2、擔(dān)任大眾汽車品牌中國(guó)市場(chǎng)、銷售及售后部門負(fù)責(zé)人

8月27日，大眾汽車中國(guó)官方表示，原大眾汽車品牌全球銷售規(guī)劃部負(fù)責(zé)人奧拉夫已于今年7月1日接替梅耶爾，出任大眾汽車品牌中國(guó)市場(chǎng)及銷售部負(fù)責(zé)人。和售后部門的負(fù)責(zé)人。

2020年8月1日起，麥德躍擔(dān)任長(zhǎng)春一汽-大眾銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理、大眾汽車品牌執(zhí)行董事。

資料顯示，古塞夫畢業(yè)于工業(yè)工程專業(yè)，在大眾集團(tuán)工作了20多年。

1998 年，他在大眾汽車房地產(chǎn)公司開始了他的職業(yè)生涯。2002年調(diào)入大眾汽車集團(tuán)產(chǎn)品與價(jià)格戰(zhàn)略部，隨后在銷售物流部門工作。2008年分管大眾汽車集團(tuán)銷售策劃與指導(dǎo)相關(guān)事宜，2012年任長(zhǎng)春一汽-大眾銷售有限公司銷售副總經(jīng)理，2016年任市場(chǎng)營(yíng)銷總監(jiān)，大眾集團(tuán)零售，2017年底負(fù)責(zé)大眾品牌全球銷售規(guī)劃部。（來源：騰訊汽車）

3、本田將于10月底在日本推出首款電動(dòng)車Honda e，主打性價(jià)比

騰訊汽車訊本田周四表示，該公司計(jì)劃于今年10月30日在日本推出其首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車Honda e，售價(jià)約為450萬日元。

這是一款主要面向城市消費(fèi)者的緊湊型轎車，車身長(zhǎng)度不足一米，單次充電續(xù)航里程可達(dá)300公里。與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它的范圍相對(duì)較弱。但本田優(yōu)先考慮緊湊性，因此它縮小了電池的尺寸和容量。

Honda e的一大亮點(diǎn)就是配備了特別適用于狹窄空間的停車系統(tǒng)。本田高級(jí)總工程師表示，“緊湊的車身將成為Honda e的一大亮點(diǎn)”，非常適合在擁堵的市區(qū)使用。

用攝像頭取代傳統(tǒng)的后視鏡是本田e的另一大亮點(diǎn)。駕駛者可以在車內(nèi)的屏幕上使用攝像頭觀察車后的路況。本田聲稱即使在雨天也能保證圖像清晰度。同時(shí)，中控臺(tái)周圍環(huán)繞著5塊數(shù)字屏幕，保證了駕駛者的自然視野。

其實(shí)，本田此舉并非偶然，日系其他大型汽車廠商也在加速電動(dòng)車的導(dǎo)入。日產(chǎn)汽車對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略和產(chǎn)品線進(jìn)行了重大調(diào)整，并于今年7月推出了全新電動(dòng)汽車Ariya。這是該公司的首款全電動(dòng)跨界 SUV，將于明年上市銷售。

今年春天，豐田在中國(guó)推出了其豪華品牌雷克薩斯旗下的首款電動(dòng)汽車。該模型將分別在今年夏天和 2021 年上半年登陸歐洲和日本的展廳。馬自達(dá)也將于今年年底前在歐洲推出其首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車，并計(jì)劃在日本推出。

根據(jù)英國(guó)研究公司 LMC 的數(shù)據(jù)，2019 年全球電動(dòng)汽車銷量總計(jì) 167 萬輛。隨著歐洲和其他國(guó)家不斷收緊環(huán)境法規(guī)，預(yù)計(jì) 2030 年電動(dòng)汽車的銷量將比 2019 年增長(zhǎng)九倍，達(dá)到約 1530 萬輛。日本汽車制造商已經(jīng)注意到電動(dòng)汽車市場(chǎng)的預(yù)期增長(zhǎng)。

本田 e 在日本的定價(jià)低于日產(chǎn) Ariya 和特斯拉 Model 3 等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，后者的售價(jià)約為 500 萬日元。該車將作為環(huán)保車銷售，本田計(jì)劃在上市第一年在日本銷售 1,000 輛，在中國(guó)和歐洲的總銷售目標(biāo)為 10,000 輛。本田e早在今年夏天就已經(jīng)登陸歐洲市場(chǎng)。

本田的目標(biāo)是到 2030 年電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車占其全球銷量的三分之二。本田長(zhǎng)期以來一直在中國(guó)市場(chǎng)推出電動(dòng)汽車，但據(jù)信本田 e 是該公司首款在全球部署的電動(dòng)汽車，并且該模型在與特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)如何，可能會(huì)影響公司在市場(chǎng)上的成功。電動(dòng)汽車市場(chǎng)的未來。（來源：騰訊汽車）

4、小鵬汽車赴美IPO募資擴(kuò)大至14.9億美元今晚在紐交所上市

8月27日，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，小鵬汽車赴美IPO規(guī)模增至約14.9億美元。公司原計(jì)劃以每股15美元的價(jià)格發(fā)行8500萬股美國(guó)存托股票（ADS），對(duì)應(yīng)募資規(guī)模為12.8億美元，但將發(fā)行規(guī)模增至約9973萬股。

小鵬汽車宣布，將通過首次公開發(fā)行99,733,334股美國(guó)存托股票（每股美國(guó)存托股票相當(dāng)于2股公司A類普通股），發(fā)行價(jià)為每股美國(guó)存托股票15.00美元。

此外，小鵬汽車還授予承銷商30天的選擇權(quán)，允許承銷商購(gòu)買至多14,959,999股美國(guó)存托股票。小鵬汽車通過本次發(fā)行募集的資金總額約為15億美元。該金額包括公司將需要支付的承銷折扣和其他發(fā)行費(fèi)用，但未考慮因承銷商行使其購(gòu)買額外股份的選擇權(quán)而可能增加的募集資金。數(shù)量。

小鵬汽車的美國(guó)存托股票預(yù)計(jì)將于 8 月 27 日在紐約證券交易所開始交易，股票代碼為“XPEV”，根據(jù)慣例成交條件，本次發(fā)行預(yù)計(jì)將于 8 月 31 日結(jié)束。同時(shí)，瑞士信貸證券(USA) LLC、JP LLC 和 BofA LLC 擔(dān)任此次發(fā)行的聯(lián)合賬簿管理人。

自8月7日向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）遞交IPO申請(qǐng)以來，小鵬汽車作為第三家赴美上市的新造車企業(yè)備受關(guān)注。此前的融資規(guī)模計(jì)劃在10.75億美元至12.71億美元之間，擬發(fā)行8500萬股ADS。

招股書顯示，小鵬汽車管理層持股40.9%，其中何小鵬持股31.6%為第一大股東，阿里持股14.4%為第一大外部股東。其他主要股東包括小米、GGV紀(jì)源資本和晨興資本。

截至7月31日，小鵬汽車G3 SUV累計(jì)交付18741輛。該公司于 5 月開始交付第二款車型 P7，截至 7 月 31 日出貨量為 1,966 臺(tái)。（來源：騰訊汽車）

5、現(xiàn)代摩比斯在韓國(guó)建設(shè)第三家電動(dòng)車零部件工廠，年產(chǎn)能15萬輛

騰訊汽車訊 據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，現(xiàn)代摩比斯周三宣布，將在京畿道平澤市建設(shè)第三家電動(dòng)汽車重點(diǎn)零部件工廠。此前，該公司在忠清北道的忠州和蔚山建有工廠。

上述新工廠位于黃海自貿(mào)區(qū)工商綜合體，占地面積16726平方米。該工廠的建設(shè)將于下個(gè)月開始，投資額為 355 億韓元。從明年下半年開始，該工廠將每年生產(chǎn) 15 萬輛電動(dòng)汽車的模塊組件。

指出，近期的投資符合現(xiàn)代摩比斯的未來戰(zhàn)略，即在新冠疫情導(dǎo)致的難以預(yù)測(cè)的商業(yè)環(huán)境中，現(xiàn)代摩比斯需要在電動(dòng)車關(guān)鍵零部件上打造競(jìng)爭(zhēng)力。

上述激進(jìn)投資旨在實(shí)現(xiàn)向電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)現(xiàn)代摩比斯未來在汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

該公司希望在新工廠與其位于忠州和蔚山的環(huán)保汽車工廠之間形成“鐵三角”，從而在產(chǎn)品開發(fā)和物流效率方面產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。

現(xiàn)代摩比斯于 2013 年在忠州建立了主要電氣化零部件工廠，并于 2018 年在該市開設(shè)了第二工廠，以在韓國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)零部件并建立量產(chǎn)體系。

蔚山工廠去年開工建設(shè)，將于明年初開始運(yùn)營(yíng)。

平澤工廠將負(fù)責(zé)供應(yīng)PE模塊2022汽車銷售排名前十的牌子下半年，該模塊集成了發(fā)動(dòng)機(jī)、逆變器、減速器和底盤模塊。PE模塊專為純電動(dòng)汽車優(yōu)化，其地位相當(dāng)于內(nèi)燃機(jī)汽車中的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。

隨著市場(chǎng)上電動(dòng)汽車的種類越來越多，PE模塊的市場(chǎng)需求也在快速增長(zhǎng)。現(xiàn)代摩比斯明年將首先確保15萬輛汽車的PE模塊產(chǎn)能，到2026年將產(chǎn)能擴(kuò)大至30萬輛。（來源：騰訊汽車）

6.底特律汽車供應(yīng)商DMS計(jì)劃投資3190萬美元擴(kuò)建工廠

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北京時(shí)間8月27日，據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，底特律制造系統(tǒng)公司（ ，簡(jiǎn)稱DMS）計(jì)劃斥資3190萬美元擴(kuò)建位于底特律西部的工廠。該供應(yīng)商表示，此次擴(kuò)建將創(chuàng)造 220 個(gè)新工作崗位，并為工廠配備先進(jìn)的制造和裝配能力。

密歇根戰(zhàn)略基金董事會(huì)周二（當(dāng)?shù)貢r(shí)間 8 月 25 日）批準(zhǔn)了一項(xiàng) 150 萬美元的密歇根就業(yè)計(jì)劃，以支持底特律制造系統(tǒng)公司在該市的擴(kuò)張計(jì)劃。

首席運(yùn)營(yíng)官 Scott Serak 告訴記者，該公司計(jì)劃將其位于 高速公路 I-96 交匯處附近的 482,000 平方英尺設(shè)施改造為翻新工程，將其與相鄰的 60,000 平方英尺建筑相連。

該公司贏得了汽車行業(yè)現(xiàn)有和新客戶的新長(zhǎng)期合同，需要更多的空間和工人。密歇根州的一份備忘錄沒有透露這些客戶的身份。

斯科特·塞拉克 (Scott Serak) 說，底特律制造系統(tǒng)公司計(jì)劃使用 150 萬美元的州資金來創(chuàng)建一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)力和培訓(xùn)學(xué)院，并在預(yù)算中再使用 10 萬美元來創(chuàng)建一個(gè)機(jī)器操作員培訓(xùn)設(shè)施。

他還透露，剩余的 140 萬美元將用于與韋恩縣社區(qū)學(xué)院區(qū)合作開發(fā)課程。

“大部分資金將流向個(gè)人，而不是機(jī)構(gòu)本身。這種提高員工技能的方式只會(huì)讓我們更具競(jìng)爭(zhēng)力，”他在周二的虛擬會(huì)議上告訴密歇根戰(zhàn)略基金董事會(huì)。

該公司首席執(zhí)行官布魯斯史密斯告訴密歇根戰(zhàn)略基金董事會(huì)，DMS 的資本投資包括擴(kuò)大機(jī)器人技術(shù)和先進(jìn)機(jī)械，

他說，這 220 個(gè)新工作崗位將包括每小時(shí) 14 美元的非熟練工人、每小時(shí) 26 美元的半熟練機(jī)器操作員和每小時(shí) 34 美元起的熟練工人。

“我們投入裝配線的自動(dòng)化規(guī)模不斷擴(kuò)大，現(xiàn)在需要更高水平的技術(shù)人才、控制工程師和現(xiàn)場(chǎng)人員，他們知道如何使用我們安裝的機(jī)器人，”Scott Serak 說。工作并給他們一些支持。”

布魯斯·史密斯 (Bruce Smith) 表示，自 2018 年底他成為 DMS 的老板以來，其銷售隊(duì)伍翻了兩番。

2018 年，史密斯從卡車和汽車制造商女商人安德拉·拉什 (Andra Rush) 手中收購(gòu)了該公司的多數(shù)股權(quán)，后者將公司的收入提升至 10 億美元。

該公司成立于2012年，是法國(guó)供應(yīng)商Inc.與Rush的合資企業(yè)。Rush 是 Rush Group LLC, LLC, Rush Corp. 和 Rush Chain 的所有者。

DMS 表示，它已經(jīng)為福特汽車公司的 12 款車型組裝了駕駛艙、儀表、門板和中控臺(tái)，其中包括 F-150 皮卡、、 和 。

的工業(yè)業(yè)務(wù)保留經(jīng)理 告訴記者，DMS 在密歇根州的 800 名員工中約有 80% 是底特律人。

根據(jù)國(guó)家備忘錄，該公司還可以選擇在托萊多的其他工廠或在芝加哥的客戶工廠內(nèi)部擴(kuò)大制造和組裝能力。（來源：新浪汽車）

7、大眾將在合肥啟動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試，明年向公眾開放

北京，8 月 27 日（路透社）——據(jù)路透社報(bào)道，大眾汽車公司周三表示，將在中國(guó)東部城市合肥開始測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車，這是其在全球最大汽車市場(chǎng)的首個(gè)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。中國(guó)已成為自動(dòng)駕駛汽車的測(cè)試熱點(diǎn)。隨著汽車制造商和科技公司向這項(xiàng)技術(shù)投入數(shù)十億美元，百度、滴滴出行和豐田支持的 Pony.ai 以及日產(chǎn)支持的公司都在各個(gè)城市測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。

大眾汽車在一份聲明中表示2022汽車銷售排名前十的牌子下半年，大眾汽車將于 9 月在合肥開始測(cè)試奧迪 e-tron 電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多用途車，該項(xiàng)目將從明年開始向公眾開放。

大眾加強(qiáng)其在中國(guó)市場(chǎng)影響力的愿望并非無跡可尋。該公司在 5 月份宣布，將投資 10 億歐元（11.8 億美元）收購(gòu)江淮汽車國(guó)有母公司 50% 的股份。同時(shí)，大眾汽車還將全面控股其與江淮汽車在合肥的現(xiàn)有電動(dòng)汽車合資企業(yè)，持股比例從50%提高至75%。

另一方面，大眾汽車在中國(guó)也與一汽、上汽有合資企業(yè)。該公司今年前六個(gè)月在中國(guó)市場(chǎng)銷售了 159 萬輛汽車，比之前的 192 萬輛下降了 17%。2019年全年，大眾汽車在華銷量約423萬輛。

大眾汽車在采用新技術(shù)方面也不甘落后。不僅在電動(dòng)汽車研發(fā)上投入巨資，還在今年6月完成了對(duì)匹茲堡自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Argo AI的26億美元投資。這是該公司與福特汽車公司合作協(xié)議的一部分，福特汽車公司也擁有 Argo 的股份。（來源：新浪汽車）

8、現(xiàn)代將推出新款Kona和新車型Kona N Line

【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代發(fā)布了3段短片，讓我們一睹更新后的Kona。然而，更令人興奮的是，現(xiàn)代汽車確認(rèn)將推出備受期待的 Kona N Line，過去曾有傳言稱該車型正在開發(fā)中。