如今，配備四缸發(fā)動機(jī)的車型很受歡迎。 此外，在環(huán)保法的“鞭策”下，搭載三缸發(fā)動機(jī)的車型也走進(jìn)了尋常百姓家suv車型，而隨處可見的六缸發(fā)動機(jī)則成為了情懷的代名詞。 新能源是大勢所趨，也許很快，六缸發(fā)動機(jī)將徹底成為歷史。 當(dāng)然，作為消費(fèi)者suv車型，我們無法阻擋時代的浪潮，因?yàn)槲磥淼钠嚬I(yè)將偏向新能源、低排放，因此基于環(huán)保理念的大排量車型將會越來越稀缺。
事實(shí)上，很多國家已經(jīng)開始“禁油”。 因此，筆者認(rèn)為，在還能享受大排量車型的同時，還是趁早揮霍吧。 但購買前也應(yīng)關(guān)注所在地的排放標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)能力進(jìn)行購買。 畢竟大排量發(fā)動機(jī)比四缸發(fā)動機(jī)的維護(hù)難度要大得多。 如果你自身?xiàng)l件允許，不妨考慮一下筆者推薦的這些大排量SUV車型。
廠家指導(dǎo)價：34.98萬元至45.98萬元
發(fā)動機(jī)：3.0T 最大馬力：337Ps
就在2019年，備受關(guān)注的一汽紅旗最新中大型SUV HS7正式上市，售價34.98萬-45.98萬元。 作為自主品牌，紅旗HS7敢于將價格定在這個區(qū)間，背后有強(qiáng)大的基礎(chǔ)。 動力組合為3.0T+8AT+四驅(qū)。 紅旗HS7搭載3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率248kW（337PS）/，峰值扭矩445N·m/3000-。 賬面參數(shù)與同排量增壓車型相比屬于中上游水平，匹配愛信8速手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。
作為紅旗品牌最新的旗艦SUV，HS7除了動力強(qiáng)勁之外，各方面都表現(xiàn)出色。 紅旗HS7的外觀大氣磅礴，內(nèi)飾設(shè)計也別出心裁，對稱的中控布局以及大量軟性材料的應(yīng)用。 此外，還配備64色氛圍燈、觸摸式空調(diào)面板、NAPPA真皮座椅、5.1聲道BOSE環(huán)繞音響、帶加熱功能的四向可調(diào)方向盤、三區(qū)自動空調(diào)、還有大型全景天窗等豪華配置，這樣一款有誠意的國產(chǎn)豪華SUV能否打動你呢？
廠家指導(dǎo)價：30.09萬-50.59萬元
V6車型：42.79萬元-50.59萬元
發(fā)動機(jī)：2.5T 最大馬力：299Ps
途昂是目前大眾汽車在中國最大的SUV。 對于喜歡霸氣外觀、感覺大眾更高級的消費(fèi)者來說，途昂正合適。 其次，這款中大型SUV所承載的動力不會弱。 途昂分別提供2.0T和2.5T兩種動力選擇，其中2.5T車型為V型6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。 如果容量允許的話，筆者推薦途昂的2.5T車型。 雖然2.0T版本足以滿足日常家用，但作為一款堅(jiān)固的SUV，在需要加速和超車時2.5T車型的動力顯然會更強(qiáng)大。
中大型SUV市場在SUV領(lǐng)域所占比重并不是很大，可以說是一個比較獨(dú)特的細(xì)分市場。 一經(jīng)推出，就成為該級別市場銷量最高的產(chǎn)品。 霸氣的外觀設(shè)計、不輸MPV的7座空間、高標(biāo)準(zhǔn)的動力裝備，讓途昂在高峰期實(shí)現(xiàn)了連續(xù)月銷過萬輛的成績。 ，為上汽大眾貢獻(xiàn)了大量利潤。
廠家指導(dǎo)價：22.98萬元至38.98萬元
V6車型：38.98萬元
發(fā)動機(jī)：2.7T 最大馬力：322Ps
在國內(nèi)合資SUV車型中，福特銳界330 V6四驅(qū)ST車型是為數(shù)不多的采用V6發(fā)動機(jī)的中型SUV之一。 不過，目前銳界的產(chǎn)品線中，唯一搭載V6發(fā)動機(jī)的是頂配車型，其他六款車型均搭載2.0T 245馬力直列四缸發(fā)動機(jī)。
夏普ST是中期改款車型，在前代車型的基礎(chǔ)上，在設(shè)計和配置上進(jìn)行了優(yōu)化。 前臉變得更加運(yùn)動，采用了福特ST車型專屬的藍(lán)色噴涂，黑色網(wǎng)狀格柵還配有紅色ST字樣，前翼子板上還帶有V6標(biāo)志。 此外，為了進(jìn)一步凸顯運(yùn)動感，銳界ST采用了21英寸的黑色輪轂，輪轂采用了紅色涂裝的制動卡鉗。 如果你更傾向于選擇高性能的中型SUV，Edge ST會是一個不錯的選擇。
廠家指導(dǎo)價：43.58萬元-60.48萬元
發(fā)動機(jī)：3.5L 最大馬力：280Ps
在豐田征服全球市場的過程中，幾款經(jīng)典SUV車型立下了汗馬功勞。 其中，普拉多自然是不可忽視的一大功臣。 憑借良好的通過性和持久的可靠性，普拉多在SUV圈子里一直有著良好的口碑。 此外，其非承載式車身、分時四驅(qū)系統(tǒng)、自適應(yīng)可變懸架、全地形行駛系統(tǒng)等贏得了中國“走進(jìn)西藏”的稱號，深受消費(fèi)者喜愛。
早年，一汽豐田普拉多在國內(nèi)生產(chǎn)2.7L車型和3.5L車型。 由于2.7L車型已于2017年10月停產(chǎn)，目前在售的普拉多僅提供3.5L車型。 如今，在國六排放法規(guī)的影響下，一汽豐田普拉多3.5L車型將于2020年6月停產(chǎn)。這意味著想要購買普拉多的朋友今后只能選擇平行進(jìn)口車的渠道購買，但目前還沒有符合國六法規(guī)的車型，這一點(diǎn)必須注意。
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