在這個(gè)不屬于豐田的MPV時(shí)代，塞納不得不逆風(fēng)而行。

顯然，豐田一智項(xiàng)目失敗后，豐田的國(guó)產(chǎn)MPV計(jì)劃徹底被掏空。 對(duì)于很多人來說，高配MPV的選擇并不多。 由別克和本田占據(jù)的20萬-40萬MPV市場(chǎng)，很少出現(xiàn)第三個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

奇怪的是，MPV這樣的純家用車，豐田竟然是最擅長(zhǎng)的。 畢竟從內(nèi)到外都是為家用車設(shè)計(jì)的豐田，可靠性和舒適性都比較好。

但顯然，MPV不是豐田的市場(chǎng)，甚至連機(jī)會(huì)都沒有。

這并不意味著豐田沒有實(shí)力生產(chǎn)高端MPV。 阿爾法的成功告訴我們，只要豐田想，就可以。 雖然國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)沒有豐田的影子為什么不建議買混合動(dòng)力汽車豐田賽那，但豐田在50萬級(jí)MPV市場(chǎng)卻是行業(yè)領(lǐng)先者。

一款尚未正式國(guó)產(chǎn)或正式引入中國(guó)市場(chǎng)的平行進(jìn)口車型，在市場(chǎng)上塑造了非常巔峰的產(chǎn)品形象。 對(duì)于更多人來說為什么不建議買混合動(dòng)力汽車豐田賽那，塞納是高于奧德賽、艾莉森，甚至高于GL8的存在。

它具有更好的綜合性能、更好的安全性、更主流的設(shè)計(jì)美學(xué)。

如果這款車國(guó)產(chǎn)，將是豐田提高份額的又一神奇車型。 價(jià)格方面，塞納的價(jià)格肯定會(huì)高于GL8，這將彌補(bǔ)GL8的上升趨勢(shì)。 汽車市場(chǎng)缺乏明顯的行業(yè)缺陷。

對(duì)于豐田來說，阿爾法下去的話會(huì)有更好的選擇，而國(guó)產(chǎn)后的新款塞納將徹底打開中國(guó)市場(chǎng)的大門。

從價(jià)格來看，進(jìn)口版塞納的價(jià)格穩(wěn)定在50萬左右，即使國(guó)產(chǎn)后價(jià)格也不會(huì)下降太多。 首先，塞納自家產(chǎn)品的實(shí)力并不弱，尺寸、配置、動(dòng)力、安全性、用料都比較好。 其次，進(jìn)口版的價(jià)格基本較高。 基于這個(gè)優(yōu)勢(shì)，豐田肯定不會(huì)主動(dòng)大幅降價(jià)。

這意味著，未來市場(chǎng)上還將出現(xiàn)一款全新的高端MPV。

國(guó)產(chǎn)塞納預(yù)計(jì)將于2022年登陸，一汽豐田和廣汽豐田將分別投產(chǎn)姊妹車型。 目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。 顯然，這款車型的上市倒計(jì)時(shí)已經(jīng)開始了。

從產(chǎn)品力細(xì)節(jié)來看，TNGA架構(gòu)的全新塞納擁有更好的設(shè)計(jì)理念，更好地延續(xù)了豐田時(shí)代的犀利理念。 即便是定位MPV的塞納，也有這樣的狠勁。

新款塞納在尺寸上已經(jīng)達(dá)到了GL8的水平，而在空間設(shè)計(jì)上更有優(yōu)勢(shì)的豐田，在空間表現(xiàn)力上注定要強(qiáng)于GL8。 當(dāng)然，這還不是最大的亮點(diǎn)。 它最大的亮點(diǎn)就是擁有比GL8更加平順的動(dòng)力總成。

畢竟，平穩(wěn)性是豐田最大的優(yōu)勢(shì)。

作為時(shí)代的產(chǎn)物，新款塞納將搭載多套動(dòng)力系統(tǒng)，其中包括綜合功率為246Ps的2.5L四缸混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱。 不用說，這套動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)如下： 一字靜。

同時(shí)，豐田還將為其配備最出色的E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)。

事實(shí)上，我從來沒有擔(dān)心過塞納產(chǎn)品的實(shí)力。 進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)十余年，塞納的穩(wěn)定性和舒適性得到了廣泛認(rèn)可。

其最大的問題是現(xiàn)階段豐田可能無法保證產(chǎn)量。 以廣汽豐田為例，到2022年其規(guī)劃產(chǎn)能僅達(dá)到100萬輛。但目前廣汽豐田銷量超過80萬輛，工廠動(dòng)力十足，將有一款中國(guó)制造的新凌尚明年。 新車型越來越多，預(yù)計(jì)將在市場(chǎng)上橫行。

那么，塞納投產(chǎn)后，廣汽豐田的產(chǎn)能還充足嗎？ 事實(shí)上，不僅是廣汽豐田，北方的一汽豐田也會(huì)遇到這個(gè)問題。

如果產(chǎn)能不能很好地供應(yīng)市場(chǎng)，那么加價(jià)多少、提車多少只是問題。