【有車后導(dǎo)購】SUV市場火爆一年已經(jīng)不是新聞，2022年也不例外。今年，緊湊型SUV市場將迎來一波車型升級潮。上市的長青本田CR-V將迎來換代，多款全新或中期改款車型即將推出。讓我們看看今年。
本田CR-V
盡管距離上次更換已經(jīng) 6 年了，但與許多競爭對手相比，目前的 CR-V 仍然表現(xiàn)出色。油耗低、空間大、駕駛方便是它最大的賣點(diǎn)，但被動安全性卻不太讓人放心。; 時(shí)間到了2022年，緊湊型SUV的長盛將軍終于換代了。
其實(shí)早在2021年夏天，全新一代CR-V在歐洲試駕的諜照就已經(jīng)曝光，而前段時(shí)間曝光的經(jīng)銷商發(fā)布會截圖也證實(shí)了新車將在今年生產(chǎn)。按照一般的新車傳播周期，新車會在北京車展全球首發(fā)，廣州車展上市銷售嗎？
在產(chǎn)品層面，全新一代CR-V最大的亮點(diǎn)就是車身尺寸的大幅提升。雖然沒有數(shù)據(jù)支持，但單看諜照就可以發(fā)現(xiàn)，新車的三圍明顯更接近中型SUV，更平坦的車頂線也暗示了推出一款新車的可能性。未來的7座版本。從行駛品質(zhì)來看，全系標(biāo)配9個安全氣囊，并沒有新思域那樣隱藏的鋼鐵配置?？梢酝茢啵翪R-V無疑是2022年最受期待的緊湊型SUV之一。
馬自達(dá)CX-5
目前中期改款的CX-5已經(jīng)開啟預(yù)售，部分馬自達(dá)經(jīng)銷商也有新車到店。距離汽車正式發(fā)布應(yīng)該不會太久。
CX-5的中期改款沒有太大變化，只是前大燈和尾燈進(jìn)行了調(diào)整，前保險(xiǎn)杠的表面也變得更加光滑和光滑。同時(shí)新增了兩款輪轂造型，增添了幾分新鮮感。
配置方面，新車將配備天窗、行李架、前后駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像、L2級駕駛輔助套件等配置。不過，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有太大變化。
新車依舊采用2.0L（114kW）和2.5L（144kW）自然吸氣動力總成。2.0L車型的WLTC油耗為7.05L/100km（無天窗）和7.15L/100km（有天窗）。這兩套勢力，大家都很熟悉。它們可以被稱為易于駕駛和省油。除了純粹的功率水平，沒有大問題。
三菱歐藍(lán)德
不喜歡新 X-Trail 是三缸發(fā)動機(jī)這一事實(shí)嗎？同平臺姊妹車，標(biāo)準(zhǔn)四缸三菱歐藍(lán)德來了！
換代之初，全新歐藍(lán)德的亮相就引發(fā)了爭議?，F(xiàn)在新車已經(jīng)上市一年了，不知道大家對它造型的看法是否有所改變呢？更不用說丑不丑了。不得不承認(rèn)，這款車有著硬派SUV的憨厚風(fēng)格。僅此一項(xiàng)就讓許多基于轎車的城市 SUV 遙不可及。縱然不順眼，也可以讓人終生難忘。
與現(xiàn)款車型相比，新款歐藍(lán)德最明顯的改進(jìn)是明顯更高端的內(nèi)飾。無論是設(shè)計(jì)還是選材2022款即將上市新車本田CR-V，與現(xiàn)款相比都有質(zhì)的飛躍。雖然看起來是全新的奇駿，但是在加入了12.3英寸的懸浮屏和9英寸的液晶儀表之后，內(nèi)飾的科技感有了很大的提升，相信更符合審美公眾的。
新車車身尺寸為4680×1860×，軸距為。是一款中規(guī)中矩的緊湊型SUV。因此，即使歐藍(lán)德提供了7座車的選擇，第三排的乘坐舒適度也不小，最多可以作為兒童的臨時(shí)加座。
已在海外發(fā)售的全新歐藍(lán)德搭載代號為2.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率輸出184馬力，峰值扭矩245N·m。這個“傳統(tǒng)”的動力總成有“丟馬”的意思：沒錯2022款即將上市新車本田CR-V，它的技術(shù)是成熟的（mai），但是看看奇駿強(qiáng)大的3缸切入后的市場反饋，它又變成了一個新的。歐藍(lán)德的市場機(jī)會——大家都知道和奇駿同平臺，光買“四缸新奇駿”不就夠了嗎？
雪鐵龍?zhí)煲?/p>
按照3年一換、7年一換的節(jié)奏，2017年亮相的雪鐵龍?zhí)煲菟闶菉檴檨磉t。但現(xiàn)在吃一頓美餐還為時(shí)不晚。今年早些時(shí)候在歐洲發(fā)布的中期改款車型有望年內(nèi)上市，成為東風(fēng)雪鐵龍2022年銷量新增長點(diǎn)。
與現(xiàn)款車型相比，改款天逸的變化主要集中在前后燈、前保險(xiǎn)杠造型和內(nèi)飾配置上。微整形后，天逸的前臉更加硬朗，燈組棱角分明，日間行車燈與點(diǎn)狀中網(wǎng)相連，更像大眾車型。
此外，華變天逸還新增了18英寸撞色輪轂供用戶選擇，尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也由上一代的“雙8”改為三短線。新車尺寸為4500×1840×，軸距保持不變。新車還加入了一種名為“Blue”的深藍(lán)色涂裝。
內(nèi)飾變化集中在中控面板上，10英寸中控屏和出風(fēng)口部分進(jìn)行了整體更新，座椅版型也從前款車型的“巧克力塊”風(fēng)格變成了凡爾賽風(fēng)格脫衣舞風(fēng)格。歐系車型的中控屏沿用現(xiàn)款車型的NAC系統(tǒng)，國產(chǎn)版有望采用更符合國人習(xí)慣的漢化方案。
按照凡爾賽C5 X的定價(jià)策略，中期改款的天逸也有望低價(jià)入市，達(dá)到15萬元的價(jià)格區(qū)間。如果能保持歐標(biāo)車型的顏值，相信獲得滿意的銷量也不難。
豐田 bZ4X
去年10月29日，豐田公布了e-TNGA平臺首款純電動車bZ4X的更多產(chǎn)品細(xì)節(jié)。該車概念車于2021年上海車展期間首次發(fā)布，是豐田“bZ”純電動車系的首款新車。
雖然bZ4X的官方定位是一款中型SUV。但從新車4690×1860×的車身尺寸和軸距來看，我認(rèn)為是一款緊湊型SUV。新車的設(shè)計(jì)極具未來感，同時(shí)兼顧了豐田家族的特點(diǎn)：封閉的前臉和修長的前后燈組非常“電動”，但側(cè)窗的輪廓和其他造型細(xì)節(jié)與現(xiàn)款榮放等車型有所不同。同樣，佩戴的尾燈也有一些雷克薩斯NX的影子。
相比外觀設(shè)計(jì)，bZ4X的內(nèi)飾更加凸顯其未來感。新車采用車頂儀表，還配備了One Grip線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。駕駛員在日常駕駛中無需換手轉(zhuǎn)動方向盤，轉(zhuǎn)向更加方便靈活。值得一提的是，新車配備帶太陽能電池板的全景天窗，可在陽光下充電，年發(fā)電量可驅(qū)動車輛行駛1800公里。
bZ4X 將提供前輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動兩種型號。前輪驅(qū)動車型采用最大功率為150kW的前置電機(jī)。四驅(qū)車型前后軸各搭載一臺80kW電機(jī)，總功率為160kW。全系配備71.4kWh電池組。
總結(jié)
怎么樣，以上5款新車你最期待哪款？就個人而言，我非常期待新一代的CR-V。畢竟之前對新思域和新飛度的印象還是比較不錯的，對新CR-V的期待值也相應(yīng)更高。按照正常的發(fā)布發(fā)布節(jié)奏，以上五款新車的消息應(yīng)該會在4月份的北京車展期間或多或少的發(fā)布，讓我們一起期待吧。