所有互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē)平臺(tái)都有做新車(chē)業(yè)務(wù)的野心——毛豆新車(chē)網(wǎng)的推出就證明了這一點(diǎn)。

毛豆新車(chē)網(wǎng)是車(chē)好多集團(tuán)于10月31日正式宣布的基于融資租賃模式的新汽車(chē)零售平臺(tái)。車(chē)好多這個(gè)名字聽(tīng)起來(lái)很新鮮，但說(shuō)到瓜子網(wǎng)，卻很熟悉。 車(chē)好多集團(tuán)是中國(guó)最大的二手車(chē)平臺(tái)瓜子網(wǎng)整合現(xiàn)有業(yè)務(wù)后的升級(jí)版。 類(lèi)似于谷歌在2015年成立了母公司，建立母公司的好處是有利于發(fā)展與現(xiàn)有業(yè)務(wù)同等重要的新業(yè)務(wù)。 對(duì)于瓜子網(wǎng)來(lái)說(shuō)2030二手車(chē)，它是毛豆新車(chē)網(wǎng)。

組建母公司生出兄弟公司，和直接通過(guò)瓜子二手車(chē)直銷(xiāo)網(wǎng)生出子公司沒(méi)有太大區(qū)別，但卻有著本質(zhì)的區(qū)別2030二手車(chē)，因?yàn)檫@意味著毛豆新車(chē)在世界上的地位當(dāng)初，無(wú)論是在車(chē)好多集團(tuán)內(nèi)部，還是在車(chē)好多集團(tuán)CEO、瓜子二手車(chē)直銷(xiāo)網(wǎng)、毛豆新車(chē)網(wǎng)創(chuàng)始人楊浩勇眼中，或者在投資者眼中，毛豆新車(chē)同樣重要作為瓜子二手車(chē)。 同車(chē)是集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)，戰(zhàn)略上也在推進(jìn)毛豆新車(chē)網(wǎng)站和瓜子二手車(chē)直銷(xiāo)網(wǎng)站的雙品牌運(yùn)營(yíng)。 毛豆新車(chē)網(wǎng)也將保持與瓜子二手車(chē)投入同等水平的資源投入和品牌廣告投放。

過(guò)去二十年，互聯(lián)網(wǎng)的力量所向無(wú)敵。 看來(lái)，在消費(fèi)市場(chǎng)中，沒(méi)有完全被互聯(lián)網(wǎng)占領(lǐng)的最大行業(yè)恐怕就是剩下的汽車(chē)市場(chǎng)，尤其是新車(chē)市場(chǎng)。 汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)也希望借助互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)步力量，獲得增量市場(chǎng)利益。

其他人也曾嘗試過(guò)，但基本上都失敗了，或者被降級(jí)到無(wú)關(guān)緊要的邊緣角色。 于是網(wǎng)絡(luò)軍團(tuán)選擇暫時(shí)避開(kāi)敵人的邊緣，分兩路進(jìn)入環(huán)形攻擊。 其中一條路線(xiàn)是特斯拉路線(xiàn)。 他們選擇制造自己的電動(dòng)汽車(chē)，以承受傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的巨大打擊。 從市場(chǎng)來(lái)看，在電動(dòng)汽車(chē)路線(xiàn)下，未來(lái)的目標(biāo)是讓消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)像買(mǎi)手機(jī)一樣方便。 這其實(shí)是大勢(shì)所趨，去年德國(guó)聯(lián)邦參議院不是就通過(guò)了從2030年起在整個(gè)歐盟全面停止使用汽油和柴油燃料汽車(chē)的決議嗎？ 不過(guò)，特斯拉在產(chǎn)品方面會(huì)遭遇傳統(tǒng)主機(jī)廠(chǎng)商的狙擊，比如寶馬、奔馳、奧迪等都在緊鑼密鼓地進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)布局。

另一條路線(xiàn)是車(chē)好多。 它首先通過(guò)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，采用滲透式營(yíng)銷(xiāo)，然后加上更合理的價(jià)格、更好的服務(wù)、更透明的信息來(lái)吸引用戶(hù)、樹(shù)立品牌——比如瓜子二手車(chē)； 隨后，站穩(wěn)腳跟后，開(kāi)始進(jìn)軍新車(chē)租賃和銷(xiāo)售服務(wù)，比如現(xiàn)在的毛豆新車(chē)網(wǎng)。 除了車(chē)好多選擇從二手車(chē)入手外，還有瞄準(zhǔn)汽車(chē)后市場(chǎng)的途虎、汽車(chē)超人等。 11月1日，京東還發(fā)布了無(wú)界汽車(chē)服務(wù)戰(zhàn)略，通過(guò)打造汽車(chē)服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)。 。

來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)的野人頻頻找上門(mén)，傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商已經(jīng)習(xí)慣了，但對(duì)于毛豆新車(chē)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該算是個(gè)例外。 因?yàn)樗鼣噭?dòng)市場(chǎng)的方式很可能與其他互聯(lián)網(wǎng)勢(shì)力完全不同，而且瓜子二手車(chē)也有成功的先例，所以車(chē)好多肯定會(huì)把瓜子二手車(chē)之前積累的成功經(jīng)驗(yàn)全部運(yùn)用到毛豆的新車(chē)上。 新聞稿中，一句“毛豆新車(chē)網(wǎng)將保持與瓜子二手車(chē)同等水平的資源投入和品牌廣告投入”尤其值得關(guān)注。

瓜子二手車(chē)是如何成功的？ 每次想到這個(gè)話(huà)題，我就會(huì)想起某定位咨詢(xún)機(jī)構(gòu)在各種飛行書(shū)籍上投放的廣告，叫“特勞特特定定位咨詢(xún)策略為瓜子網(wǎng)保駕護(hù)航，上市后2年估值25億美元”。好多集團(tuán)最新估值為32億美元），廣告中援引楊浩勇的話(huà)說(shuō)，在咨詢(xún)公司的幫助下，“將C2C二手車(chē)交易模式定位為‘二手車(chē)直銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)’，更容易讓客戶(hù)理解，幫我們選擇獨(dú)特又好記的名字“瓜子”，將我們的客戶(hù)價(jià)值定位為“沒(méi)有中間商賺差價(jià)，車(chē)主賣(mài)的多，買(mǎi)家花的少” ’讓瓜子在各類(lèi)二手車(chē)交易模式中脫穎而出”……

這是一家企業(yè)戰(zhàn)略咨詢(xún)機(jī)構(gòu)投放的廣告，但卻是事實(shí)，也揭示了瓜子成功的秘訣。 除了商業(yè)模式和服務(wù)之外，在消費(fèi)市場(chǎng)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)想要攻城略地，品牌投入極其重要。 就瓜子而言，是極其重要的。 顯然，毛豆新車(chē)出現(xiàn)后，瓜子的成功經(jīng)驗(yàn)很可能會(huì)被完全復(fù)制到毛豆身上。 從毛豆的命名就可以看出，它與瓜子如出一轍，都是“獨(dú)特、易記”。 從貼近行業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，這個(gè)名字比瓜子還要好。

江湖有句話(huà)叫“一力減十會(huì)”，還有一句話(huà)是“武功再好，也不如菜刀”，而毛豆的新車(chē)就來(lái)自于一所學(xué)校，強(qiáng)調(diào)武術(shù)和菜刀。

毛豆新車(chē)的商業(yè)模式非常清晰。 在服務(wù)方面，注重一站式服務(wù)。 在購(gòu)車(chē)方式上，引進(jìn)國(guó)際成熟的融資租賃購(gòu)車(chē)模式。 在中國(guó)，主要推廣低首付、低月供、低門(mén)檻的貸款。 快捷、省心、省力的新車(chē)融資租賃模式，也就是所謂的購(gòu)買(mǎi)新車(chē)0%至10%首付的購(gòu)車(chē)模式。 美國(guó)新車(chē)融資租賃滲透率超過(guò)30%，已相當(dāng)成熟，但中國(guó)滲透率極低。 重點(diǎn)是，毛豆有能力在中國(guó)推行美國(guó)的這種成熟模式，無(wú)論是信心還是實(shí)力。 毛豆需要通過(guò)對(duì)消費(fèi)者的教育來(lái)開(kāi)拓一個(gè)全新的市場(chǎng)，并在新市場(chǎng)的開(kāi)拓中實(shí)現(xiàn)自身的成長(zhǎng)。

教育消費(fèi)者、開(kāi)拓新市場(chǎng)是艱苦的工作，但楊浩勇其實(shí)是從趕集網(wǎng)、58趕集到瓜子二手車(chē)來(lái)到這里的。 通過(guò)姚晨的“趕集網(wǎng)，一應(yīng)俱全”，全市樓宇的電梯，不止一個(gè)市場(chǎng)以類(lèi)似的方式被砸碎。 從這一點(diǎn)來(lái)看，無(wú)論是楊浩勇還是姚勁波，那些經(jīng)歷過(guò)浴血奮戰(zhàn)的人，都是心狠手辣的人。 為了宣傳58同城，姚勁波幾乎把所有的資金都花在了廣告上。 他幾乎瀕臨滅絕，卻突然發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)已經(jīng)被打破。 來(lái)自58趕集的楊浩勇在創(chuàng)辦瓜子二手車(chē)時(shí)，對(duì)于市場(chǎng)的把握就已經(jīng)很熟悉了。 經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)定位、戰(zhàn)略節(jié)奏和資源配置，瓜子網(wǎng)現(xiàn)已成為行業(yè)領(lǐng)先者。

如果說(shuō)趕集時(shí)期楊浩勇白手起家，瓜子二手車(chē)時(shí)代開(kāi)始二次創(chuàng)業(yè)，那么毛豆新車(chē)的推出完全是站在巨人的肩膀上。 作為瓜子網(wǎng)的兄弟業(yè)務(wù)，毛豆新車(chē)在上市前后都獲得了巨額資金支持。 發(fā)布會(huì)上，車(chē)好多集團(tuán)宣布已完成總計(jì)近6億美元的B輪融資，毛豆新車(chē)網(wǎng)將共享這61億美元的使用，加上集團(tuán)資源的打通，定位清晰，大規(guī)模推廣，預(yù)計(jì)發(fā)展速度和空間會(huì)比瓜子更快、更大。

最后值得一提的是，作為普通消費(fèi)者，對(duì)于毛豆新車(chē)來(lái)說(shuō)，可能更關(guān)心它會(huì)在電梯間出現(xiàn)什么樣的形象。 瓜子二手網(wǎng)站的“瓜子先生”孫紅雷是大家所熟知的。 “沒(méi)有中間商賺差價(jià)，車(chē)主賣(mài)得多，買(mǎi)家花得少”這句繞口令被流傳開(kāi)來(lái)，而毛豆新車(chē)網(wǎng)的“毛豆姑娘”卻帶著一股清新氣質(zhì)（楊英），當(dāng)然她不會(huì)說(shuō)出“融資租賃”等專(zhuān)業(yè)詞匯，主要內(nèi)容還是簡(jiǎn)短易記：“0到10%首付買(mǎi)新車(chē)”。