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即將上市:10萬(wàn)出頭的合資SUV又有幾款新選擇

   日期:2023-07-13     來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車(chē)網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:197    
核心提示:同級(jí)老牌產(chǎn)品日產(chǎn)逍客的表現(xiàn)也不錯(cuò),月銷(xiāo)量一直在1萬(wàn)倆以上??粗鴦e人吃,當(dāng)然會(huì)眼饞,所以上半年里就有不少合資SUV產(chǎn)品楔入這個(gè)價(jià)格區(qū)間。即便如此,一汽-大眾也不愿意當(dāng)“沒(méi)有SUV車(chē)型的合資品牌”這個(gè)“唯一”,所以今年終于成功“摘帽”,推出了首款SUV產(chǎn)品——探歌。如今的上汽-大眾有了利潤(rùn)豐厚的途觀L還不知足,還想著要再弄幾個(gè)價(jià)位親民的“爆款”出來(lái)賣(mài)。

大哥評(píng)論:

這些年10萬(wàn)以上的人買(mǎi)SUV只能看自主品牌? 那是因?yàn)槟銦o(wú)知。 過(guò)去六個(gè)月,一波合資SUV上市。

火熱的上半年已經(jīng)過(guò)去,今年SUV產(chǎn)品依然不少。 最近幾周,更新版奧迪Q5L和寶馬X3等重磅產(chǎn)品相繼推出。 不幸的是,對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō),它們有點(diǎn)遙不可及。

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在主力消費(fèi)者的10萬(wàn)到20萬(wàn)元區(qū)間里,總有一些老面孔,像本田的雙胞胎XR-V和繽智suv新款車(chē)暢銷(xiāo)品牌奕歌品質(zhì)穩(wěn)定,最近一個(gè)月的銷(xiāo)量都快過(guò)萬(wàn)元了。 其中,XR-V 4月份的銷(xiāo)量甚至接近2萬(wàn)輛。 同級(jí)別老牌產(chǎn)品日產(chǎn)逍客也表現(xiàn)出色,月銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)兩。 可見(jiàn)20萬(wàn)以內(nèi)的SUV市場(chǎng)空間還是相當(dāng)巨大的。

▼上半年銷(xiāo)量過(guò)10萬(wàn)的合資SUV中,這三款非常搶眼

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看別人吃飯,你當(dāng)然會(huì)眼饞,所以上半年就有不少合資SUV產(chǎn)品擠在這個(gè)價(jià)位段。 有趣的是,顯然這些后來(lái)者并不想打沒(méi)有技術(shù)含量的價(jià)格戰(zhàn),所以他們都被賦予了鮮明的個(gè)性,試圖依靠這些特點(diǎn)來(lái)吸引消費(fèi)者,而不是依靠低價(jià)“購(gòu)物”。

先來(lái)認(rèn)識(shí)一下今天提到的這四款車(chē)吧,這些車(chē)我們之前已經(jīng)聊過(guò)。

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豐田逸澤/C-HR

宜澤指導(dǎo)價(jià):14.98萬(wàn)-17.58萬(wàn)元

C-HR指導(dǎo)價(jià):14.48萬(wàn)元-17.98萬(wàn)元

逸澤推薦車(chē)型:2.0L逸動(dòng)版(14.98萬(wàn)元)

C-HR推薦車(chē)型:2.0L領(lǐng)跑版(15.58萬(wàn)元)

請(qǐng)?jiān)试S我把這兩臺(tái)車(chē)放在一起,大家就明白其中的道理了。

▼廣汽豐田C-HR

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▼一汽豐田逸澤

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雖然我會(huì)習(xí)慣性的稱這款車(chē)為“小車(chē)”,但其實(shí)它一點(diǎn)也不小。 其尺寸超過(guò)了其他小型SUV,基本與逍客相當(dāng)。

▼這個(gè)空間還小嗎?

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除了個(gè)子小之外,2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT也一直被詬病。 這里還是需要打破規(guī)則的。 豐田的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)并不是之前凱美瑞使用的3ZR,而是最新的M20A。 它是目前豐田熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)。 夠好嗎?

▼豐田目前最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)suv新款車(chē)暢銷(xiāo)品牌奕歌品質(zhì)穩(wěn)定,沒(méi)有之一

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與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的CVT具有接近DCT(雙離合)的性能,換擋非常快,在激進(jìn)的駕駛風(fēng)格下會(huì)偽裝成10速變速箱。

▼這款CVT是非傳統(tǒng)CVT可比的

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因此,你乍一看得出的結(jié)論通常是錯(cuò)誤的,至少在尺寸和功率方面是這樣。 但這也不全是錯(cuò)的,這對(duì)雙胞胎仍然有直接的缺陷。

比如超小的后窗真的只有巴掌大,而且目前所有車(chē)型都沒(méi)有天窗。 想要天窗嗎? 得等到年底了,而且只是標(biāo)準(zhǔn)天窗,絕對(duì)沒(méi)有全景天窗。

▼真巴掌大后窗

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這還挺有趣的,雖然后排空間比其他小型SUV大,但照明較差。 也許后排真的適合大型寵物……

▼???

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大眾丹格

指導(dǎo)價(jià):139,800-209,800元

推薦車(chē)型:兩驅(qū)自動(dòng)進(jìn)取型15.98萬(wàn)元

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一汽大眾是國(guó)內(nèi)知名的合資汽車(chē)公司。 當(dāng)年那些耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品,捷達(dá)、寶來(lái)、速騰、邁騰等,風(fēng)靡大江南北。 遺憾的是,SUV時(shí)代到來(lái)后,一汽大眾糧有余而動(dòng)力不足。 為什么? 它沒(méi)有SUV! 幸運(yùn)的是,同家族的奧迪Q系列非常強(qiáng)大。

即便如此,一汽大眾也不甘心成為“唯一”“沒(méi)有SUV車(chē)型的合資品??牌”,所以今年終于成功“摘帽”,推出了旗下首款SUV產(chǎn)品——探歌。

探歌的價(jià)格一公布,所有指責(zé)C-HR和宜澤太貴的人立刻轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)。 探歌的價(jià)格確實(shí)不便宜,而且仔細(xì)看配置表就可以發(fā)現(xiàn)它的配置相當(dāng)寒酸。

▼這是一輛很“幸?!钡拇蟊妰?nèi)飾

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即便如此,探歌依然是20萬(wàn)元以下大眾SUV中最值得考慮的,因?yàn)槔峡钔居^、卡珞克、科米克都有點(diǎn)差強(qiáng)人意。

一汽大眾探歌的配置策略與同一個(gè)高爾夫球場(chǎng)的配置策略有點(diǎn)相似。 1.4T自動(dòng)進(jìn)取車(chē)型因發(fā)動(dòng)機(jī)功率不同分為兩種車(chē)型。 配置一模一樣,后者貴了6000元。 而且根據(jù)動(dòng)力的不同,探歌還有兩種后懸架結(jié)構(gòu)。 1.2T手動(dòng)版為扭力梁式,1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)版本全部采用多連桿獨(dú)立式,聽(tīng)起來(lái)更高級(jí)。

▼除了最低配置外,均為獨(dú)立后懸架

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如果你喜歡大眾的質(zhì)感,喜歡1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙離合變速箱的低油耗表現(xiàn),喜歡MQB平臺(tái)上高比例的熱成型鋼消耗,那么購(gòu)買(mǎi)探歌是個(gè)不錯(cuò)的選擇!

由于斯柯達(dá)品牌無(wú)法超越大眾的風(fēng)頭,探歌的兄弟車(chē)卡珞克無(wú)論是質(zhì)感還是配置都沒(méi)有那么好,而且價(jià)格也很接近,所以這次我不推薦卡珞克。

斯柯達(dá)柯米克

指導(dǎo)價(jià):109,900-130,900元

推薦車(chē)型:1.5L手動(dòng)舒適版(12.09萬(wàn)元)

▼最小的斯柯達(dá)SUV

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如今的上汽大眾并不滿足于暴利的途觀L,還在想著再弄幾款更實(shí)惠的“爆款”來(lái)賣(mài)。

于是今年,上汽大眾匆匆忙忙地為旗下斯柯達(dá)品牌陸續(xù)帶來(lái)了兩款入門(mén)級(jí)SUV,它們就是卡珞克和科米克。

Comic是上汽大眾目前最便宜的SUV車(chē)型,理應(yīng)肩負(fù)重任,扛起銷(xiāo)量大旗。 由于肩負(fù)著這樣的責(zé)任,科米克被設(shè)計(jì)得極其保守和機(jī)智。 沒(méi)有什么新奇、奇特、巧妙之處,一切都是“精妙”的。

▼雖然官圖是在城里拍的,但城里人估計(jì)不會(huì)買(mǎi)賬

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空間不算太大也不算太小,該有的配置都有很多。 動(dòng)力成熟,油耗低。

▼空間還不錯(cuò)

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要說(shuō)確實(shí)有缺點(diǎn),最大的問(wèn)題就是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)讓人著急。 測(cè)試過(guò)Comic的小白認(rèn)為,脾氣暴躁的用戶最好使用手動(dòng)模式的變速箱。

▼1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力……比老踏板車(chē)還強(qiáng)

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同樣的道理,小白帝推薦漫畫(huà)的手動(dòng)檔。 如果你確實(shí)覺(jué)得自己性格溫和有修養(yǎng),屬于超級(jí)慢的人類(lèi)型,那么自動(dòng)擋也不錯(cuò)。

現(xiàn)代恩西諾

指導(dǎo)價(jià):129,900-155,900元

推薦車(chē)型:1.6T智聯(lián)版(13.99萬(wàn)元)

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大約七八年前,現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)有一個(gè)黃金時(shí)期,汽車(chē)真的很好賣(mài)。 但現(xiàn)在,真的是河?xùn)|三十年,河西三十年。 很多人說(shuō),現(xiàn)代汽車(chē)的衰落與自主品牌的崛起有關(guān)。 我覺(jué)得有道理,但在此基礎(chǔ)上,也與一二線城市的市場(chǎng)飽和和消費(fèi)下沉有關(guān)。

如今,現(xiàn)代汽車(chē)要想重新奪回市場(chǎng)份額,就只能走偏了。 不,恩西諾就是一個(gè)例子。

被自主品牌搶走的市場(chǎng)很難重新奪回,所以現(xiàn)代汽車(chē)把目??光瞄準(zhǔn)了一二線城市的年輕人,為他們準(zhǔn)備了一款動(dòng)力充沛、造型時(shí)尚的汽車(chē)。

▼這輛車(chē)還是很養(yǎng)眼的

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昂西諾完全放棄了運(yùn)動(dòng)的內(nèi)部空間。 軸距比本田XR-V更短,是名副其實(shí)的小型SUV。

恩西諾的優(yōu)勢(shì)在于它擁有這個(gè)價(jià)位段中少有的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。 動(dòng)力在同級(jí)別產(chǎn)品中絕對(duì)是足夠強(qiáng)勁的,外觀和內(nèi)飾也足夠運(yùn)動(dòng)。 但年輕人會(huì)買(mǎi)賬嗎? 就看他們能否放下對(duì)本田的感情了。 (手動(dòng)狗頭)

▼角落里吹NB

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今天我們聊的這幾款車(chē)各有特點(diǎn)。 有的配置超全、空間好,有的有“神車(chē)”光環(huán),有的便宜簡(jiǎn)單、空間大,有的動(dòng)力強(qiáng)勁、時(shí)尚。 ,您需要的一切。

至于誰(shuí)能賣(mài)得好? 我不敢白說(shuō)。 畢竟,這些產(chǎn)品的定位是理性思考后得出的結(jié)論,而某些車(chē)型在中國(guó)的暢銷(xiāo)則是感性沖動(dòng)的結(jié)果……

 
標(biāo)簽: suv 豐田c-hr 越野車(chē)
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