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事實(shí):長(zhǎng)城公布10月銷量,魏牌、歐拉表現(xiàn)不佳,年銷目標(biāo)無望了?

   日期:2022-11-30     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:176    
核心提示:01%;1-10月累計(jì)銷售902,521輛,相比190萬輛的年度銷量目標(biāo),還有很大一段距離。不過,進(jìn)入2022年,哈弗品牌的“王牌”車型似乎有些后勁不足了,銷量出現(xiàn)了一定程度的下滑。魏牌并沒有公布10月份具體的銷量數(shù)據(jù),或許是不理想,前10個(gè)月累計(jì)售出32,891輛。車友觀察:多個(gè)品牌銷量下滑,長(zhǎng)城要如何突破?最后,對(duì)于長(zhǎng)城汽車的市場(chǎng)表現(xiàn),你怎么看?

長(zhǎng)城魏銷量2022_寶駿630長(zhǎng)城c30 2013年的銷量_長(zhǎng)城h8銷量

日前,長(zhǎng)城汽車公布了10月份的銷售業(yè)績(jī)。共銷售汽車輛,環(huán)比增長(zhǎng)7.01%。1-10月累計(jì)銷量902,521輛。與190萬輛的年銷量目標(biāo)相比,還有很長(zhǎng)的路要走。那么,每個(gè)品牌的具體情況是怎樣的呢?一起來看看吧。

寶駿630長(zhǎng)城c30 2013年的銷量_長(zhǎng)城魏銷量2022_長(zhǎng)城h8銷量

哈弗品牌上月銷量63759輛,環(huán)比增長(zhǎng)18.16%。作為SUV行業(yè)的“常青樹”,哈弗H6在產(chǎn)品力和熱度上都表現(xiàn)不俗。不過進(jìn)入2022年,哈弗品牌的“王牌”車型似乎后勁不足,銷量出現(xiàn)了一定程度的下滑。一是產(chǎn)品更新迭代緩慢,消費(fèi)者更愿意選擇潮流款;二是受到新能源汽車的圍攻,搶占了更多的市場(chǎng)份額。因此,哈弗品牌推出第三代H6 DHT-PHEV,不僅可以填補(bǔ)新能源SUV市場(chǎng)的空白,也可以進(jìn)一步擴(kuò)大目標(biāo)消費(fèi)者,讓哈弗正式加入新能源汽車相關(guān)的競(jìng)爭(zhēng)。 .

寶駿630長(zhǎng)城c30 2013年的銷量_長(zhǎng)城魏銷量2022_長(zhǎng)城h8銷量

威牌并未公布10月份的具體銷售數(shù)據(jù),可能不盡如人意。前10個(gè)月,共售出32,891輛汽車。顯然,作為高端智能新能源領(lǐng)域的“新物種”,微派目前還沒有被消費(fèi)者認(rèn)可,如何突圍仍然是微派的難點(diǎn)。不過,魏派并不氣餒,將深耕智能化。據(jù)官方介紹,摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版可應(yīng)對(duì)市區(qū)各種復(fù)雜路況。這個(gè)功能對(duì)于新手來說還是蠻實(shí)用的。

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說到新能源板塊,就不得不提歐拉品牌,月銷量5572輛,同比、環(huán)比均呈現(xiàn)下滑。此前,歐拉品牌依靠好貓和黑貓兩款車型,贏得了消費(fèi)者的青睞。不過,受到原材料價(jià)格上漲的影響,歐拉停止了這兩款車型的生產(chǎn)。品牌聲譽(yù)受到很大影響。為了挽救這一局面,歐拉品牌先后推出了芭蕾貓和閃電貓。不過由于性價(jià)比不高,芭蕾貓并沒有引起太大的水花;閃電貓?jiān)谑袌?chǎng)上表現(xiàn)更好。上市24小時(shí)內(nèi),新車大單量達(dá)15305輛,市場(chǎng)布局初見成效。

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坦克品牌比較有競(jìng)爭(zhēng)力。與去年10月相比,同比增長(zhǎng)28.17%,銷售新車12753輛;自成立以來,累計(jì)銷量已突破20萬臺(tái)。硬派SUV雖然比較“小眾”,但隨著坦克300的到來,似乎又掀起了一股熱潮。趁著這股熱潮,坦克品牌推出了坦克300 PHEV和坦克500 PHEV的插電混動(dòng)版,將于年內(nèi)全球預(yù)售。

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長(zhǎng)城皮卡上月銷售新車15697輛,其中長(zhǎng)城佳能銷售10155輛,繼續(xù)保持皮卡市場(chǎng)熱銷車型。同時(shí),金剛炮的定制版也進(jìn)行了升級(jí),全新的輪胎和加高的底盤,進(jìn)一步提升了競(jìng)爭(zhēng)力。

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此外,長(zhǎng)城汽車海外銷售新車21052輛,同比增長(zhǎng)49.58%;1-10月,海外銷量輛,同比增長(zhǎng)18.55%。由此看來長(zhǎng)城魏銷量2022,海外市場(chǎng)是長(zhǎng)城汽車的重要板塊,未來全球產(chǎn)品矩陣將不斷擴(kuò)大,進(jìn)一步加快全球化進(jìn)程。車友觀察:眾多品牌銷量下滑,長(zhǎng)城如何突破?眾所周知,現(xiàn)在的新能源汽車“風(fēng)很大”。作為龍頭企業(yè),長(zhǎng)城似乎也意識(shí)到了這一趨勢(shì),并展開了產(chǎn)品布局。不過,長(zhǎng)城新能源板塊的發(fā)展也有起有落。具體來說,歐拉品牌可以說是目前長(zhǎng)城旗下比較成功的新能源品牌,但隨著“偷芯片換機(jī)”的出現(xiàn)以及芭蕾貓的低性價(jià)比運(yùn)營(yíng),品牌美譽(yù)度和影響力受到較大沖擊. 此外,衛(wèi)品牌定位為高端品牌,但其產(chǎn)品力和知名度尚未進(jìn)入圈層,消費(fèi)者為衛(wèi)品牌買單的意愿較低。為了挽救這一局面,哈弗品牌也加快了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐。不僅進(jìn)行了品牌更新,還推出了第三代H6 DHT-PHEV,有望在新能源SUV市場(chǎng)搶占更多份額。而歐拉品牌的閃電貓也走上了熱銷的趨勢(shì)。上線不到24小時(shí),大單數(shù)量達(dá)到15305臺(tái)??磥?strong>長(zhǎng)城魏銷量2022,長(zhǎng)城汽車還將在電動(dòng)化方面深耕細(xì)作,為消費(fèi)者提供更多選擇。最后,您如何看待長(zhǎng)城汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)?歡迎在下方評(píng)論留言。

 
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