近年來，自主品牌發(fā)展迅速，成為一支不可小覷的力量。 尤其是在10萬級轎車領(lǐng)域和SUV市場，國產(chǎn)汽車表現(xiàn)出色。 目前，緊湊型SUV領(lǐng)域仍然是國產(chǎn)汽車競爭最激烈的市場之一。 其中，長安CS75憑借出色的乘坐空間和大氣的外觀受到眾多消費者的喜愛。 吉利博越是吉利旗下緊湊型SUV的代表作。 自2016年上市以來，累計銷量已突破50萬臺。
如今國產(chǎn)suv車標(biāo)大全圖片，中期改款的長安CS75和吉利新博越均已上市。 今天車叔就對這兩款車型進(jìn)行靜態(tài)對比，看看誰能成為國產(chǎn)緊湊型SUV的標(biāo)桿車型。
新長安CS75大改，吉利新博越更時尚
這兩款新車同樣是中期改款車型。 從圖片來看，吉利博越的變化相對較小，而長安CS75可以說是一張“既熟悉又陌生的面孔”。
新博越的外觀依然厚重、扎實。 與2016款博越相比，新款博越在外觀上主要做了三點變化。 一是前后保險杠、霧燈采用全新時尚設(shè)計，吸引年輕消費者的眼球； 其次，全新“鈦晶灰”機身顏色為消費者提供了更多選擇； 第三國產(chǎn)suv車標(biāo)大全圖片，吉利新博越頂配車型和次頂配車型均配備了全新19英寸輪轂，視覺外觀大氣，比例協(xié)調(diào)。
長安新CS75的外觀我們會詳細(xì)討論，因為變化確實很大。 前臉用長安LOGO取代了老款長安的拼音，并采用了更大的進(jìn)氣格柵搭配多橫幅鍍鉻裝飾設(shè)計，與兩側(cè)大燈直接相連。 加強橫向裝飾后，新車前臉看上去更加大氣磅礴。
車身側(cè)面最大的變化就是車輪的造型。 腰線前段的鍍鉻裝飾采用了全新的設(shè)計。 車尾最大的變化就是尾燈，采用了全新的貫穿式造型，貫穿了汽車的LOGO。 不過，只有兩側(cè)的尾燈可以點亮，中間只是一條裝飾條。 兩側(cè)雙出的排氣布局經(jīng)過更加細(xì)致的處理，凸顯大氣感。
就外表而言，仁者見仁智者見智，自然是有不同意見的。 車叔認(rèn)為，兩款新車視覺上都很舒服，沒有什么特別引人注目的地方。
中控大屏搶眼，新款CS75空間略勝一籌
我們先走進(jìn)車內(nèi)看看內(nèi)飾和空間的表現(xiàn)。 新款博越采用了內(nèi)置8英寸中控屏，與周圍的全新觸摸按鍵完美搭配。 系統(tǒng)進(jìn)行了升級，提高了質(zhì)感和平滑度。 此外，新博越還摒棄了老產(chǎn)品的缺點，進(jìn)行了針對性的改進(jìn)。 例如新增5個USB接口，分布在前門兩側(cè)、后排空調(diào)出風(fēng)口下方2個、后視鏡上方1個。 并標(biāo)配檔位顯示。
兩款新車均沿用了老款車型的車身尺寸。 新博越的三圍為4519/1831/1694毫米，軸距為； 而新款CS75的三圍為4650/1850/1705毫米，軸距為。 更長的軸距和更大的車身長度，使得新款CS75的后排空間比新款博越略勝一籌。
新款CS75的內(nèi)飾設(shè)計也引人注目，中控屏。 全系標(biāo)配懸浮式10.25英寸中控屏，支持“飛屏”模式。 只需向左滑動三指即可在中控屏上顯示信息。 同樣的10.25英寸液晶屏。 細(xì)節(jié)方面，新車內(nèi)飾的做工和用料也進(jìn)行了升級，視覺體驗和質(zhì)感都非常不錯。
作為中期改款車型，長安全新CS75顯然變化更大，對消費者的吸引力也更大，而新博越則為老車型尋求自己的突破。 哪一種更好或更差，必須由消費者來決定。
頂級車型最強對決，各有側(cè)重
自主品牌最大的優(yōu)勢就是價格便宜。 2018款長安CS75在北京車展上市。 共推出9款車型，價格區(qū)間為9.98萬-15.98萬元。 2018款吉利博越也推出9款車型，售價9.88萬-15.98萬元。 車叔選擇了同價15.98萬元的頂配車型進(jìn)行配置對比。
與長安新CS75相比，新博越配備了車道偏離預(yù)警、主動制動安全、自適應(yīng)巡航等更多安全配置。 新款CS75支持手機APP遠(yuǎn)程啟動功能。 此外，新款博越還配備9單元Morel音響、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、所有車窗一鍵升降、空調(diào)溫區(qū)控制等配置。 新款CS75還擁有后排靠背角度調(diào)節(jié)、電動座椅配備記憶功能、前排座椅通風(fēng)、后視鏡記憶等配置優(yōu)勢。
從頂配車型的配置對比來看，新博越擁有更豐富的安全和娛樂配置，而新CS75則更注重舒適性和科技體驗。 具體如何選擇，車叔建議根據(jù)個人需求來決定。
動力方面，新款博越頂配車型搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率135kw/，峰值扭矩285N·m/1500-，匹配6速AT變速箱； 新款長安CS75頂配車型還搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130kw/5000-，峰值扭矩245N·m/2000-，匹配6速AT變速箱。
新博越1.8T+6AT動力總成
雖然長安CS75主打1.5T車型，甚至1.5T發(fā)動機參數(shù)更高，但畢竟相差無幾，而且從數(shù)據(jù)上看，新博越的頂配車型完全勝出。 另外，同樣排量1.8L，博越的整體油耗也略低一些。
新長安CS75 1.5T+6AT動力總成
車叔總結(jié)：通過靜態(tài)對比，不難發(fā)現(xiàn)兩款車的性能各有千秋。 在外觀和內(nèi)飾方面，消費者可以根據(jù)自己的喜好和習(xí)慣進(jìn)行選擇。 客觀來說，新博越配置更豐富，動力上優(yōu)勢較小，而長安安全的新CS75在空間方面表現(xiàn)更好。 如何選擇就由老兵們來決定吧！
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