在前兩篇文章中，我們對10月份轎車和SUV兩大細(xì)分市場的銷量進(jìn)行了梳理、分析和評論，今天這個內(nèi)容開始了對MPV市場的簡單而辛辣的回顧和分析。
中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會發(fā)布的最新零售數(shù)據(jù)顯示，10月國內(nèi)窄幅乘用車市場零售量達(dá)到184.2萬輛，同比增長7.5%，環(huán)比下降4.2%。其中，MPV市場10月銷量同比下降6.4%和8.1%分別下降8.2萬輛。MPV市場也是唯一一個同比下降的細(xì)分市場。1-10月，國內(nèi)窄型乘用車市場累計(jì)銷量1671.8萬輛，同比增長3.0%，MPV市場前10個月累計(jì)銷量77萬輛，同比下降14.3%。
具體排名方面，別克GL8連續(xù)兩座位列細(xì)分市場冠軍，也是上榜為數(shù)不多的正增長車型之一，五菱宏光繼續(xù)位列第二，今年上市的五菱嘉晨排名更進(jìn)一步，排名第四。
名單上有三款日本汽車，分別是排名第三的豐田塞納，以及排名第七和第八的本田艾利森和奧德賽。
自主品牌方面，除了五菱，傳祺雙子座M8和M6也上榜，分別排名第五和第九。此外，楓葉80V自8月上市以來，本月再次上榜，雖然風(fēng)行靈芝同比下滑，排名下滑，但仍在MPV榜單前十名。
也從
第十一位到第十五位的名單是別克GL6，大眾蔚然，奔騰NAT，梅賽德斯 - 奔馳V級和比亞迪宋MAX。這些車很少進(jìn)入熱銷榜前十，即使進(jìn)入了，也都是輪流出現(xiàn)的。讓我們來看看列表中每種型號的市場表現(xiàn)。
NO1、別克GL8：10月銷量13，113輛;1-10月累計(jì)銷售額
這
別克GL8延續(xù)了9月份的勢頭，本月再次奪得MPV市場銷量冠軍，月銷量為13113輛，同比小幅增長1.1%，也是前十名中為數(shù)不多的同比增長的車型之一。前10個月累計(jì)銷量突破11萬輛。下半年，全面翻新的別克GL8內(nèi)外變化很大，也給消費(fèi)者帶來了視覺上的新鮮感。不僅如此，別克還推出了一款更高端的旗艦MPV百年車型，價(jià)格區(qū)間高達(dá)52.99-68.99萬元。
NO2、五菱宏光：10月銷量11，615輛;1-10月累計(jì)銷售額
武陵宏光
MPV系列10月交出11615輛，同比下降34.8%，不可否認(rèn)的是，在升級后的中國市場下2022汽車銷量排行榜，五菱宏光的市場路徑越來越窄，因此推出了更高等級的五菱佳晨，這款車的到來也侵蝕了五菱宏光自身的部分銷量。
NO3、豐田謝納：10月銷量6802輛;1-10月累計(jì)銷量為61，116輛
豐田塞納延續(xù)千年第三的位置，其市場表現(xiàn)穩(wěn)定如磐石，無論是銷量還是上市排名，其穩(wěn)定性都讓人心曠神怡。10月銷量同比略有增長6，802輛。雖然上市還不到一年，但Xena今年已經(jīng)交出了61，116輛的成績單。謝娜的出色表現(xiàn)也讓我們看到，如今的漢蘭達(dá)銷量正在急轉(zhuǎn)直下，雖然這兩款車不是市場，但不可否認(rèn)的是，一些放棄選擇漢蘭達(dá)的潛在車主已經(jīng)轉(zhuǎn)向了新的造車力量，有些人選擇了賽納。
NO4、五菱佳晨：10月銷量4811臺;1-10月累計(jì)銷量為24，583輛
雖然五菱佳晨的銷量較9月有所下降，但排名提升了一位。10月，五菱佳晨售出4811臺，自上市以來銷量已達(dá)24583輛，雖然不是五菱宏光的平板替代車型，但在10萬元以內(nèi)的家用MPV市場，被人們津津樂道舒適大空間、高性價(jià)比，還是讓很多人選擇。
NO5、傳祺M8：10月銷量4338輛;1-10月累計(jì)銷量為49，733輛傳祺M8過去10個月銷量達(dá)到4338輛，同
比下降42.8%，今年以來，傳祺M8處于終端下滑狀態(tài)明顯，前10個月，傳祺M8累計(jì)銷量為49733輛，與去年相比。即便如此，它仍然是國內(nèi)最暢銷的中大型MPV。2022年，許多國產(chǎn)品牌紛紛布局豪華MPV市場，如蘭圖夢想家、騰勢D9和長城威品牌的豪華MPV。11月，傳祺M8迎來全新旗艦車型M8特級版，未來將在豪華MPV市場與競爭對手競爭。
NO6、楓葉80V：10月銷量3646輛;1-10月累計(jì)銷量為15，542輛
楓葉 80V
9月跌出前十榜，10月回歸，月銷量3646臺，同比增長338.2%，筆者推測，這是瑞蘭旗下楓葉80V又接到大訂單。今年楓葉80V累計(jì)銷量為15，542臺，表現(xiàn)不錯。為了進(jìn)一步提高市場份額，芮藍(lán)汽車還相繼推出了瑞瀾9、瑞瀾7、瑞瀾楓葉80v PRO，在強(qiáng)大的技術(shù)加持下，這也將成為吉利汽車新的增長點(diǎn)。在成都車展等各大車展上也亮相，引起業(yè)界關(guān)注。
NO7、本田愛力士：10月銷量3066輛;1-10月累計(jì)銷量為28，887輛
埃里森10月市場表現(xiàn)回暖，月銷量3066輛，但同比下降35.9%，與自己的奧德賽相比仍占上風(fēng)。作為一款專注于中高端家用MPV市場的產(chǎn)品，愛立森在產(chǎn)品動力方面就不用說了，除了保持日系車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢外，在空間、舒適性和技術(shù)方面也相當(dāng)不錯。
NO8、本田奧德賽：10月銷量3，045輛;1-10月累計(jì)銷量為35，888輛奧德賽10
月銷量為3，045輛，同比下降27.3%，前10個月銷量35，888輛在高端家用MPV市場依然有不錯的表現(xiàn)，僅從銷售數(shù)據(jù)來看，MPV市場除了別克GL8和賽娜，其他玩家都不是很好看，但MPV市場本身就這么大，在這方面2022汽車銷量排行榜，它與皮卡市場有許多相似之處。
NO9、傳祺M6：10月銷量3045輛;1-10月累計(jì)銷量為31，440輛
這
傳祺M6的表現(xiàn)也不錯，月銷量基本保持在三四千輛左右，10月銷量為3045輛，同比下降29.7%。作為入門級家用MPV的代表，傳祺M6當(dāng)然不如20萬甚至更高價(jià)位的產(chǎn)品，但其優(yōu)勢在于性價(jià)比，對于那些預(yù)算不足卻想在家加一款MPV車型的家庭來說，傳祺M6確實(shí)是一個不錯的選擇。
NO10、東風(fēng)風(fēng)興靈芝：10月銷量2158臺;1-10月累計(jì)銷量為36，624輛風(fēng)行靈芝
10月銷量2158輛，同比下降49.2%，風(fēng)行靈芝今年累計(jì)銷量已達(dá)36624輛，雖然靈芝系列經(jīng)歷了大幅下滑，但不可否認(rèn)的是，它也是國內(nèi)MPV市場最穩(wěn)定的車型之一，常年躋身MPV熱銷榜前十名。
（本文原載于【車市特評/李特爾】新媒體工作室，本文作者子怡，轉(zhuǎn)載需注明出處）。