眾所周知，中國(guó)消費(fèi)者尤其喜歡SUV車型。 目前，2023年已經(jīng)基本過(guò)去一半了。 雖然半年數(shù)據(jù)尚未出爐，但我們根據(jù)乘聯(lián)會(huì)零售數(shù)據(jù)整理出了1-5月SUV車型銷量前20名的榜單。 讓我們來(lái)看看。 看看名單上有哪些型號(hào)？ 或者說(shuō)哪些SUV是中國(guó)消費(fèi)者的最愛(ài)？

從產(chǎn)品動(dòng)力屬性來(lái)看，上榜的20款車型中2023轎車銷量排行十月份，新能源車型有6款，占比約四分之一。 可見(jiàn)，在SUV市場(chǎng)2023轎車銷量排行十月份，傳統(tǒng)燃油車型仍占多數(shù)。 畢竟，購(gòu)買SUV的消費(fèi)者會(huì)更關(guān)心續(xù)航里程以及出行時(shí)的實(shí)用性和安心感。 不過(guò)，前三名都是新能源車型。

特斯拉 Model Y 名列榜首。 這款SUV車型1-5月份的累計(jì)銷量達(dá)到了1輛。一方面，特斯拉年初的降價(jià)激勵(lì)非常有效，但歸根結(jié)底還是特斯拉的產(chǎn)品和品牌力足夠強(qiáng)大。 當(dāng)然，特斯拉的存在對(duì)于其他中國(guó)車企乃至整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的標(biāo)桿，也是一個(gè)良性的刺激。 或者這樣理解，如果沒(méi)有特斯拉，其他中國(guó)車企會(huì)不會(huì)像現(xiàn)在這么勤奮呢？

亞軍和季軍均屬于比亞迪，分別是宋PLUS DM-i和元PLUS。 Song PLUS DM-i 1-5月累計(jì)銷量達(dá)100臺(tái)。 其中，比亞迪推出了宋PLUS DM-i冠軍版，升級(jí)了產(chǎn)品實(shí)力，有效提升了實(shí)車性能。

排名第三的元PLUS，該車型1-5月累計(jì)銷量達(dá)到10萬(wàn)輛。 ，位居榜單前三名的三款新能源SUV車型也可以視為中國(guó)汽車市場(chǎng)格局的一定寫(xiě)照。 比亞迪正在對(duì)抗特斯拉，或者說(shuō)中國(guó)品牌正在有效挑戰(zhàn)特斯拉。

長(zhǎng)安CS75 PLUS排名第四，1-5月累計(jì)銷量94,171輛。 它也是最受中國(guó)消費(fèi)者歡迎的燃油SUV，超越哈弗H6等歷屆冠軍車型以及合資品牌。 CR-V等強(qiáng)勁對(duì)手； 哈弗H6排名第五，1-5月累計(jì)銷量75869輛。

AION Y 1-5月累計(jì)銷量達(dá)71426輛，排名第六，但明顯的上升勢(shì)頭不愧為中國(guó)汽車市場(chǎng)的“黑馬”。

只有排名第八的日系SUV本田CR-V進(jìn)入前十，排名有所下滑，但仍是1-5月最暢銷的合資SUV車型，累計(jì)銷量60348輛。