“買車回家過年”成為不少流浪者的新年愿望，這也促成了年底購(gòu)車旺季交易量的大幅增長(zhǎng)。 什么型號(hào)最受歡迎、最暢銷，看銷量數(shù)據(jù)就知道了。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)到216萬輛，同比增長(zhǎng)25.7%。 2020年汽車行業(yè)良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭將延??續(xù)到2021年，首月就迎來開門紅。 具體到SUV細(xì)分市場(chǎng)，1月銷量98.9萬輛，同比增長(zhǎng)23.5%2030年汽車銷量排行榜前十名有哪些，迎來兩位數(shù)增長(zhǎng)。

SUV車型在國(guó)內(nèi)的熱度一直保持火爆，也是很多消費(fèi)者購(gòu)車的首選。 1月份SUV銷量前15強(qiáng)榜單中，前四名依然是哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、CR-V、博越，還有兩款豪華品牌SUV車型闖入前十。 接下來我們就來看看1月SUV榜單給我們帶來了哪些驚喜。

堅(jiān)不可摧的哈弗H6依然穩(wěn)居第一，這也是其連續(xù)第91個(gè)月蟬聯(lián)SUV銷量第一。 這種現(xiàn)象級(jí)的市場(chǎng)表現(xiàn)，即使放眼全球汽車市場(chǎng)，也是其他車型難以達(dá)到的。 換代后將二代、三代車型同屋銷售的策略顯然非常有效。 再加上產(chǎn)品力的不斷更新迭代，行業(yè)標(biāo)桿SUV的地位難以撼動(dòng)。

第二名是緊追的長(zhǎng)安CS75。 全新升級(jí)的PLUS車型搭載藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)。 整體產(chǎn)品實(shí)力非常不錯(cuò)2030年汽車銷量排行榜前十名有哪些，沒有明顯的缺點(diǎn)。 當(dāng)哈弗H6處于換代邊緣時(shí)，甚至有超車的勢(shì)頭。 它是一款不容小覷的自主品牌爆款SUV，是SUV銷量榜首的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

至于CR-V，雖然月銷量?jī)H為29208輛，但與前面兩款車型存在較大差距。 但與日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4相比，它才是當(dāng)之無愧的日系SUV霸主。 強(qiáng)勁的動(dòng)力、寬敞的空間、豐富的配置、高保值率，混合動(dòng)力的加持，讓CR-V在同級(jí)別車型中擁有足夠大且獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

以往，豪華品牌車型即便能進(jìn)入銷量榜單，也始終處于前十之外。 但這一次，奔馳GLC已經(jīng)擠進(jìn)了第六名，與第五名途觀的銷量差距很小。 同級(jí)最長(zhǎng)的軸距和強(qiáng)烈的豪華感，再加上較大的終端折扣，使其與奧迪Q5、寶馬X3等競(jìng)品車型區(qū)分開來。

瑞虎8近幾個(gè)月的頻繁上市，也意味著自主品牌SUV陣容又增添了一位強(qiáng)手。 瑞虎8定位中型SUV，但其價(jià)格卻進(jìn)入了緊湊型SUV的價(jià)位區(qū)間，展現(xiàn)出了極高的性價(jià)比。 動(dòng)力強(qiáng)勁的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)接近同級(jí)別2.0T水平，最大功率輸出197馬力是同級(jí)別的，同級(jí)別還有誰？ 整體表現(xiàn)非常出色，奇瑞重回賽道指日可待。

近年來，南北大眾頻頻發(fā)起產(chǎn)品攻勢(shì)。 探影、探歌、探岳、途岳等SUV迅速填補(bǔ)了各自SUV產(chǎn)品的空白，但上榜的只有途觀和探岳。 與之形成鮮明對(duì)比的是，它與大眾車型在轎車市場(chǎng)的表現(xiàn)形成了鮮明的對(duì)比。 南北大眾在這方面還得多下功夫。