也許大家在六月份都取得了不錯(cuò)的成績。 除了像往常一樣在7月1日公布戰(zhàn)報(bào)的造車新勢力外，就連長城汽車和上汽通用也迫不及待地開始“秀”戰(zhàn)績。 接下來我們就來看看各個(gè)新能源車企6月份和上半年的表現(xiàn)。

比亞迪：汽車

繼5月份取得千輛的好成績后，6月份比亞迪乘用車銷量達(dá)到1000輛，同比增長88.2%。 也將毫無懸念地被比亞迪接手。 值得懸念的是它的銷量將達(dá)到多少百萬？ 值得一提的是，下半年，比亞迪還將推出宋L、毀滅者07、騰勢N7等多款重量級(jí)車型。 下半年銷量極有可能超過上半年的124.8萬輛。

鄂安：45013輛

要談今年行業(yè)的“最大黑馬”，永恒之塔應(yīng)該是很多人心目中的共同答案。 3月份以來，銷量連續(xù)四個(gè)月突破4萬輛，創(chuàng)下品牌歷史新紀(jì)錄； 截至6月2023年3月緊湊型車銷量排行榜圖片，Aion 2023年累計(jì)銷量也將繼續(xù)向“保有50萬輛、沖擊60萬輛”的目標(biāo)邁進(jìn)。 這不僅需要艾安的不斷努力，也需要即將上線的浩博注入新的能量。

理想汽車：32575

“別人笑我瘋子，我卻笑別人看不透?！?盡管網(wǎng)絡(luò)上一直有人質(zhì)疑理想汽車的“冰箱彩電大沙發(fā)”模式和增程式新能源技術(shù)路線，但事實(shí)卻給了這些人一記響亮的耳光。 6月，理想汽車交付量首次突破3萬輛。 創(chuàng)下32,575輛的歷史新高，上半年連續(xù)實(shí)現(xiàn)同比雙增長。 不知道理想汽車在理想L6登場后能否挑戰(zhàn)艾安的亞軍。

長城汽車：26,643輛

以往，長城汽車在新能源銷量報(bào)告的發(fā)布上一直比較低調(diào)，但隨著蔚來品牌攬山/摩卡雙旗艦市場銷量的逐步提升，長城汽車變得更加自信。 其中，哈弗新能源6月銷量10,026輛，歐拉10,015輛，威品牌6,602輛，合計(jì)26,643輛。 即使品牌分開，哈弗新能源和歐拉也足以躋身前十。 值得一提的是，哈弗梟龍系列銷量達(dá)到6098輛，環(huán)比增長97%。

飛躍汽車：13209

與其他一些品牌的營銷相比，零跑汽車有一種“清醒天下”的感覺，那就是主打性價(jià)比，這也贏得了很多用戶的青睞。 6月，零跑汽車交付新車13209輛，連續(xù)兩個(gè)月突破萬輛。 其中，C系列貢獻(xiàn)超過11,600輛，占比高達(dá)87%，躍跑C11交付超過8,900輛，位列新B級(jí)SUV第一。 截至6月，零跑汽車2023年累計(jì)交付量將達(dá)到10萬輛。

哪吒車：12132

雖然從銷量數(shù)據(jù)來看，哪吒汽車仍以6月份交付新車12132輛位居前列，但同比下降了7.7%。 品牌。 截至6月，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付量突破6萬輛，達(dá)到62417輛。 此外，官方數(shù)據(jù)顯示，哪吒GT 6月份累計(jì)交付1298輛。 20萬元級(jí)別唯一的兩門純電動(dòng)跑車取得這樣的銷量，只能說是中規(guī)中矩。

蔚來汽車：10,707輛

在經(jīng)歷了連續(xù)兩個(gè)月不足7000輛的低銷量后，蔚來終于在6月份迎來了環(huán)比可觀的增長，10707輛已經(jīng)是今年上半年第二高的成績。 再次回歸萬車俱樂部可能有兩個(gè)原因。 一是終于低下引以為豪的“頭”，6月份全系車型降價(jià)3萬； 它們共同發(fā)揮了促進(jìn)銷售的作用，但能否保持這種勢頭仍是一個(gè)問號(hào)。

至尊氪：10620輛

這個(gè)結(jié)果很好的呼應(yīng)了筆者對極氪5月份銷量的預(yù)測——“或許從6月開始，極氪將重回萬車俱樂部行列”。 原因也很簡單。 主打年輕個(gè)性化市場的極氪X已于6月開始大規(guī)模交付。 但與5月僅增加1942輛相比，并沒有筆者預(yù)期的那么好。 極氪還有更大的潛力可以挖掘，因?yàn)閺?月份開始，極氪就推出了2023款極氪001不同版本的選裝包，價(jià)值2.8萬到3.5萬的限時(shí)產(chǎn)品免費(fèi)升級(jí)也會(huì)刺激銷量。

小鵬汽車：8620輛

眼看理想突破3萬輛，創(chuàng)造新紀(jì)錄，蔚來又重返萬輛俱樂部。 不知道此時(shí)的“三巨頭”之一的小鵬汽車是什么樣的情況。 領(lǐng)先車企之間的差距有些明顯。 不過，小鵬汽車或許還有“反敗為勝”的機(jī)會(huì)。 6月29日上市的小鵬G6具有很強(qiáng)的競爭力，可以在同價(jià)位爭奪智能駕駛的“天花板”。 我們期待其后續(xù)的銷售表現(xiàn)。

深藍(lán)色車：8041

與5月相比，6月深蘭汽車環(huán)比增加1020輛，交付8041輛。 今年上半年，共交付車輛41,626輛。 要知道，這個(gè)成績是深藍(lán)SL03“單槍匹馬”奮斗的結(jié)果。 6月25日，深藍(lán)S7正式上線，6月30日大規(guī)模交付俱樂部行列。

上汽通用汽車：7503輛

7503輛，同比增長105%，環(huán)比增長217%，創(chuàng)下上汽通用新能源汽車交付歷史新高。 有了這樣的成績，也難怪上汽通用選擇與新勢力在同一天發(fā)布榜單。 其中，別克E5表現(xiàn)出色，首月完整銷售3587輛，幾乎占據(jù)了上汽通用新能源銷量的一半。

賽勒斯汽車：5668

得益于華為的賦能，AITO文潔系列將在2022年迎來品牌銷量的快速增長，也是最快突破10萬銷量大關(guān)的新能源品牌。 但進(jìn)入2023年以來，其勢頭明顯放緩，幾乎全部銷量都來自文杰M5。 競爭力較弱的文杰M7并沒有獲得太多認(rèn)可。 但好消息是，文杰M5智能駕駛版已經(jīng)開始交付，全新文杰M5標(biāo)準(zhǔn)版也已經(jīng)預(yù)售，這或?qū)?dòng)其銷量迎來增長。

智能：3829輛

以往以“小巧精致”為代表的Smart，也做出了“違反集體訓(xùn)練”的設(shè)計(jì)。 體型不斷增大、變長，但效果依然喜人。 6月，Smart交付3829輛汽車，環(huán)比增長46%。 上半年，中國累計(jì)交付汽車23,540輛。 此外，全新智能#3已于6月21日開始首批交付，期待這款史上最大智能車型銷量帶來更多驚喜。

嵐圖汽車：3007輛

與去年同期僅徘徊在1000輛左右相比，今年嵐圖汽車可以說實(shí)現(xiàn)了巨大的跨越2023年3月緊湊型車銷量排行榜圖片，連續(xù)四個(gè)月保持了3000輛以上的交付量。 對于嵐圖汽車來說，沖擊龍頭車企顯然不太現(xiàn)實(shí)，但如果能維持目前的水平，未來向月銷5000輛發(fā)起沖擊，也是一件可喜可賀的事情。

飛帆車：2336輛

在上汽集團(tuán)的支持下，飛帆汽車于3月底推出了重磅新品飛帆F7，一舉擔(dān)起了該品牌的銷售重任。 繼5月份交付2,301輛汽車之后，6月份交付了2,336輛汽車。 20萬-30萬元的區(qū)間也算是站穩(wěn)了腳跟。 此外，飛帆F7首次大規(guī)模OTA即將開啟，涵蓋娛樂、智能駕駛、語音等功能，這或?qū)轱w帆F7帶來新一輪的人氣和銷量增長。

極地狐：1855

雖然吉虎在銷量方面有些“默默無聞”，6月僅取得1855輛的成績，但它卻另辟蹊徑，在6月中旬帶來了“移動(dòng)森林氧吧”Alpha S/Alpha。 T森林版車型配備了行業(yè)領(lǐng)先的PM2.5+CN95抗菌濾芯，可以為用戶帶來如置身森林般自由呼吸、清爽的舒適體驗(yàn)。 因此，只要能為用戶帶來良好的體驗(yàn)，就值得我們的支持和好評(píng)，不是嗎？

阿維塔：1753 輛

在長安汽車、華為、寧德時(shí)代三大巨頭賦能的艾維塔，可以說是“含著金鑰匙誕生”。 有一些獨(dú)特的東西。 不過，或許是因?yàn)槎ㄎ贿^于小眾，Avita銷量一直不溫不火，6月交付1753輛。 如果想要實(shí)現(xiàn)品牌銷量的大幅提升，僅靠Avita 11還不夠。