雷凌雙清E+參考價(jià)格：起
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目前20萬(wàn)左右的車型是中國(guó)市場(chǎng)的主流。 在剛剛過(guò)去的2018年，23%的購(gòu)車者選擇了20萬(wàn)元左右的車型，81%的消費(fèi)者選擇了20萬(wàn)元以下的車型。 對(duì)于如此巨大的市場(chǎng)，豐田當(dāng)然是做好了充分的準(zhǔn)備。 20萬(wàn)元左右車型方面，豐田提供雷凌雙擎E+、卡羅拉雙擎E+、亞洲龍三款車型，而20萬(wàn)元以下車型則提供凱美瑞、RAV4。
凱美瑞
指導(dǎo)價(jià)：179,800-279,800
隨著消費(fèi)群體逐漸趨于年輕化，成熟穩(wěn)重的B級(jí)車也開(kāi)始風(fēng)格轉(zhuǎn)變，凱美瑞就是其中之一。 整個(gè)B級(jí)車正在向年輕、運(yùn)動(dòng)的方向轉(zhuǎn)變。 新凱美瑞完全拋棄了老款車型，采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
凱美瑞在市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是雅閣和天籟。 雅閣和天籟同樣是B級(jí)車，在最近的改版中發(fā)生了海嘯般的變化。 相信很多人在剛推出的時(shí)候都感到震驚。 除了外觀更加年輕、運(yùn)動(dòng)之外，這些B級(jí)車的整體售價(jià)也有所降低，基本在20萬(wàn)左右，低配版甚至已經(jīng)跌落到了豐田20萬(wàn)以下車型的隊(duì)列中。 是個(gè)好消息。
凱美瑞、雅閣、天籟的更新?lián)Q代時(shí)間比較接近。 2019年之前，三款車都發(fā)布了各自的最新車型。 從市場(chǎng)情況來(lái)看，三者中銷量最好的是雅閣，其次是凱美瑞，最后是天籟。 4月份中型車銷量中，雅閣和凱美瑞分列第一和第三位，天籟排名第十一位。
凱美瑞的改款很成功。 新款凱美瑞拋棄了令人鄙視的舊后懸架，采用了新型多連桿懸架，提高了舒適性。 發(fā)動(dòng)機(jī)雖然還是老款，但是經(jīng)過(guò)新的調(diào)校，動(dòng)力和油耗都更好了。 在整體降價(jià)的情況下，新款凱美瑞依然能夠保持配置。 除了最低配置外，還有9英寸中控屏、胎壓顯示、感應(yīng)雨刷等配置。
亞洲龍
指導(dǎo)價(jià)：208,800-289,800
當(dāng)亞洲龍宣布引入中國(guó)時(shí)，引起了不小的轟動(dòng)。 有傳言稱亞洲龍將取代皇冠，也有傳言稱皇冠將退出中國(guó)。 但現(xiàn)在塵埃落定，阿瓦隆和皇冠同時(shí)上市。 雖然兩款車是同一級(jí)別的，但是亞洲龍?jiān)趦r(jià)格上只能算是豐田20萬(wàn)以上的車型，還是比皇冠略低一些。
從外觀上看，阿瓦隆很像凱美瑞，甚至動(dòng)力也和凱美瑞一樣。 與其說(shuō)亞洲龍是在與皇冠爭(zhēng)奪市場(chǎng)，不如說(shuō)它是與一汽豐田推出的凱美瑞同級(jí)別車型。 對(duì)比亞洲龍和凱美瑞的參數(shù)，亞洲龍除了車身尺寸更大之外，沒(méi)有其他優(yōu)勢(shì)。
亞洲龍很難與自己的凱美瑞競(jìng)爭(zhēng)，更不用說(shuō)BBA三大豪華品牌了。 目前，亞洲龍的價(jià)格似乎已經(jīng)接近奔馳c。 僅就品牌價(jià)值而言20萬(wàn)以內(nèi)的本田車，豐田不如奔馳。
但奔馳C級(jí)和亞洲龍并不是一個(gè)風(fēng)格。 奔馳C級(jí)是目前中級(jí)車的主流運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。 它采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9輪自動(dòng)變速箱，184馬力通過(guò)后輪釋放。 這是一種有利于年輕消費(fèi)者的模式。 亞洲龍尺寸較大，造型穩(wěn)定，更適合一定年齡段的消費(fèi)者。 當(dāng)中級(jí)車向年輕化方向統(tǒng)一時(shí)，亞洲龍可以填補(bǔ)老年消費(fèi)者的需求空白。
總體來(lái)說(shuō)，亞洲龍還是有一定市場(chǎng)的，得益于中級(jí)車集體年輕化所給予的機(jī)會(huì)。 從另一個(gè)角度來(lái)看，豐田應(yīng)該看到了這個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)。 在順應(yīng)年輕化趨勢(shì)的同時(shí)，凱美瑞推出了成熟穩(wěn)重的亞洲龍，給了消費(fèi)者更多的選擇。 只能說(shuō)，豐田不愧是中國(guó)市場(chǎng)的老手。
RAV4 住房金融
指導(dǎo)價(jià)：176,800-264,800
目前，緊湊型SUV是中國(guó)市場(chǎng)最受歡迎的車型之一。 作為豐田的老對(duì)手，本田和日產(chǎn)都有兩款極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型，分別是CRV和逍客，而豐田針對(duì)CRV和逍客的車型就是性能非常強(qiáng)勁的RAV4。
在緊湊型SUV的戰(zhàn)場(chǎng)上，空間、功耗、價(jià)格、品質(zhì)才是第一戰(zhàn)力。
最新的2019款RAV4的長(zhǎng)寬高以及軸距，所以RAV4在車內(nèi)空間方面比19款CRV和19款逍客更有優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力方面，新款RAV4搭載2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和模擬八速CVT變速箱； CRV搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還配備CVT變速箱； 逍客與RAV4類似，采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和模擬7速CVT變速箱。 從數(shù)據(jù)來(lái)看，很明顯CRV的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和油耗方面會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，RAV4車主平均油耗為8.9L/100km； CRV車主平均油耗為8.3L/100km； 逍客平均油耗為9L/100km。
以上對(duì)比的車型分別為2019款2.0L CVT兩驅(qū)時(shí)尚版RAV4、2019款兩驅(qū)時(shí)尚版CRV和2019款2.0L CVT旗艦逍客，其指導(dǎo)價(jià)分別為20.18萬(wàn)元、20.38萬(wàn)元、18.59萬(wàn)元。 縱觀整個(gè)車系，CRV指導(dǎo)價(jià)為16.98萬(wàn)-27.68萬(wàn)，逍客指導(dǎo)價(jià)為13.98-18.98，所以RAV4在價(jià)格上處于劣勢(shì)。
至于品質(zhì)方面，由于2019款RAV4上市時(shí)間不長(zhǎng)，目前還沒(méi)有相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。 不過(guò)，2018款RAV4在品質(zhì)方面依然有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。 在汽車質(zhì)量網(wǎng)站上，關(guān)于RAV4的質(zhì)量的投訴并不多。 投訴主要集中在車身附件和電器方面，有關(guān)動(dòng)力系統(tǒng)的投訴很少。 所以總體來(lái)說(shuō)，RAV4的品質(zhì)還是不錯(cuò)的，至少相比于豐田智炫、威馳等20萬(wàn)以下的車型，品質(zhì)保證較高。
雷雙擎E+/卡羅拉雙擎E+
指導(dǎo)價(jià)：203,800-218,800/207,800-230,800
目前，雖然國(guó)家取消了混合動(dòng)力汽車的相關(guān)優(yōu)惠補(bǔ)貼，但依然不妨礙混合動(dòng)力汽車的熱銷。 在豐田20萬(wàn)以下的車型中，雷凌雙擎E+()+和卡羅拉雙擎E+()+兩兄弟有很多共同點(diǎn)，就像我們熱衷于尋找雙胞胎兄弟之間的差異一樣。 這兩個(gè)兄弟有什么區(qū)別呢？
兩者的尺寸大致相同。 雷凌的長(zhǎng)度和高度比卡羅拉稍大，包括重量在內(nèi)的其他尺寸完全相同。 動(dòng)力方面，兩者采用相同的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，因此動(dòng)力表現(xiàn)、續(xù)航、油耗都是一樣的。
兩者之間的第一個(gè)區(qū)別是外觀。 卡羅拉和雷凌的外觀屬于同一風(fēng)格，但設(shè)計(jì)方法不同。 雷凌的前臉有一個(gè)非常有辨識(shí)度的胡須，下格柵沒(méi)有與霧燈相連。 整體來(lái)看，卡羅拉的前臉會(huì)顯得更加雄偉，而雷凌的前臉會(huì)顯得嬌小。
其實(shí)從車尾看雷凌和卡羅拉更容易區(qū)分。 除了尾部痕跡明顯不同之外，卡羅拉的屁股下方還會(huì)有一組燈罩，而雷凌則沒(méi)有。 而且卡羅拉的尾燈是連續(xù)鍍鉻飾條，雷凌的尾燈是中間鍍鉻飾條。 兩者在尾燈的設(shè)計(jì)上也有所不同。
凌和卡羅拉在內(nèi)飾材質(zhì)和設(shè)計(jì)上完全一樣，只能通過(guò)配置來(lái)區(qū)分。 例如20萬(wàn)以內(nèi)的本田車，雷凌擁有運(yùn)動(dòng)、ECO、標(biāo)準(zhǔn)等多種駕駛模式，而卡羅拉只有一種ECO。 頂配版卡羅拉有主驅(qū)電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱，但整個(gè)雷凌系統(tǒng)沒(méi)有，等等。
雷和卡羅拉都屬于豐田20萬(wàn)元以下的車，車型大致相同。 人們確實(shí)很難選擇。 這種情況，可以看看廣汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)的售后保障。
無(wú)論是混合動(dòng)力汽車還是純電動(dòng)汽車，電池都是非常重要的部件。 雖然菱和卡羅拉使用相同的電池組，但廣汽豐田的電池保修比一汽豐田好。 廣汽豐田的電池保修不限時(shí)間和里程，而一汽豐田的電池保修是傳統(tǒng)的八年或20萬(wàn)公里保修。
目前，二手車市場(chǎng)新能源汽車折舊率較高的原因在于廠家對(duì)電池的保修。 很多廠家的新能源汽車都是有一定年限和里程的保修，有的新能源汽車只有終身保修，這就導(dǎo)致新能源汽車在二手銷售時(shí)價(jià)格大幅下降。 所以在這方面，卡羅拉雙擎E++要優(yōu)于雷凌雙擎E++。