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官方數(shù)據(jù):國(guó)產(chǎn)車排行榜前十名2022年國(guó)產(chǎn)汽車銷量排名對(duì)比

   日期:2022-10-15     來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:5642    
核心提示:國(guó)產(chǎn)車排行榜前十名2022年國(guó)產(chǎn)汽車銷量排名對(duì)比國(guó)產(chǎn)車排行榜前十名:這款小車已經(jīng)成為全球最暢銷的新能源小車,也是中國(guó)市場(chǎng)上的微型車銷量之王。秦不僅要做國(guó)產(chǎn)轎車的領(lǐng)頭羊,從目前發(fā)展勢(shì)頭來(lái)看,其更超越軒逸、朗逸等傳統(tǒng)轎車王者,成為轎車銷量的領(lǐng)跑者。軒逸本月跌到了轎車榜第三,9月銷量35926輛,同比下滑8.5%,也是榜單前十五中唯一同比下滑的車型。

國(guó)內(nèi)汽車10強(qiáng)排行榜2022年國(guó)內(nèi)汽車銷量對(duì)比

第一名:哈弗H6(官方指導(dǎo)價(jià):9.80-)銷量:52734臺(tái)

第二名:五菱宏光(官方指導(dǎo)價(jià):42800-58800)銷量:31372臺(tái)

第三名:吉利博越(官方指導(dǎo)8.88-)銷量:25062輛

第四名:長(zhǎng)安(官方指導(dǎo)價(jià):10.69-)銷量:24852輛

第五名:哈弗M6(官方指導(dǎo)價(jià):66000-82000)銷量:16657臺(tái)

第六名:奇瑞瑞虎8(官方指導(dǎo)價(jià):88800-)銷量:16399臺(tái)

第七名:長(zhǎng)安逸動(dòng)(官方指導(dǎo)價(jià):72900-)銷量:16250臺(tái)

第八名:比亞迪宋Pro(官方指導(dǎo)價(jià):8.98-)銷量:15657臺(tái)

第九名:榮威I5(官方指導(dǎo)價(jià):6.89-)銷量:15112臺(tái)

第十名:吉利繽越(官方指導(dǎo)價(jià):75800-)銷量:14874臺(tái)

國(guó)內(nèi)汽車前10名:

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1、宏光MINI:9月售出37,416輛;1 月至 9 月售出的單位

宏光MINI EV 9月銷量37416輛,同比增長(zhǎng)6.4%,以1輛的微弱優(yōu)勢(shì)力壓比亞迪秦系奪冠,多少有些幸運(yùn)。上汽通用五菱能在廠商排行榜上名列前茅,主要得益于五菱品牌的貢獻(xiàn),準(zhǔn)確的說(shuō)2022汽車銷量排行榜完整版,是宏光MINI EV自行車的貢獻(xiàn)。該車已成為全球最暢銷的新能源汽車和中國(guó)市場(chǎng)微型車銷量之王。如果不是比亞迪系列產(chǎn)品的熱銷,它仍然是最暢銷的新能源汽車。

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此外,這款車還在不斷擴(kuò)大圈子,完善產(chǎn)品矩陣。此前,它不僅推出了個(gè)性化改裝版,還推出了敞篷版,以滿足更多用戶的需求。相比之下,定價(jià)過(guò)高的寶駿新品就慘淡許多。過(guò)高的價(jià)格讓很多人無(wú)法接受。車再好,還是沒(méi)有市場(chǎng)。

第二名,比亞迪秦:9月銷量37415輛;1-9月汽車銷量

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秦家也延續(xù)了火爆的勢(shì)頭。其9月銷量逼近4萬(wàn)輛,達(dá)到37415輛,同比增長(zhǎng)49.7%,以1分的微弱劣勢(shì)失去轎車冠軍。上市以來(lái),累計(jì)銷量超過(guò)76萬(wàn)輛,其中秦EV同比增長(zhǎng)142.1%。秦不僅想做國(guó)產(chǎn)轎車的領(lǐng)頭羊,而且從目前的發(fā)展勢(shì)頭來(lái)看,已經(jīng)超越軒逸、朗逸等傳統(tǒng)轎車,成為轎車的領(lǐng)頭羊。

第三名,日產(chǎn)軒逸:9月銷量35,926輛;1-9月銷售

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軒逸本月跌至轎車榜單第三位,9月銷量為35,926輛,同比下降8.5%。軒逸的受歡迎程度在于其卓越的產(chǎn)品可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性,以及超低的維護(hù)成本。作為東風(fēng)日產(chǎn)目前的銷售支柱,其火爆的銷量也給日產(chǎn)埋下了一定的隱患。過(guò)度依賴一種模式本身就存在很多隱患。如何打造又一款熱銷車型2022汽車銷量排行榜完整版,成為東風(fēng)日產(chǎn)面臨的最大難題。

第四名大眾朗逸:9月銷量35013輛;1-9月汽車銷量

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新款朗逸基本退出了汽車銷量冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)。9月售出35,013輛,同比小幅增長(zhǎng)1.3%。從轎車市場(chǎng)的現(xiàn)狀來(lái)看,它很難重回中國(guó)汽車的輝煌。上汽大眾多次觸及國(guó)人的底線,這從此前的帕薩特撞車門和多輪雙標(biāo)召回就可以看出。

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