4萬是很多人買車的入門門檻，70萬是大部分家庭購車預算的天花板。這涵蓋了汽車市場90%的選擇，包括你我。而今天我們就來看看，在這個價位段，哪些車型更值得入手？這里有10個模型。

五菱宏光 MINI EV

4萬能買什么車？過去，您可能只能看二手車?，F(xiàn)在不一樣了，五菱宏光MINI EV真香。

售價3.28萬-9.99萬，19款在售。五菱宏光MINI EV的選擇也越來越多樣化。從續(xù)航里程來看，主要有120/170km（NEDC標準）和200/280/300km（CLTC標準）五個版本，不支持快充。不過好在220V的家用電可以充電，又是一個方便度。

有3門4座兩廂版和2門2座軟頂敞篷版。造型小巧可愛，車長不足3米。軸距和后排乘坐空間不算舒適，但也只能說夠應(yīng)急了。對于短途旅行來說，還是可以滿足的。配置不是很好，沒有配備安全氣囊，也沒有剎車輔助和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，不過配備了后置雷達，支持通過手機APP進行遠程充電管理和車況診斷。潛在的觀眾也明白一分錢一分貨的原則。宏光MINI EV也可以通勤或者買車接送孩子。

別克威朗

11月說是寶藏車型也不為過，這個階段絕對是入手別克威朗的好時機。

定位為緊湊型轎車，定位略高于別克英朗。價格從12.89萬到15.99萬不等。目前有9款在售，終端降幅在4萬左右。整體性價比很高。全系標配1.5T/184馬力四缸發(fā)動機，匹配模擬7速CVT無級變速器。賬面數(shù)據(jù)優(yōu)勢明顯，不輸思域。

外觀設(shè)計也明顯不同于英朗。前格柵更加時尚精致，符合當下消費者的審美。車身線條立體感十足，動感時尚，軸距也很大，空間表現(xiàn)出色。配置豐富，用車體驗還是有保障的。唯一遺憾的是模型的高衰減率和保值率不是很好。三年不到50%，但是短期內(nèi)不賣車的消費者可以放心。

比亞迪宋PLUS

如果要說現(xiàn)在最火的SUV，那一定非比亞迪宋PLUS莫屬了。

憑借單月超4.6萬輛的銷量數(shù)據(jù)，成功登頂SUV領(lǐng)域，終結(jié)了哈弗H6連續(xù)奪冠的記錄。它有什么特別之處？最大的亮點仍然是汽車的成本。價格從15.28萬到21.68萬起。九款車型在售，有純電動和插電式混合動力兩個版本。插電式混合動力擁有1.5L/110馬力和1.5T/139馬力兩款發(fā)動機，而純電動車型的續(xù)航里程為505km。但無一例外，無論是插電式混合動力車還是純電動車，用車成本都比傳統(tǒng)燃油車有明顯優(yōu)勢。

整車質(zhì)保6年/15萬公里，電池組首任車主終身質(zhì)保，用車更輕松。外觀設(shè)計是比亞迪宋PLUS的亮點，前臉時尚，車身圓潤飽滿。極具辨識度，尾部搭配貫穿式尾燈，風格呼應(yīng)前臉，運動時尚感更顯突出。還有軸距，空間表現(xiàn)比較好，綜合產(chǎn)品力均衡，性價比很高。

本田CR-V

在合資SUV領(lǐng)域，在不超過20萬元的前提下，最值得買的大概就是本田的CR-V了。

如果是以前的CR-V，小編要猶豫一下，外觀有點捉襟見肘，不過現(xiàn)在的CR-V已經(jīng)成功彌補了這個缺點。價格從16.98萬到27.68萬不等。有24款在售，終端也不是沒有優(yōu)惠，但大部分都是圍繞老款，可以降1萬元左右。汽油版搭載1.5T/193馬力四缸發(fā)動機，混動版搭載2.0L/146馬力四缸發(fā)動機，分別匹配CVT和E-CVT變速箱。賬面數(shù)據(jù)出色，領(lǐng)先同級車型。燃油經(jīng)濟性也不甘落后。

全新CR-V的外觀有了明顯的提升，前臉也有了明顯的變化。熏黑的進氣格柵和兩側(cè)棱角分明的前大燈組，讓前臉顯得剛毅而富有張力。沒有溜背式車身，保證后排頭部空間。配合新車型升級后的軸距，空間表現(xiàn)更加出色。

林肯 Z

在豪華中型車領(lǐng)域，要說性價比最好的產(chǎn)品，那還是非林肯Z莫屬了。

售價從25.28萬到34.08萬，共有14款車型在售。終端給予15000左右的降幅，門檻本來就低于同級別機型。算上綜合優(yōu)惠，性價比很不錯了。細心的可以看出林肯Z的外觀設(shè)計。點陣式格柵點綴貫穿式鍍鉻飾條，發(fā)動機艙凸起的線條和貫穿式腰線都彰顯出運動時尚氣息。貫穿式尾燈也是林肯的標志性元素，在林肯Z上也沒有缺席，整車質(zhì)感出眾，吸睛。

全系標配2.0T/246馬力四缸發(fā)動機，并配備8AT變速箱。整車質(zhì)保5年/14萬公里，長軸距，空間表現(xiàn)出色。配置豐富，入門級高端，整體用車體驗有保障。綜合產(chǎn)品力和性價比在豪華B級車領(lǐng)域名列前茅。

豐田漢蘭達

作為號稱中型SUV的假想敵，豐田漢蘭達自然被列為值得購買的車型。

售價為26.88萬至34.88萬，共有10款車型在售。終端沒有任何減價和折扣，但即便如此也擋不住消費者的購買熱情。搭載2.5L/192馬力四缸發(fā)動機，搭載E-CVT無級變速器，汽油版搭載2.0T/248馬力四缸發(fā)動機，搭載8AT變速器。杰出的。

從外觀上來看，確實不是日系車的強項。即使是基于TNGA架構(gòu)打造的第四代車型也是越年輕越好，但與主流審美還是有一定的差距。內(nèi)飾也是如此。我只能說一件事，豐田已經(jīng)盡力了。好在漢蘭達并不是一款以顏取勝的車型。軸距有5座和7座兩種布局，空間表現(xiàn)相當不錯。不過7座車型第三排的舒適度可能不是很高。. 好在漢蘭達保值率高，三年保值率在82%以上，入手不虧。

奔馳C級

在年輕人最想擁有的汽車排行榜中，一定要有一輛奔馳C級，尤其是全新一代奔馳C級。

外觀是它最大的武器，時尚又不失優(yōu)雅。線條流暢優(yōu)雅，熏黑進氣格柵結(jié)合鍍鉻飾條，夸張的進氣口和下包圍設(shè)計讓前臉充滿動感，但又不浮夸怪異。全系標配1.5T發(fā)動機，排量與同級別車型相比并沒有太大的優(yōu)勢。好在賬面數(shù)據(jù)也不遜色。最大馬力為170/204Ps，配合9AT變速箱，整體的用車感受也非?？捎^。

軸距達到了與長軸距寶馬3系相同的水平，后排空間更加寬裕。內(nèi)飾設(shè)計也是奔馳C級的亮點。許多與梅賽德斯-奔馳S級相同的設(shè)計已經(jīng)發(fā)布。平底方向盤和大尺寸中控面板，全新設(shè)計的空調(diào)出風口樣式，檔次感油然而生，豪華感營造。貴的也是貴的。

奧迪Q5L

如果要說性價比最高的豪華中型SUV，在一線豪華陣營中，非奧迪Q5L莫屬。

價格從39.28萬到48.88萬不等。8款車型在售，終端優(yōu)惠在7萬左右，入門款降到33萬左右。與競品相比，價格優(yōu)勢十分明顯。全系標配2.0T發(fā)動機，有高低功率版本。最大馬力190/252Ps，峰值扭矩320/370?！っ住＿m時的四輪驅(qū)動，出色的燃油經(jīng)濟性。

在外觀設(shè)計上，奧迪Q5L還是有不少優(yōu)勢的。多邊形的進氣格柵和熏黑的進氣格柵讓它顯得更加年輕。腰線從翼子板一直延伸到尾部，立體棱角，無溜背設(shè)計，尾部粗壯有力，層次豐富，整體造型年輕時尚動感。

寶馬5系

最受歡迎的豪華C級車一定是寶馬5系。

這從客聯(lián)會公布的銷售數(shù)據(jù)就可以看出來。寶馬5系月銷量16434輛價格15萬左右的新車轎車，位居高端豪車榜首。同比增速超80%，前三季度累計銷量突破13.5萬輛，穩(wěn)坐豪車榜首。同級別的奔馳E級和奧迪A6L還是有很大差距的。

寶馬5系的火爆，很大一部分原因在于其出色的綜合性價比和較低的車型爭議。與奔馳E級相比，寶馬5系沒有可取之處，爭議少價格15萬左右的新車轎車，選擇更不易出錯。與奧迪A6L相比，寶馬5系的檔次感更高，駕乘感受也更好。而且，寶馬5系的軸距達到了100%，與同級別車型相比優(yōu)勢明顯，乘坐舒適性更有保障。全系標配2.0T發(fā)動機，最大馬力184/252Ps，標配8AT變速箱，賬面數(shù)據(jù)出色。

保時捷Macan

預算在70萬元左右，選擇非常多樣。甚至可以看看超一線豪華品牌的車型，比如保時捷的入門級產(chǎn)品，保時捷Macan。

保時捷的標志性元素在 Macan 身上也沒有缺席，包括經(jīng)典的蛙眼大燈和家族式格柵，看起來就像是一輛小型卡宴。車身線條圓潤飽滿，充滿力量感，貫穿式的尾燈也很有辨識度。運動氣息刻在骨子里，整體運動氣息濃厚，視覺效果極佳。

動力部分，目前有四款車型在售，搭載2.0T/265馬力四缸、2.9T/380馬力V6和2.9T/441馬力V6發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱. 賬面數(shù)據(jù)優(yōu)勢明顯，動力充沛，加速提速表現(xiàn)突出。百公里到百公里的最小加速僅需4.5S。傳承賽道基因，駕乘體驗更上一層樓。還有就是軸距，和一些主流豪華SUV相比可能會有一定的差距，但是整體的空間表現(xiàn)并不遜色。