今年5月，全新BMW X3 M40i和全新BMW X4 M40i在中國上市。與扎根國內(nèi)市場多年的X3/X4及其高性能機型X3 M/X4 M相比，M40i的名字既陌生又熟悉——你可能從未聽說過M40i，或者你可能會說 M40i 有一個六缸......甚至可以說 TA 是針對梅賽德斯 - 奔馳 GLC 43 AMG 和奧迪 SQ5 的基準......
兩種說法都有道理，但不夠全面。隨著新X3 M40i和新X4 M40i在國內(nèi)的上市，想和大家聊一聊，到底什么是M40i？與常規(guī)的X3/X4和高性能的X3 M/X4 M相比，它存在的意義是什么？與競爭對手相比如何？
1、你真的了解BMW M的產(chǎn)品分類嗎？
毋庸置疑，BMW M車型擁有激動人心的性能和極致的駕駛樂趣，是最強的BMW。很多人也知道M車型屬于BMW M GmbH，專攻性能和賽車運動50年，但很少有人知道BMW M產(chǎn)品也有細分。
BMW M 產(chǎn)品系列分為兩類。首先是知名度最高的BMW M高性能車型，比如X3 M/X4 M，也被稱為M Power車型，還有外文名稱High model，簡稱M HP車型。
中期改款新 X3 M (F97) / X4 M (F98)
其次就是本文的主角——全新X3 M40i和全新X4 M40i所屬的BMW M性能車型。外文名稱是model，簡稱MPA model(M)。
國內(nèi)新推出新X3 M40i（G01）/新X4 M40i（G02）
在寶馬中國官網(wǎng)上，可以看到M40i車型的分類——一是屬于BMW M車型，二是屬于性能SAV車型。
值得注意的是，最常見的BMW M運動套裝車型并不屬于BMW M產(chǎn)品陣容，而是屬于BMW常規(guī)車型的外觀造型套裝，進一步提升車輛空氣動力性能，提升顏值。
BMW X3M (耀燁)套裝(G08)
2. 什么是M40i？
看到這里就知道X3 M/X4 M和新X3 M40i/新X4 M40i都是BMW M車型了。介于常規(guī)車型和M Power車型之間的存在，旨在將M的多項技術注入常規(guī)車型，為消費者提供更鮮明的運動導向和更出色的性能體驗。
既然是獨一無二的存在，自然也有著與眾不同的亮點——一方面是性能，另一方面是內(nèi)外飾設計。至于疑惑，M40i只是X3/X4的高功率版嗎？繼續(xù)閱讀以獲得答案...
3、分解M40i的標準性能及專屬體驗
熟悉BMW的都知道，BMW的發(fā)動機擁有獨家的Turbo技術（包括雙渦管單渦輪增壓、高精度直噴、電子氣門、雙VANOS可變氣門正時），所以BMW的發(fā)動機也被稱為Turbo發(fā)動機。
BMW X3/X4搭載Turb??o 2.0T直列四缸發(fā)動機
全新X3 M40i/全新搭載的屬于M車型的3.0T直列六缸發(fā)動機，被稱為Turbo發(fā)動機。雖然只是一個字母的區(qū)別，但代表著M40i車型擁有BMW M的專屬調(diào)教。
新BMW X3 M40i/新BMW X4 M40i搭載M Turbo 3.0T直列六缸發(fā)動機
這意味著它不僅擁有超越常規(guī)車型的333匹最大馬力和500N·m的峰值扭矩，還因為經(jīng)過特別調(diào)校，擁有高速傾向、更敏捷的動力響應等運動性能by BMW M。打開引擎蓋，M40i車型的發(fā)動機飾板上有專屬的“M”標志，彰顯其與普通B系發(fā)動機的不同之處。
如果說21英寸的718M輪轂是M車型的身份象征，那么自然搭配同樣不凡的藍色M四活塞卡鉗，而直徑348mm、厚度36mm的剎車盤尺寸比M款更大。常規(guī)模型。帶來更多信心和性能制動體驗。
如果說卡鉗和剎車盤還能改裝，那么M運動差速器和M運動懸架就是M40i作為M車型獨有的存在。作為一款提升操控體驗的M運動型差速器，它通過片式離合器連接兩側(cè)車輪，可根據(jù)駕駛需要在極短時間內(nèi)從0-100%鎖定兩側(cè)車輪，鎖止力矩高達1500N·m，簡而言之，可以提高車輛的動態(tài)敏捷性2022款寶馬x3，保持車輛在激烈駕駛下的穩(wěn)定性。
M40i車型標配的M運動懸架，由于其獨有的彈簧和減震設置，可以顯著提高車輛的轉(zhuǎn)向精度，減少轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾并保持更好的循跡性。別小看這樣的設定，即使兩輛寶馬同是節(jié)前雙球節(jié)后多連桿的兩輛寶馬，所呈現(xiàn)出的動力表現(xiàn)也大相徑庭。輔以標配的可變運動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，M40i車型擁有更小的轉(zhuǎn)向比，需要更小的轉(zhuǎn)向角度，因此無論是掉頭停車還是激烈駕駛，省力和敏捷始終是關鍵詞。
此外，在M40i車型上，選裝的M自適應懸架（7000元）擁有四個獨立可調(diào)的電子減震器，實現(xiàn)對底盤動態(tài)性能更精準的控制2022款寶馬x3，進一步提升駕乘體驗和乘坐品質(zhì)。
作為一款四驅(qū)車型，新款X3 M40i/新款X4 M40i與常規(guī)車型略有不同。一方面，除了通過M運動差速器和M運動懸架實現(xiàn)出色的底盤響應外，M40i車型還配備了驅(qū)動力分配系統(tǒng)( )，如果你關注過老款X3，就知道這配置一開始是可選的，但現(xiàn)在是M40i機型的專屬配置。
驅(qū)動力分配系統(tǒng)的作用是在車輛轉(zhuǎn)彎時，系統(tǒng)在極短的時間內(nèi)動態(tài)分配車輪的扭矩，使內(nèi)輪和外輪都能獲得合適的動力，從而減少轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象，俗稱推頭。
4、誰說M40i和普通的X3/X4在外觀上沒有區(qū)別？
說完新X3 M40i/新X4 M40i的專屬性能配置，可能有人會問：為什么我覺得M40i的外觀和普通的X3/X4一樣？
前面小編提到，M40i車型介于常規(guī)款和M Power款之間，所以它的設計風格肯定是有別于常規(guī)款，但與M Power款相呼應的。
大家都知道，寶馬設計中有一條不成文的規(guī)定：格柵橫條越多，檔次越高，橫條間距越大，性能越強。所以M40i車型采用了與M Power相同的雙橋式進氣格柵設計，而在普通車型上則是單橫幅。
由于與全球市場同步完成了最新的產(chǎn)品改型，在中國上市的全新X3 M40i/全新X4 M40i呈現(xiàn)了M車型的全新設計元素——格柵M標志、翼子板鯊魚鰓M標志，源自M Power車型的“魔鬼耳朵”M 空氣動力學外后視鏡。
值得一提的是，寶馬在中國上市的新X3 M40i/新X4 M40i還加入了針對中國市場的專屬設計——尾部頂部與X3 M/X4 M同款的M擾流板。車，造型比海外的M40i好。該模型更具運動感。
中國市場M40i車型獨家M后擾流板
海外市場M40i車型后擾流板
至于全新的X3 M40i，中國市場還特別加入了源自M Power機型的專屬垂直反光條設計（國外和常規(guī)機型均無反光條設計）。相信很多人也有這樣的經(jīng)歷：是不是M款，看看反光文章就知道了。
中國市場M40i機型獨家反光條設計
海外市場M40i機型沒有反光條設計
此外，你一定也看到了M40i車型專屬字體設計的“X3”、“X4”、“M40i”尾標，以及區(qū)別于常規(guī)車型的“雙齒”排氣尾管設計（常規(guī)型號為單齒型）。
M車型在中國的另一項專屬設計是M40i標配的BMW M 50周年紀念標志、尾標和輪轂蓋，這些都是常規(guī)車型所沒有的。
雖然詳細盤點了很多外觀設計元素，但這并不代表M40i車型的辨識度一定要近距離。當一陣動感而激烈的排氣聲浪呼嘯而過，回頭看到的，極有可能是BMW M車型的專屬漆色。
個性化特殊涂裝 為海外車型，配置僅供參考
個性化定制特涂城市綠圖為海外版車型，配置僅供參考
眾所周知，BMW 擁有豐富的車漆選擇，但很少有人知道，這個部門其實是由BMW M（當時叫BMW GmbH）于1992年創(chuàng)立的，其初衷是為了打造最獨特的專屬體驗.
個性化定制特殊噴漆亞光黑
圖為海外機型，配置僅供參考
因此，在國內(nèi)上市的全新X3 M40i/全新X4 M40i作為BMW M車型，定制了BMW啞光黑、都市綠、代托納紫、石灰石灰的特殊涂裝，更加精致的光彩和精致的細節(jié)。質(zhì)感的車漆帶來不一樣的體驗。
個性化特涂石灰石灰
圖為海外機型，配置僅供參考
此外，M40i在中國市場的車型還提供雪山白、炭黑、寶藍、神秘灰、量子藍、香氛紅、布魯克林灰，這些經(jīng)典車漆準備低調(diào)進行，帶來眼球——奪目動人的光澤。單獨的坦桑石藍和砂金石紅油漆飾面。
布魯克林灰色金屬
小編想問一下，看到這里，你還覺得M40i機型和普通的X3/X4太像了嗎？最能體現(xiàn)M低調(diào)的是細節(jié)。除了外觀，M40i車型的內(nèi)飾也有著別具一格的設計。
最具代表性的M車型，擁有強大支撐力和專屬M黑標的M運動座椅，以及碳纖維內(nèi)飾板，都在告訴你這不是一臺普通的X3/X4，而且都是標準配置。
即使低頭，依然可以看到M40i專屬的M標志迎賓踏板和休息區(qū)擱腳板，以及中控臺靠近杯架的專屬M標志
坐進車內(nèi)向外望去，“魔耳”外后視鏡的小尾巴體現(xiàn)出它的專屬感……
從M40i車型獨特的內(nèi)飾和外觀設計來看，在BMW的世界里，M不僅是一個令人心動的字母，更是車內(nèi)外隨處可見的標志性設計。這種在整體設計中加入識別元素，而不是對車輛外觀進行重大改變的做法，也隱含了作為M車型的設計理念。
5、M40i和競品，誰更值得選擇？
新款X3 M40i/新款X4 M40i的價格已經(jīng)在中國公布。而作為全新改款進入中國的TA，也讓消費者產(chǎn)生了另一個疑問：與競品奔馳GLC 43 AMG&奧迪SQ5相比，M40i值不值得買？買嗎？
汽車模型
建議零售價
全新 BMW X3 M40i
62.99萬元
全新 BMW X4 M40i
65.99萬元
首先，奔馳GLC 43 AMG分為SUV版（67.08萬元）和轎跑SUV版（69.58萬元），實際上對應的是寶馬X3 M40i（62.99萬元）和X4 M40i（65.99萬元）。
雖然GLC 43 AMG長期以來一直是國內(nèi)這一細分市場的唯一選擇，但也正因為如此，2019年7月發(fā)布的GLC 43 AMG如今已經(jīng)進入了產(chǎn)品的收尾階段，無論是外觀或室內(nèi)設計兩者都遠遠落后于梅賽德斯最新的設計語言。即便是作為該細分市場核心競爭力的發(fā)動機，GLC 43 AMG搭載的依然是V型六缸的276發(fā)動機，而不是現(xiàn)在搭載在非標車型上的直列六缸發(fā)動機。 63個模型。
在配置方面，許多新 BMW X3 M40i/X4 M40i 的標準配置在梅賽德斯-奔馳 GLC 43 AMG 上是可選的。比如寶馬M40i車型標配的21英寸輪轂，售價2.48萬元。在 AMG 精選套餐 1 中；寶馬M40i車型標配M運動座椅，奔馳為AMG高性能座椅，包含在價值4.58萬元的AMG精選套餐4中……
如果不關注奔馳，而關注同樣是寶馬M40i車型競爭對手的奧迪SQ5，差異可能會更加突出……去年6月，奧迪推出了全新SQ5（59.88萬元） ），而在今年8月，全新SQ5（63.88萬元）也上市了，兩者也分別對應了寶馬X3 M40i（62.99萬元）和（65.99萬元）。
就像寶馬M有M Power車型和M車型一樣，奧迪的S系列自然是在RS系列之下，但是作為一款性能車型，奧迪SQ5有一個讓人匪夷所思的地方，那就是它的四個排氣只是裝飾而已，真正的排氣尾管都藏在車底下。
雖然奧迪已經(jīng)在普通車型上做到了這一點，但很少在代表性能范圍的車型上這樣做。奧迪的情況與奔馳類似。除了BMW M40i車型標配的很多東西需要加裝之外，運動型差速鎖作為性能車型強大的控制利器，也只能高價加裝。這樣看來，比起奧迪相對便宜的起步價，其實很多好像還有額外的……
如果說到BBA三大公司的性能SUV如何選擇，從操控的角度，想必看過之前對寶馬M40i車型的分析，也能知道它與常規(guī)車型最大的區(qū)別在于在諸多性能配置的加持下。俗話說，快彎真的快。一輛汽車好不好開，并不完全取決于發(fā)動機的功率和零十萬加速，更多的還是取決于底盤的調(diào)教。
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其他配置上的差距就更加明顯了。綜上所述，如果選擇一款兼顧居家又能隨時讓人興奮的性能SUV，小編相信答案已經(jīng)很明顯了……
寫在最后：
雖然全新BMW X3 M40i和全新BMW X4 M40i剛剛進入中國市場，擴充了BMW M在中國的產(chǎn)品陣容，但作為該細分市場的重點布局，M40i車型依然擁有諸多優(yōu)秀的性能配置和機械品質(zhì)，以及獨家設計元素。當你弄清楚M40i與普通車型和M Power的區(qū)別時，或許這樣一款低調(diào)內(nèi)斂、時刻彰顯鋒芒的性能SUV也是不錯的選擇。