在SUV市場越來越火爆的今天，靈活、經(jīng)濟的緊湊型SUV逐漸成為主要在城市道路上行駛的消費者的重要選擇。 近兩年，國內(nèi)緊湊型SUV市場持續(xù)升溫。 我們來看看2015年7月2015年月度十大暢銷緊湊型SUV銷量排名：

SUV：緊湊型車仍是主流

SUV的小型化已經(jīng)是當(dāng)前市場發(fā)展的趨勢，但緊湊型SUV仍然是整個SUV市場的主流。

數(shù)據(jù)顯示，在SUV市場，緊湊型轎車仍是市場主流力量，但銷量占比明顯萎縮。 今年7月，緊湊型SUV共銷售227,084輛，占整個SUV市場的一半以上（56.3%）。 但與去年同期相比，其16.2%的同比增速遠低于SUV市場整體水平（35.8%），銷量占比大幅下降9.5個百分點。

自主品牌驅(qū)動增長

7月份，緊湊型SUV整體增速達到16.2%，其中自主品牌貢獻最大，增速高達51.6%。 與自主品牌相比，外資品牌在緊湊型SUV市場推出的新車很少，整體銷量有所下滑。 其中，韓國產(chǎn)品銷量領(lǐng)跌（下降58.1%）。 德國和日本產(chǎn)品銷量雖然實現(xiàn)正增長（10.8%和3.3%），但增速較低。

暢銷車：自主品牌逆襲與外資平分天下

從市場銷量前十名的汽車來看，自主品牌已經(jīng)成功逆襲。 今年7月份最暢銷緊湊型SUV前十名分別為哈弗H6、途觀、傳祺GS4、本田CR-V、豐田RAV4、長安CS75、奇駿、幻速S3、寶駿560、翼虎。 與去年同期相比，今年自主品牌的銷售表現(xiàn)尤為搶眼，與外資品牌爭奪半壁江山。

自主性：新秀表現(xiàn)搶眼

SUV行業(yè)的“常青樹”哈弗H6依然位居榜首。 今年7月銷量達到23,088輛，同比下降超過10%（13.0%）。 哈弗H6長期以來一直是SUV銷量排行榜的冠軍。 雖然7月銷量與去年同期相比呈現(xiàn)下滑趨勢，但此次依然以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑整個SUV市場，行業(yè)“大佬”地位穩(wěn)如泰山。

傳祺GS4和寶駿560這兩款自主“新人”的表現(xiàn)值得肯定。 其中，上市僅3個多月的傳祺GS4以12138輛的銷量力壓眾多競爭對手，成功位列榜單第三，僅低于哈弗H6。 和大眾途觀。 4月上市的傳祺GS4上市后一個月銷量突破6000輛。 6月銷量成功突破10,000輛（10,723輛）。 7月份，銷量實現(xiàn)進一步增長。 上市時間雖短，但銷量卻并不落后。 7月18日正式上市的寶駿560銷量表現(xiàn)更是搶眼。 上市首月銷量達到9158臺中大型suv汽車銷量排行榜，成功躋身榜單前十。

長安CS75、幻速S3銷量呈現(xiàn)快速增長。 兩款車7月銷量分別為11,195輛和10,772輛，同比增長110.8%和49.5%，分別排名第六和第八。 更多最新SUV市場分析，請參閱中國報告廳發(fā)布的《2015-2020年中國SUV汽車行業(yè)專題研究及投資價值預(yù)測報告》。

外商投資：總體下降

2015年7月中大型suv汽車銷量排行榜，外資品牌在緊湊型SUV市場銷量為102,267輛，同比下降近10%（9.6%），銷售成績遠遠落后于自主品牌。

緊湊型SUV市場最暢銷的外資品牌是排名第二的途觀，今年7月銷量為17,466輛，同比下降8.6%。 排名第十的特立獨行實現(xiàn)銷量7881輛，同比下降24.6%。

此次進入前十的日系車有三款，分別是本田CR-V、豐田RAV4、奇駿，其中只有本田CR-V實現(xiàn)銷量正增長。 在新車助力下，今年7月本田CR-V銷量達到12,115輛，同比增長102.1%。 豐田RAV4和奇駿7月份銷量分別為11,715輛和10,806輛。 雖然均突破萬輛，但兩款車的銷量較去年同期分別下降了4.9%和12.1%。 曾經(jīng)與途觀爭奪國外SUV冠軍的本田CR-V最近風(fēng)光不再，與途觀的差距正在拉大。 雖然新款奇駿自上市以來銷量增長迅速，但隨著時間的推移銷量卻出現(xiàn)放緩。