
剛剛過(guò)去的2022年，紅旗HS5幾乎憑借一己之力撐起了紅旗品牌的半邊天。 2022年累計(jì)銷(xiāo)量140,062輛，同比增長(zhǎng)6.5%。 進(jìn)入2023年，雖然開(kāi)局不利，但紅旗HS5在2月份迅速調(diào)整，再次實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的成績(jī)。 從其近一年來(lái)的月度投訴趨勢(shì)可以看出，大部分月份銷(xiāo)量保持在萬(wàn)輛以上，市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定。 另一方面，其近一年來(lái)的月度投訴表現(xiàn)顯示，各月投訴量均為個(gè)位數(shù)，2月份投訴量較上月實(shí)現(xiàn)“三連降”。 近期，隨著中期改款車(chē)型的消息不斷曝光，相信距離正式上市也就不遠(yuǎn)了。 新車(chē)型不僅在外觀上采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，動(dòng)力上也有所提升，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力勢(shì)必增強(qiáng)。 短期來(lái)看，紅旗HS5將延續(xù)穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)。 未來(lái)新車(chē)型推出后，或?qū)⒂瓉?lái)新一輪銷(xiāo)量增長(zhǎng)。
3、豪捷途X70銷(xiāo)量有望企穩(wěn)回升
雖然距離第一代捷途X70上市已經(jīng)過(guò)去了4年多的時(shí)間，但由于期間不斷的車(chē)型更新迭代，捷途X70依然保持著強(qiáng)勁的市場(chǎng)活力。 2022年，捷途X70累計(jì)銷(xiāo)量136,974輛，創(chuàng)造該車(chē)型上市以來(lái)最好的年度銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。 從其近一年來(lái)的銷(xiāo)售投訴走勢(shì)來(lái)看，有一半以上的月份實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，成為T(mén)OP30榜單的?？?。 進(jìn)入2023年之后，捷途X70銷(xiāo)量斷崖式下跌，1月份銷(xiāo)量跌至近一年來(lái)的最低點(diǎn)。 2月份銷(xiāo)量有所回升，但仍處于相對(duì)較低水平。 另一方面，其月度投訴表現(xiàn)2023suv銷(xiāo)量排行榜表，除2022年8月外，其余月份投訴量均在個(gè)位數(shù)，整體口碑表現(xiàn)明顯好于2021年同期。其中，捷途X70 PLUS共推出4款新車(chē)型。 在豐富消費(fèi)者選擇的同時(shí)，也有望帶動(dòng)其銷(xiāo)量進(jìn)一步回暖，重回“萬(wàn)車(chē)俱樂(lè)部”。
4、銷(xiāo)量觸底，未來(lái)市場(chǎng)走勢(shì)不明
作為理想汽車(chē)推出的重量級(jí)旗艦車(chē)型，理想L9自上市以來(lái)就備受關(guān)注，憑借寬敞的空間和豐富的科技配置贏得了眾多家庭用戶(hù)的關(guān)注。 不過(guò)，從市場(chǎng)反饋來(lái)看，理想L9的表現(xiàn)并沒(méi)有想象中那么好。 2022年12月首銷(xiāo)破萬(wàn)后，理想L9的月銷(xiāo)量開(kāi)始逐月下滑，2月份銷(xiāo)量已跌至該車(chē)型交付以來(lái)的最低點(diǎn)。 近期，隨著交付量的不斷增加，網(wǎng)絡(luò)上也涌現(xiàn)出不少關(guān)于理想L9的負(fù)面信息，比如“自燃”、“懸架斷裂”、“方向盤(pán)故障”等，這難免會(huì)引發(fā)一些問(wèn)題。對(duì)其銷(xiāo)量產(chǎn)生負(fù)面影響。 肯定受到影響。 反觀其單月投訴表現(xiàn)，理想L9在連續(xù)4個(gè)月保持“零投訴”后，2月份投訴量增至3起，其中質(zhì)量問(wèn)題2起。 此外，車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，理想汽車(chē)對(duì)車(chē)主投訴的回復(fù)率僅為10.3%，對(duì)車(chē)主訴求的重視程度亟待提高。 短期來(lái)看，理想L9的市場(chǎng)表現(xiàn)回暖的可能性不大。