一般情況下，汽車的軸距直接關(guān)系到汽車的檔次（請不要用皮卡車或者商用車來跟小編爭論），想一想，新聞里的哪個國家元首的座駕沒有逆天的軸距呢？ 作為一個普通工薪階層，花二三十萬買車，如果說完全不考慮面子因素，那一定是騙人的。 想象這樣一個場景，生活中的一個朋友坐在你車的后排，隨口說一句“這車有點(diǎn)窄”，估計心里會有陰影。 事實(shí)上，后排空間與軸距是密不可分的。
但如果你想買一輛大軸距的車，而且是高檔車，是不是還要多花點(diǎn)錢呢？ 不必要！ 以下這些車的軸距都比較大二十萬左右的本田車，裸車價格都在30萬元以內(nèi)。
奧迪A4L
雖然是中型轎車，但2018/2019款奧迪A4L的軸距卻達(dá)到了同級。 它的軸距比競爭對手寶馬3系和奔馳C級更長。 而且，2018款奧迪A4L指導(dǎo)價僅為29.3萬元起。 再加上指導(dǎo)價20%左右的終端折扣，A4L可謂是典型的豪華車降價。
上個月，2019款奧迪A4L上市銷售（圖片均為2019款奧迪A4L）。 2019款的外觀和配置在2018款的基礎(chǔ)上略有調(diào)整。 2019款的入門級車型是一款激進(jìn)的車型。
外觀方面，2019款A(yù)4L新增了天云灰和維加斯黃兩種車身顏色，外觀顏色數(shù)量增加至10種。攻擊型車型繼續(xù)使用老款S line套件，而時尚款、運(yùn)動款等中高端車型則引入全新S line套件，與海外最新A4相同。
同時，2019款A(yù)4L的配置有所增加。 入門級35 TFSI激進(jìn)車型還配備自動空調(diào)； 進(jìn)取車型引入全景天窗；
動力方面，2019款A(yù)4L的2.0T高、中、低功率發(fā)動機(jī)均具有國六排放版本，變速箱統(tǒng)一為7速雙離合變速箱。
惠昂
雖然20萬以上買不到A4L-A6L這個老大哥，但是這個價位，可以考慮和A6L同平臺的大眾輝昂。
2018款大眾輝昂基于大眾MLB平臺打造，與奧迪A6同平臺。 MLB的全稱是縱向發(fā)動機(jī)模塊化平臺。 在這個平臺結(jié)構(gòu)下，大眾汽車開發(fā)了從20萬多輛到400萬多輛的多款車型。 在同一平臺上開發(fā)最大的好處就是可以降低成本，而輝昂幾乎是MLB平臺下最友好的機(jī)型了。
外觀方面，2018款大眾輝昂風(fēng)格扁平穩(wěn)重，車身線條勻稱，沒有刻意的豪華風(fēng)格。 然而長寬高的體型卻讓人無法忽視它的氣質(zhì)，尤其是在附近，任何人都能感受到它的威嚴(yán)。
2018款大眾輝昂的軸距已經(jīng)達(dá)到最大。 巨大的軸距給徽昂帶來了寬敞的車內(nèi)空間。 后排座椅的舒適度在中大型車中名列前茅。 行駛品質(zhì)不遜色于眾多豪華品牌的中大型轎車。
動力方面，輝昂搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。 前者最大輸出功率165kW，最大輸出扭矩350N·m； 后者最大輸出功率為220kW，最大輸出扭矩為440N·m。
謳歌TLX-L
本田技研的技術(shù)實(shí)力是眾所周知的，但如果你想進(jìn)一步體驗(yàn)本田在汽車領(lǐng)域的造詣，那么謳歌是你應(yīng)該考慮的品牌。 TLX-L是謳歌品牌旗下一款中型轎車，軸距2000，目前TLX-L的終端優(yōu)惠在5萬元左右。
TLX-L是謳歌在中國生產(chǎn)的第二款車型。 前臉部分，TLX-L的中網(wǎng)棱角分明，搭配精致銳利的大燈，給人更強(qiáng)的視覺沖擊力。 與此前進(jìn)口的TLX相比，TLX-L的軸距延長至車長，車身外觀優(yōu)雅修長。
與犀利動感的外觀相比，TLX-L的內(nèi)飾設(shè)計略顯保守和深沉。 中控臺采用雙屏布局，整體豪華感比較到位。 再加上本田/謳歌在內(nèi)飾做工上一貫的精細(xì)風(fēng)格，這樣的內(nèi)飾想必能夠給消費(fèi)者帶來相當(dāng)滿意的感覺。
在2018款TLX-L上，LED大燈和全景天窗是全系標(biāo)配，這對于考慮低端版本的消費(fèi)者來說無疑是最大的福音。 此外，指導(dǎo)價32.98萬元的尊享版車型上配備了謳歌引以為豪的PAWS（All Wheel Steer）四輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
動力方面，謳歌TLX-L全系搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率153kW，最大輸出扭矩247N·m。 與之匹配的是本田獨(dú)有的8速雙離合變速箱。
捷豹XEL
被大家親切地稱為“30折豹”的捷豹XEL不僅優(yōu)惠幅度大，而且軸距也很長。 2018/2019款捷豹已達(dá)到相同的軸距。 雖然還是中級車，但軸距已經(jīng)可以媲美中大型車了。
外觀方面，XEL采用了捷豹家族式前臉，充滿了猛獸般的戰(zhàn)斗氣息，而側(cè)面風(fēng)格則是英倫式的優(yōu)雅和諧。 整體造型依然遵循捷豹品牌“動靜兼?zhèn)洹钡睦砟睢?/p>
作為一款主打運(yùn)動的汽車，捷豹XEL在底盤結(jié)構(gòu)方面非常具有運(yùn)動感。 采用后驅(qū)布局，前懸架也采用雙橫臂獨(dú)立懸架。
內(nèi)飾方面，XEL全系車型均標(biāo)配真皮座椅、真皮方向盤以及后排通風(fēng)口，并且中控屏的尺寸達(dá)到了10.2英寸，內(nèi)飾的軟包也相當(dāng)厚實(shí)。
動力方面，捷豹XEL搭載2.0T高功率和低功率版本發(fā)動機(jī)，最大輸出功率分別為250馬力和200馬力，匹配來自采埃孚的8速手自一體變速箱。 在實(shí)際測試中，搭載大功率發(fā)動機(jī)的捷豹XEL可以在8秒內(nèi)完成0-100km/h的加速，而捷豹XEL可以在38米內(nèi)實(shí)現(xiàn)100-0km/h的制動，這在同級別車型中非常出眾。
寫在最后
除上述車型外二十萬左右的本田車，還有別克君越、福特金牛座、雪鐵龍C6等軸距以上或以上的車型，其指導(dǎo)價也低于上述車型。 SUV方面，30萬以內(nèi)能買到的大軸距SUV是大眾途昂，它的軸距為。
事實(shí)上，在購車過程中，軸距只是可供參考的尺寸之一，車輛真正的空間表現(xiàn)還需要乘客自己去檢驗(yàn)。
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