作者| 美猴王
編輯 | 風(fēng)車
面對(duì)新的一年新的篇章，車市終于告別了過(guò)去一年的困難，迎來(lái)了充滿希望的新一年。誠(chéng)然，過(guò)去的一年對(duì)于車市來(lái)說(shuō)無(wú)疑是艱難的一年。被疫情籠罩的車市，面對(duì)市場(chǎng)冷清、芯片短缺等一系列情況，各大車企都面臨著各種困難。與挑戰(zhàn)。
不過(guò)，也正是在這樣的大環(huán)境下，東風(fēng)日產(chǎn)依然乘風(fēng)破浪，全年銷量再創(chuàng)佳績(jī)。2021年終端年銷量將達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)。其中，日產(chǎn)品牌終端銷量將連續(xù)第七年突破百萬(wàn)。是質(zhì)量和信譽(yù)最好的證明，尤其是在過(guò)去一年的市場(chǎng)環(huán)境下。
1個(gè)
全年銷量再創(chuàng)新高，東風(fēng)日產(chǎn)多款車型遍地開花
東風(fēng)日產(chǎn)作為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者熟知的汽車品牌，車型布局豐富完整，每款車型都是細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者，共同推動(dòng)品牌交出一份優(yōu)秀的年度成績(jī)單。在消費(fèi)者青睞的轎車市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)擁有軒逸、天籟等家喻戶曉的轎車。其中，軒逸作為“王牌幸福家轎”，累計(jì)年銷量超51萬(wàn)輛。一個(gè)人負(fù)責(zé)品牌的年銷量，消費(fèi)者對(duì)軒逸的喜愛就不用多說(shuō)了。
在熱門SUV市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)擁有勁客、逍客、奇駿等車型。其中，勁科完成中期改款，奇駿迎來(lái)?yè)Q代。消費(fèi)者帶來(lái)更多新奇和驚喜。而逍客則憑借著穩(wěn)健的實(shí)力和口碑，收獲了16萬(wàn)多的年銷量，穩(wěn)居日系SUV車型第一梯隊(duì)。
無(wú)論是轎車市場(chǎng)的碾壓銷量，還是SUV市場(chǎng)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)在細(xì)分市場(chǎng)處處開花，再加上VC-TURBO超變發(fā)動(dòng)機(jī)、超智能等先進(jìn)技術(shù)的錦上添花駕駛、超級(jí)智聯(lián)等。第七年2022年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)新款，年銷量突破百萬(wàn)。即使面對(duì)危機(jī)四伏的市場(chǎng)環(huán)境，東風(fēng)日產(chǎn)憑借著雄厚的實(shí)力和口碑，全年的銷售業(yè)績(jī)依然逆勢(shì)而上，獲得了眾多消費(fèi)者的共同青睞。
2個(gè)
首款e-POWER落地中國(guó)，開啟電驅(qū)新布局
當(dāng)然，逆勢(shì)而上并不代表可以高枕無(wú)憂。東風(fēng)日產(chǎn)在燃油車市場(chǎng)的成績(jī)毋庸置疑，而面對(duì)新能源汽車賽道競(jìng)爭(zhēng)的加劇，東風(fēng)日產(chǎn)在過(guò)去一年也取得了重大突破。隨著e-POWER技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)的落地，中國(guó)首款e-POWER車型在2021廣州車展開始接受預(yù)訂。這款新車型的到來(lái)，意味著東風(fēng)日產(chǎn)開始加快電驅(qū)動(dòng)開發(fā)步伐。
作為一款無(wú)需充電的“電動(dòng)車”，e-POWER國(guó)內(nèi)首款車型擁有純電驅(qū)動(dòng)的駕乘體驗(yàn)?？煽?，才能實(shí)現(xiàn)高效舒適的純電動(dòng)出行。
相比傳統(tǒng)純電動(dòng)汽車帶來(lái)的續(xù)航和充電焦慮，e-POWER中國(guó)首發(fā)車型徹底解決了這一問題。它使用石油發(fā)電，以電力驅(qū)動(dòng)，因此具有傳統(tǒng)燃油車的續(xù)航能力。、混合動(dòng)力車的低油耗水平和純電動(dòng)車的安靜舒適，可謂是集一車之長(zhǎng)。
因此，東風(fēng)日產(chǎn)此次引入e-POWER技術(shù)，不僅將開啟更高規(guī)格新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)，還將從以往的對(duì)比車型、聯(lián)合布局轉(zhuǎn)向技術(shù)為王的競(jìng)爭(zhēng)，讓消費(fèi)者真正的受益者。為解決油耗低、性能強(qiáng)、續(xù)航長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)無(wú)法同時(shí)實(shí)現(xiàn)的問題，為消費(fèi)者帶來(lái)更理想、更可靠的汽車，e-POWER技術(shù)的到來(lái)對(duì)東風(fēng)意義重大日產(chǎn)乃至中國(guó)市場(chǎng)。
3個(gè)
2022年再接再厲加快布局，兩大科技武器并駕齊驅(qū)
以e-POWER國(guó)內(nèi)首款車型為開門紅，東風(fēng)日產(chǎn)將在新開啟的2022年繼續(xù)在電驅(qū)動(dòng)布局上再接再厲，未來(lái)還將推出更多搭載e-POWER技術(shù)的車型。預(yù)計(jì)到2025年將有7款車型搭載該技術(shù)，進(jìn)一步豐富e-POWER車型布局，為消費(fèi)者提供更多元化的購(gòu)車選擇。
除了引入e-POWER技術(shù)，東風(fēng)日產(chǎn)在2022年還將迎來(lái)新動(dòng)作，搭載零日產(chǎn)純電動(dòng)技術(shù)的全新車型Ariya即將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，這意味著東風(fēng)日產(chǎn)將以Ariya作為預(yù)計(jì)到 2025 年將搭載三款日產(chǎn)純電動(dòng)技術(shù)的航母。
至此，東風(fēng)日產(chǎn)的電驅(qū)布局已經(jīng)清晰。從國(guó)內(nèi)首款e-POWER車型開始，到2025年將陸續(xù)推出多達(dá)10款電驅(qū)動(dòng)車型，涵蓋e-POWER和零日產(chǎn)純電動(dòng)。憑借兩大技術(shù)，再加上超級(jí)智能駕駛、超級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)等智能技術(shù)，東風(fēng)日產(chǎn)將以此滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)出行的更高期待。
4個(gè)
結(jié)語(yǔ)：站在2021年破百萬(wàn)的銷量上，東風(fēng)日產(chǎn)2022年的重頭戲顯然是電驅(qū)車型。它將以e-POWER和零日產(chǎn)純電動(dòng)為技??術(shù)武器2022年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)新款，進(jìn)一步加快電驅(qū)動(dòng)布局，服務(wù)消費(fèi)者。這也符合東風(fēng)日產(chǎn)一直以來(lái)堅(jiān)持的品牌愿景，致力于為人、車、生活創(chuàng)造更美好的生活。未來(lái)可期！