現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車的實(shí)力越來越強(qiáng)，很多消費(fèi)者都開始支持國(guó)產(chǎn)車。 那么國(guó)產(chǎn)車什么牌子好呢？ 我們來看看2018年國(guó)產(chǎn)汽車前十名。

2018國(guó)產(chǎn)汽車十強(qiáng)排行榜

1. 危險(xiǎn)信號(hào)

紅旗汽車的歷史始于1958年，在一汽誕生的我國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)汽車不叫“紅旗”，而是“東風(fēng)”，品牌定為CA71。

2、奇瑞

奇瑞汽車股份有限公司于1997年注冊(cè)成立，由安徽地方五家國(guó)有投資公司投資17.52億元； 1997年3月18日開工建設(shè)，1999年12月18日第一輛奇瑞汽車下線。

3. 光彩

沉陽(yáng)華晨金杯汽車有限公司（原名沉陽(yáng)金杯客車制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華晨汽車”）是華晨中國(guó)汽車控股有限公司與金杯汽車共同投資設(shè)立的合資企業(yè)）有限公司。

4、哈飛

哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司成立于2006年3月7日，下屬哈飛汽車廠、東安發(fā)電廠、東安三菱、東安機(jī)電、深圳分公司、威海分公司。

5. 長(zhǎng)城

長(zhǎng)城汽車股份有限公司的前身是長(zhǎng)城工業(yè)公司，成立于1984年，是一家集體所有制企業(yè)，主要從事改裝汽車業(yè)務(wù)。

2017國(guó)產(chǎn)汽車十強(qiáng)排行榜

6、比亞迪

比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”）成立于1995年，是一家在香港上市的高科技民營(yíng)企業(yè)。

7.吉利

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是中國(guó)汽車行業(yè)十大企業(yè)文化之一。 自1997年進(jìn)入汽車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，資產(chǎn)總額超過140億元。

8. 長(zhǎng)安

1957年，中國(guó)第一輛吉普車在長(zhǎng)安誕生，1983年，中國(guó)最具價(jià)值的小型汽車品牌“長(zhǎng)安”誕生。 長(zhǎng)安與汽車的結(jié)緣，是長(zhǎng)安對(duì)社會(huì)進(jìn)步的選擇，也是歷史對(duì)長(zhǎng)安發(fā)展的選擇。

9、力帆

力帆集團(tuán)成立于1992年，是中國(guó)最大的民營(yíng)企業(yè)之一。 經(jīng)過17年的拼搏，已迅速發(fā)展成為一家以汽車、摩托車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售（含出口）為主，并投資金融業(yè)的大型民營(yíng)企業(yè)。

10.江鈴

江鈴汽車股份有限公司是一家汽車制造公司，總部位于中國(guó)江西省南昌市，是中國(guó)重要的輕型卡車制造商。 江鈴汽車是中國(guó)商用車行業(yè)最大的企業(yè)之一，連續(xù)五年躋身中國(guó)上市公司百?gòu)?qiáng)。

以上介紹了2018年國(guó)產(chǎn)汽車十大排行榜的相關(guān)內(nèi)容，下面我們就來看看國(guó)產(chǎn)汽車質(zhì)量最差的十大排行榜。

從下數(shù)第 10 個(gè)。 海馬

每100輛車的故障數(shù)為562.4

這幾年出品的海馬簡(jiǎn)直就是修理工訓(xùn)練的專用載具，各種小問題都會(huì)煩死你。 確實(shí)，現(xiàn)在的海馬和馬自達(dá)沒有任何關(guān)系。

倒數(shù)第 9 位。 長(zhǎng)城

每100輛車的故障數(shù)為581.5

很多人感到奇怪，為什么長(zhǎng)城的質(zhì)量這么差？ 問題是，長(zhǎng)城分為兩個(gè)品牌，一堆轎車和MPV還是長(zhǎng)城品牌，SUV是哈弗品牌。

只不過對(duì)于有些車來說，根據(jù)原型車的不同，故障率會(huì)有一定的差異，但就自主品牌力而言，已經(jīng)比眾泰、江淮更靠譜了。

倒數(shù)第 8 個(gè)。 眾泰

每100輛車的故障數(shù)為608.1

現(xiàn)階段，眾泰應(yīng)該把全部精力都花在造型等工藝上。 它在車輛可靠性和耐用性方面的經(jīng)驗(yàn)還是太少了，所以即使它具有豪華車的外觀，但它不具備豪華車的品質(zhì)。

從下數(shù)第七個(gè)。 華泰

每100輛車的故障數(shù)為637.4

華泰原本靠著鄂爾多斯的煤礦小康，但煤價(jià)暴跌，讓華泰的利潤(rùn)非常難受。

一個(gè)三心二意的汽車制造商會(huì)生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品嗎？ 盡管華泰的銷量不佳，但失敗的數(shù)量仍然很高。

倒數(shù)第六。 江淮汽車

每100輛車的故障數(shù)為642.3

江淮這兩年的新車就像下餃子一樣，因?yàn)榇钌狭薙UV高鐵，銷量也不少。 可惜造卡車的根基太深，粗糙無法改變，泥腿也洗不干凈。 ，出來的車也出現(xiàn)了很多小問題。 即便如此，江淮汽車仍然優(yōu)于北汽。

倒數(shù)第 5 名。 北京汽車

每100輛車的故障數(shù)為656

令我驚訝的是，北汽的排名僅是倒數(shù)第五。 看來北汽的混合動(dòng)力水平還不算太差，還是可以開的。 確實(shí)是王者。 說到這里，你有沒有注意到什么規(guī)則呢？ 除力帆外，后五個(gè)品牌均為大型國(guó)企。

底部4.力帆

每100輛車的故障數(shù)為658.2

開久了，力帆的車會(huì)有一種摩托車的自由奔放的感覺，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是漏氣的程度都有點(diǎn)相似。 再加上各種殺手锏的出現(xiàn)，故障次數(shù)高達(dá)656起，應(yīng)該很少有人把這當(dāng)黑車用，修得淚流滿面。 不過也別太擔(dān)心，畢竟一分錢一分貨，便宜才是王道，只是俄羅斯人的痛苦而已2023年國(guó)產(chǎn)車排行榜前十名suv，力帆在那里出口很多，肯定是出口版要求更嚴(yán)格了，一定是這樣的。

倒數(shù)第三個(gè)。 東風(fēng)風(fēng)行

每100輛車的故障數(shù)為791.2

如果說一汽是共和國(guó)的長(zhǎng)子，那么東風(fēng)就是共和國(guó)的次子。 不幸的是，二兒子的車只比大兒子的車好一點(diǎn)點(diǎn)，故障少了100個(gè)。 耽誤事情，別說錢拿不回來了，就是半途而廢重要的客人就不好了。

從下數(shù)第二個(gè)。 東南汽車

出現(xiàn)問題的可能性是其次的。 很多人迷戀東南，是因?yàn)樗澈笥腥狻?作為中國(guó)自主品牌的動(dòng)力源泉，三菱的車確實(shí)不差，但東南卻是完全不同的景象。 內(nèi)部斗爭(zhēng)混亂，里面有中國(guó)人、日本人、臺(tái)灣人的幫派。 ，售后零件也很貴。 更糟糕的是，還有很多小問題。 除了發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有什么可靠的。

最下面那一張。 一汽

每100輛車的故障數(shù)為894.7

作為共和國(guó)的長(zhǎng)子2023年國(guó)產(chǎn)車排行榜前十名suv，一汽確實(shí)不擅長(zhǎng)造車，尤其是一汽自主品牌，基本不是天津一汽的各種威姿、夏利、一汽嘉寶。 汽車的質(zhì)量 確實(shí)如此，專業(yè)的修車商，很多把車賣到吐血，最后決定換品牌。

大概一汽也覺得自家品牌的車太差了，所以就做了一汽奔騰來跟自己分開，因?yàn)楸简v還是有馬自達(dá)的基礎(chǔ)的，再差也不會(huì)差到那個(gè)地步。不會(huì)比奶奶家差。