9月國內(nèi)汽車累計銷量85.9萬輛，同比下降11.2%，1-9月累計銷售汽車732.6萬輛，同比下降9.4%。 今天小編就來盤點一下2019年9月汽車銷量排名前10的車型。
新朗逸
9月，大眾朗逸銷量48,654輛，同比增長9.2%。 今年1-9月，朗逸銷量48654輛，同比增長2.9%。 大眾朗逸去年更新?lián)Q代后，造型變得更加大氣時尚，空間表現(xiàn)也得到了消費者的肯定。 動力方面，提供1.2T、1.4T、1.5L三種動力供消費者選擇。 在車型選擇上轎車銷量排行榜前十名，朗逸目前有新老朗逸、兩廂車型、朗逸純電動車型在售； 從市場折扣來看，目前朗逸車型的利潤空間在2萬元左右。
9月，日產(chǎn)軒逸以38,069輛位居第二，同比下降10.6%，但環(huán)比增長16.2%； 今年1-9月，軒逸累計銷售車輛，同比增長1.0%。 9月，第14代軒逸銷量15876輛，環(huán)比增長38.45%。
軒逸是東風日產(chǎn)于1959年推出的轎車系列，一經(jīng)推出就迅速占領了轎車市場份額，并很快成為市場上最暢銷的車型之一。
新寶來
大眾汽車在中國市場的受歡迎程度，從朗逸和寶來雙雙闖入銷量前五可見一斑。 可以說寶來完全可以被朗逸取代，但還是有很多人選擇寶來而不是朗逸。 顯然，買德系車的人也是看性價比。 畢竟無論是寶來的指導價還是終端成交價都比朗逸低很多。
速騰
排名第四的大眾速騰9月銷量32494輛轎車銷量排行榜前十名，今年1-9月累計銷量達到1輛，同比下降14.6%。 速騰是A+級市場中不得不提的一款車型。 老款車型出色的動態(tài)表現(xiàn)令人印象深刻。 豐富度也得到了提升。
全新英雄
別克英朗近年來在汽車銷量前十榜單中的表現(xiàn)非常不穩(wěn)定。 究其原因，很大程度上是由于消費者對其三缸發(fā)動機的質(zhì)疑。 不過，從近幾個月的情況來看，英朗的市場表現(xiàn)還是值得肯定的。 就實際體驗而言，別克英朗是一款稱職的家用車，空間和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)都不錯，而且英朗對日常駕駛時三缸振動的抑制也比較到位。
花冠
卡羅拉一定是一款為日系車省油印象做出貢獻的車型，尤其是油耗可觀的雙擎車型。 新款卡羅拉的外觀也變得激進，但說實話，現(xiàn)在的卡羅拉的外觀在A級車領域還算不上領先。 而且，如果卡羅拉未來不能更好地優(yōu)化外觀，其銷量可能會受到進一步影響。 至少在外觀上，與軒逸、思域相比，還是很有年代感的。
思域
Civic今年進行了中期改款。 新車有著更加激進的運動風格，車內(nèi)空間表現(xiàn)還是值得肯定的。 動力的平順性和加速性能也是思域吸引消費者的重要因素。 目前市場終端，思域的利潤空間為5000元。
雷凌
作為豐田的雙驕子，雷凌換代后的銷量并沒有受到影響。 沒有太多可以描述這輛車的。 外觀內(nèi)飾設計更加年輕化，將與卡羅拉并駕齊驅(qū)，帶領豐田占據(jù)更多市場份額。 值得稱贊的是，卡羅拉和雷凌均標配8個氣囊。
帕薩特
帕薩特是德國大眾汽車公司生產(chǎn)的一款中型汽車。 它誕生四十多年來，一直以高標準的安全性、最經(jīng)典的設計和頂級的品質(zhì)而聞名，在全國汽車市場上占有舉足輕重的地位。 大眾帕薩特9月銷量20888輛，在2019年9月汽車銷量排行榜中排名第九。
符合
雖然雅閣本月無緣中型車銷量桂冠，但其整體表現(xiàn)依然十分穩(wěn)定。 從實際體驗來看，雅閣的后排空間和燃油經(jīng)濟性贏得了不少口碑好評，但其隔音降噪水平和做工水平還有很大的提升空間。
頭圖/文：于大一
