11月，隨著EXEED品牌中文名“星途”以及國產(chǎn)版外觀內(nèi)飾的公布，EXEED TX、TXL首款車型基本確定將于明年一季度正式上市。

不過，由于TX和TXL都是5座車型，所以很多打算升級7座車的朋友此時更加關(guān)注的是代號M36T的新車型。 在我們的小討論群里，已經(jīng)有五六個朋友在熱切期待這個M3X平臺的第三款車型，其中不僅有睿麒G5和艾瑞澤7的車主，還有哈弗H8和漢蘭達(dá)的車主。 前兩天徐醫(yī)生又加了一些新的食材（這里引用了本文的一些信息），這次正好是一鍋燉的。

關(guān)于尺寸和位置

在說M36T的尺寸之前，我們需要先說一下TX和TXL。

星途品牌今年最大的驚喜應(yīng)該就是軸距與TX幾乎相同的TXL。 加強(qiáng)，因?yàn)檫@已經(jīng)超越了漢蘭達(dá)，大家都以為M36T是針對漢蘭達(dá)這樣的中型SUV。

那么M36T的軸距顯然會躍升一個臺階。 這是可以理解的。 畢竟是7座車，軸距也比較寬厚，所以第三排不會顯得那么雞肋。 瑞虎8、捷途X70等7座車型，大多數(shù)消費(fèi)者其實(shí)選擇“大五”，也體現(xiàn)了這個問題。

因此，如果M36T的軸距按照TXL增加85mm繼續(xù)增加的話，可能會達(dá)標(biāo)，車長可能會逼近4.9米。 定位也很明確，它將超越漢蘭達(dá)，達(dá)到大眾途銳和林肯MKX的水平，即標(biāo)準(zhǔn)的C級中大型SUV。 售價方面，考慮到TXL的主售價將在15萬至18萬的價格區(qū)間，M36T絕對可以立足于20萬以上的SUV市場。

關(guān)于外觀內(nèi)飾

客觀地說，科技行業(yè)有專長大中型suv車型，外觀和內(nèi)飾不是奇瑞的強(qiáng)項(xiàng)，但奇瑞的工程師和設(shè)計師也被市場嚇到了。 從艾瑞澤5開始，顏值一直沒有落后，雖然偶爾放開自己，但總體都在往上走。 從艾瑞澤GX開始，內(nèi)飾也獲得了一致好評，最重要的是原創(chuàng)度極高。 所以，不要用老眼光去看待奇瑞和奇瑞的設(shè)計師。

目前，M36T的外觀設(shè)計還沒有確定的信息。 最受歡迎的是一些早期的設(shè)計圖和概念車，比如法蘭克福的轎跑車SUV，以及今年早些時候曝光的原型車。 與近期曝光的疑似T1C油泥模型頗為相似，但尺寸看起來相當(dāng)大。 該設(shè)計元素?fù)?jù)信來自今年北京車展上的EXEED LX概念車。 不排除它是M36T的設(shè)計方案之一。

至于內(nèi)飾，考慮到M36T可能是星途品牌一段時間內(nèi)最大的SUV，上市時間可能不會那么緊迫，所以應(yīng)該會在TXL的基礎(chǔ)上繼續(xù)打磨和改進(jìn)。 至于是否能像很多人預(yù)想的那樣，在轎跑車概念車上搭載科幻雙大屏，目前還是個未知數(shù)。

估計這套科幻內(nèi)飾極有可能出現(xiàn)在鋼炮T1C或者M(jìn)35上，能夠主打運(yùn)動和操控性，針對的是年輕群體。 相對來說，M36T作為七座車應(yīng)該是比較中庸的。

動力總成和上市時間

大家最關(guān)心的當(dāng)然是M36T的動力了。 畢竟TXL沒有1.6T直噴的高功率版本，這讓很多人感到遺憾，但也沒有必要。 TXL的1.6T已經(jīng)可以擊敗主流的2.0T發(fā)動機(jī)。 號油。 或許我們也應(yīng)該慶幸奇瑞這次有所進(jìn)步，并沒有沖動行事，不顧產(chǎn)品市場定位，堅持做高性能版本。

那么這款高功率版本1.6T會出現(xiàn)在M36T上嗎？ 答案是不。 嗯，我知道有1.6T高功率版的鐵桿粉絲看到這里可能想罵街，別擔(dān)心，現(xiàn)在還不是罵的時候。

為什么1.6T高功率版本沒有了？ 大家不妨回憶一下瑞虎8的上市，測試過的人都知道，雖然瑞虎8比瑞虎7大很多，但得益于奇瑞強(qiáng)大的輕量化，實(shí)際整備質(zhì)量只增加了91kg。 1.5T+6DCT行駛起來一點(diǎn)也不肉。 但媒體會聽嗎？ 被媒體愚弄的消費(fèi)者會聽嗎？ （我不聽，我不聽）“小馬拉車”這個詞一時間就飄了出來。

奇瑞的決策者看到這種情景肯定會心疼大中型suv車型，但參數(shù)論并不可取。 即使參數(shù)相同，匹配程度不同，得到的功率表現(xiàn)也會完全不同。 “消費(fèi)者不懂汽車”是事實(shí)，但企業(yè)不能無動于衷。 因此，奇瑞果斷決定對1.6T高功率版本進(jìn)行擴(kuò)缸，推出了代號F4J20（嗯，奇瑞的J20）的2.0T直噴發(fā)動機(jī)，當(dāng)然會比1.6T高配更漂亮。 - 性能方面的動力版本。 參數(shù)強(qiáng)，2.0T，再加上M36T巨大的體型，百公里加速7s+，面也有，里子也有。

很棒不是嗎？ 問題是時間。 按照2.0T發(fā)動機(jī)的進(jìn)度來看，雖然只需要擴(kuò)缸、升級配件，但測試過程也是必要的，推向市場還需要一年左右的時間。

按照目前的節(jié)奏，M36T將于明年初擁有試制車。 大概明年年底，與TXL采用相同動力總成（1.6T+7DCT）的M36T就會量產(chǎn)。 如果快的話，2020年春節(jié)前就能上市，至于2.0T車型，可能要到2020年底或者2021年初了。

看到這里，估計有人又要罵了：既然知道1.6T排量看起來小，顏值也不好看，那為什么不一開始就上2.0T呢？

當(dāng)然，這是鍵盤俠CEO事后的言論。 事實(shí)上，在M3X平臺剛推出時（2014年左右，觀致上市后不久），老尹就考慮到了研發(fā)的進(jìn)度和難度，幾乎準(zhǔn)備重啟，那就是睿創(chuàng)G5并沒有配備2.0T直噴，并安裝了國產(chǎn)路虎極光進(jìn)行了道路測試，但由于各種原因沒有配備。

其實(shí)老尹和東宗主們都明白，雖然這也是直噴，但畢竟是2010年代奇瑞的底子（最大功率144kW，最大扭矩290Nm，有興趣的可以和其他車對比一下）獨(dú)立當(dāng)前2.0T以上。發(fā)動機(jī)參數(shù)對比），第一代發(fā)動機(jī)的技術(shù)極限，對于幾年后（2019年）高大上的M3X平臺，這還用嗎？ 我丟不起這個人，寧可短，也不可過多！ 于是，東宗的高手們便將老尹罵了回來。 當(dāng)然，這是死路一條，第三代直噴一定要做好。 最終的結(jié)果大家都看到了，1.6T基礎(chǔ)版的參數(shù)都被一掃而空。

從這里，我們也能看出奇瑞是一家什么樣的公司。 如果是一家以營銷人員為主的公司，恐怕會有另外一個結(jié)局。

當(dāng)然，當(dāng)時堅持1.6T高低功率版本的另一個原因是成本考慮。 采用同缸徑可以明顯降低高功率版本的成本，而且從國家政策角度來看，也鼓勵小排量、高效率發(fā)動機(jī)的發(fā)展。 它更低，節(jié)省燃料，繳納更少的稅，這對消費(fèi)者來說也是有好處的。 但你不下地獄，有些人愿意下地獄。 近年來，各路廠商紛紛推出多款2.0T。 技術(shù)不夠，排量不夠。 消費(fèi)者一看，哎呀，大家都是2.0T，你這么大的車怎么只有1.6T呢？ 這大概就是“劣幣驅(qū)逐良幣”的意思吧。

研發(fā)部門很郁悶，但既然“消費(fèi)者”不買單，那就只能砍了。 雖然有點(diǎn)晚了，但奇瑞這次還是聽取了市場的聲音。

唯一的問題是，前期推出的M36T（1.6T）在競爭中會顯得處于劣勢。 這是預(yù)防性拍攝。 估計到時候就會出現(xiàn)“小馬拉大車”這樣的攻擊，但了解的人自然知道，這臺1.6T發(fā)動機(jī)，堪比很多2.0T發(fā)動機(jī)，絕對足以拉一輛輕量化熟練的車。大車。

當(dāng)然，如果你堅持2.0T，那就等到2021年初，也就是TXL上市兩年左右。 1.6T M36T 實(shí)際上只落后 TXL 一年。 “相比之下，2.0T版本就有點(diǎn)長了。另外，目前滿大街跑的M36T是1.6T TXL外殼車，匹配48V+格特拉克7DHT混動變速箱，大概率就是法雷奧與奧迪同型號的BSG電機(jī)，可以提供70N·m左右的低扭矩和急加速扭矩，加上1.6T的275N·m，可以有345N·m的水平，2.0T應(yīng)該也能匹配，這就是所謂的藍(lán)驅(qū)版本，加速甚至有可能逼近7秒甚至進(jìn)入6.*秒，不過48V混動版本會不會在2020年初一起出來還不確定，主要還是看當(dāng)時國家政策，目前技術(shù)還比較薄弱。

結(jié)尾

寫啊寫啊，不知不覺寫得太多了，可能會顯得有點(diǎn)累。 簡而言之，目前有關(guān)M36T的消息大概如下。 明年應(yīng)該會有更多重大新聞。 魚雷也在上午發(fā)布了解讀。 大家可以一起參考一下。

和徐大虎友談起此事時，我們都感慨奇瑞還缺少一個懂營銷的大師，吃了多少虧，走了多少彎路。 然而，再想一想，世界上有兩頭定律嗎？ 我們是否滿意奇瑞變成了市儈，為了利益變得不擇手段？ 也許是天上來的大使命，所以我們首先要吃苦。 如果不是破釜沉舟的決心，以及對研發(fā)人員的信任，或許連擁有如此強(qiáng)悍數(shù)據(jù)的“基礎(chǔ)版”1.6T也會成為奢侈品。

奇瑞需要變得更聰明，從跌倒中學(xué)到很多東西，知道如??何在營銷和包裝上做得更好。 但從內(nèi)心深處，我寧愿選擇笨拙的奇瑞，就像我不希望人們在這個功利的社會里淪為精致的利己主義者一樣。 只能期待年輕一代的消費(fèi)觀念可能會更加成熟，也許像奇瑞這樣的笨拙更受歡迎？

其實(shí)傻奇瑞也很酷，你覺得呢？

關(guān)于

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