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不得不說，這些年國產(chǎn)汽車一直在進(jìn)步，行業(yè)發(fā)展如火如荼。 過去我們沒有技術(shù)的時(shí)候，汽車市場(chǎng)確實(shí)是合資品牌占主導(dǎo)地位。 盡管合資車型價(jià)格昂貴，配置也高，但中國人也愿意買單。
畢竟大多數(shù)人買車都是為了省心、省油，這些早期的國產(chǎn)品牌給不了我們。 但現(xiàn)在不同了。 國產(chǎn)車憑借日益提升的技術(shù)知名度國產(chǎn)suv車型圖片及價(jià)格，加上外觀、配置上的明顯優(yōu)勢(shì)，直觀地占領(lǐng)了市場(chǎng)，不少合資品牌也從以前的一線退居二線。 推出的很多車型銷量表現(xiàn)平平，也有一兩款銷量不錯(cuò)，而且在價(jià)格上也有優(yōu)勢(shì)。 所以，目前處于二線的合資品牌確實(shí)處境艱難，如果沒有誠意，很容易被國人忽視。 比如我今天要介紹的福特領(lǐng)界，合資品牌的國內(nèi)售價(jià)，這款1.5T的SUV油耗只有6.7L，也才10萬出頭。 為什么不受歡迎？
說起福特，相信很多80后的人都還有很深的記憶，那就是當(dāng)福特福克斯、福睿斯?jié)M街跑的時(shí)候，很多人都幻想自己可以擁有一輛福特汽車。 當(dāng)時(shí)我個(gè)人也覺得福特的汽車設(shè)計(jì)確實(shí)不錯(cuò)。 但如果你看一下福特所有車型的銷量，就會(huì)發(fā)現(xiàn)下滑是顯而易見的。 ?？怂购妥o(hù)航雖然沒有被淘汰，但它們的月銷量都只有幾千臺(tái)，而福克斯6月份只賣了幾百臺(tái)。 ，于是福特汽車的時(shí)代終于結(jié)束了。
同樣，在SUV領(lǐng)域，福特最讓人印象深刻的應(yīng)該是Edge，它和漢蘭達(dá)一樣屬于第一梯隊(duì)，月銷量都在萬輛以上。 漢蘭達(dá)根本不在同一個(gè)級(jí)別。 因此，福特只能打起價(jià)格戰(zhàn)，推出了大眾SUV車型。 本來它是想利用價(jià)格優(yōu)勢(shì)大搞一出，但沒想到的是，連峰值月銷量也只有五六千臺(tái)，根本不夠。 稱為成功。
這款車的定位價(jià)格為10.98-16.48萬。 因?yàn)橹懈叨塑囆陀?8V輕混，所以價(jià)格會(huì)稍高一些，但即便是這個(gè)價(jià)格也與很多國產(chǎn)SUV持平。 按理說這車應(yīng)該比較好賣。 畢竟我們看的是同樣定位的現(xiàn)代IX35。 最高峰時(shí)，其月銷量超過10,000臺(tái)。 雖然現(xiàn)在有所下滑，但單月銷量依然在8000臺(tái)左右，按道理來說也還不錯(cuò)。
不過和領(lǐng)地相比，也只有一兩千臺(tái)，差距還是相當(dāng)明顯的。 那么為什么領(lǐng)界的汽車銷量不高呢？ 其實(shí)，這是由很多原因造成的。 首先，在性價(jià)比方面，雖然這款的定位不高，但是它的優(yōu)惠幅度也很小，所以與IX35相比，對(duì)于消費(fèi)者來說稍顯遜色。 而且這款車在設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力方面都不算出眾，所以銷量也平平無奇，現(xiàn)在就讓我來給大家一一介紹一下。
首先從外觀設(shè)計(jì)上來說，這款車說不上好看國產(chǎn)suv車型圖片及價(jià)格，也說不上差勁。 它前臉采用的進(jìn)氣格柵不大，是那種網(wǎng)狀熏黑處理的。 結(jié)合福特標(biāo)志看起來很平庸。 格柵邊緣為大燈，高配為矩陣式，低配為鹵素?zé)簟?真心覺得鹵素大燈與這個(gè)時(shí)代格格不入。 當(dāng)設(shè)計(jì)來到側(cè)面時(shí)，它的腰線有上揚(yáng)的輪廓，營造出俯沖的效果，帶來更直觀的運(yùn)動(dòng)感。
至于尾部設(shè)計(jì)，這款車屬于比較硬朗的類型。 粗壯的鍍鉻飾條用來貫穿兩個(gè)尾燈。 結(jié)合上面英文字母的點(diǎn)綴，顯得威武雄偉，有一種美國硬漢的感覺。 就整體車身設(shè)計(jì)而言，屬于中規(guī)中矩的風(fēng)格，不太討年輕人喜歡。 從車身尺寸來看，這款車并不大，長寬高為4580/1936/，軸距為。
走進(jìn)車內(nèi)，這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不能說是不好，就是我們現(xiàn)在看到的國產(chǎn)自主品牌比較多，所以當(dāng)我們看到這款車的時(shí)候，就會(huì)感覺馬馬虎虎。 首先，這輛車有全液晶儀表，這是一個(gè)加分項(xiàng)。
其次，這款車的中控顯示屏的設(shè)計(jì)也比較新穎。 它利用黑色效果拉伸，使其形成層次感。 一兩年前，它絕對(duì)算主流，但就目前的設(shè)計(jì)而言，卻有點(diǎn)無趣了。 雖然它在合資車型中已經(jīng)算很不錯(cuò)了，但我們需要知道的是，它目前的定位價(jià)格已經(jīng)和國產(chǎn)車差不多了。 他們要競(jìng)爭(zhēng)的，是很多國產(chǎn)SUV。 與國產(chǎn)車相比，還有一定的差距。 配置方面，這款車的基礎(chǔ)配置還不錯(cuò)，有胎壓顯示、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、語音識(shí)別等，但很多好東西都集中在高配置上。 不。
最后是動(dòng)力方面。 從動(dòng)力上來說，這輛車確實(shí)不算優(yōu)秀。 首先，它搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 按理說，這個(gè)級(jí)別有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)很正常，但它的1.5T最大馬力只有140馬力。 這個(gè)馬力數(shù)據(jù)一點(diǎn)也不突出。 我個(gè)人認(rèn)為至少達(dá)到160馬力還是比較正常的。
其次，這款車還擁有1.5T和48V相結(jié)合的輕混系統(tǒng)。 輕混系統(tǒng)的加入，其燃油經(jīng)濟(jì)性能夠得到一定程度的提升。 普通版百公里油耗為6.7L，48V輕混百公里油耗為6.3L。 雖然數(shù)據(jù)差距不是很大，但也有優(yōu)勢(shì)。 變速箱方面，這款車匹配的是6速手動(dòng)和CVT無級(jí)變速箱。 對(duì)于福特來說，使用CVT變速箱比雙離合變速箱更實(shí)用，因?yàn)橹暗母Ｌ仉p離合變速箱確實(shí)做得不是很好。
總體來說，福特領(lǐng)界是一款定位較低的合資SUV車型。 基于合資身份，價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，但配置和動(dòng)力確實(shí)沒啥意思。 首先，它是低端版到中端版。 車型的配置不是很好，尤其是兩款入門車型，確實(shí)沒有很多東西，而且倒車攝像頭是選裝的，所以這是很多人不喜歡的。 畢竟你的入門級(jí)價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了11萬到2萬元，而這樣價(jià)位的國產(chǎn)車確實(shí)擁有你想要的一切，甚至智能配置也非常扎實(shí)。 因此，新一代年輕人進(jìn)入市場(chǎng)后，很大一部分流量流向國產(chǎn)車。 畢竟她們漂亮，配置也高。
在這方面，新款I(lǐng)X35就做得很好。 它的配置有了明顯的提升，而且雖然在動(dòng)力上是自然吸氣，但最大馬力也有160馬力，因此可以躋身前列。 那么大家覺得這個(gè)模型怎么樣呢？ 領(lǐng)地怎么樣？ 與國產(chǎn)和同級(jí)別IX35相比有什么優(yōu)勢(shì)嗎？
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