這輛奧迪Q2的車主是95后，經(jīng)常因?yàn)楣ぷ餍枰荛L(zhǎng)途。車主在使用車子的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，車子在低速行駛的時(shí)候，車內(nèi)的噪音還是比較微弱的，但是隨著車速的增加，車內(nèi)的噪音也會(huì)變大，尤其是在高速行駛的時(shí)候高速。, 為解決噪音問(wèn)題，車主來(lái)到廈門(mén)兩車港為汽車做隔音處理。

奧迪Q2大白鯊隔音降噪改裝

經(jīng)過(guò)路測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車噪音主要集中在后半段，主要是低頻共振噪音、路面噪音、輪胎噪音。輪弧等部位做了相應(yīng)的隔音處理。

施工地點(diǎn)及材料選擇

輪弧：金鯊JS300+隔音墊+高彈棉+銀鯊棉

后備箱：銀鯊避震橡膠+銀鯊棉

內(nèi)擋泥板：銀鯊減震膠+銀鯊棉

汽車在行駛過(guò)程中，不可避免地會(huì)產(chǎn)生路面噪音和輪胎噪音。這種噪音主要通過(guò)輪弧傳遞到車內(nèi)。原車的輪拱完全沒(méi)有做隔音處理汽車減震膠有用嗎，這意味著道路噪音和輪胎噪音很容易傳遞到車內(nèi)。技術(shù)人員首先使用金沙JS300對(duì)輪弧進(jìn)行阻尼汽車減震膠有用嗎，以減少低頻共振噪聲的產(chǎn)生；然后用隔音墊隔絕輪弧，切斷噪音的傳播；最后用高彈棉吸收輪弧。為了使隔音效果更加理想，技術(shù)人員還使用金沙JS300和銀沙棉對(duì)拆卸后的輪弧襯板進(jìn)行減振吸音處理。通過(guò)多層施工，阻隔了道路噪音和輪胎噪音。車廂外。

原車擋泥板直接露出鈑金，沒(méi)有隔音材料，容易產(chǎn)生共振

原廠輪弧未做任何隔音處理

擋泥板第一層隔音，附上JS300減震板抑制鈑金共振

使用金沙JS300阻尼輪弧

擋泥板第二層隔音，附有大白鯊隔音墊，阻隔噪音傳播

帶隔音墊的輪拱隔音

擋泥板第三層隔音，貼附大白鯊高彈記憶海綿，更好吸收殘余噪音

使用高彈棉吸音輪拱

原廠輪拱內(nèi)襯無(wú)隔音處理

使用金沙JS300對(duì)輪拱內(nèi)襯做減振處理

使用銀鯊棉對(duì)輪拱內(nèi)襯做吸音處理

原車后備箱為空腔結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)后備箱容易產(chǎn)生共振。此外，排氣管的渦流共振噪聲也會(huì)通過(guò)內(nèi)擋泥板傳遞到車廂內(nèi)部。因此，技術(shù)人員首先在后備箱和內(nèi)擋泥板上涂上銀鯊減震膠，以減少共振噪音的產(chǎn)生；然后用銀鯊棉進(jìn)行吸音處理，吸收噪音，防止后備箱噪音傳播。

后備箱和后輪的擋泥板上沒(méi)有隔音材料，有容易產(chǎn)生共振的空腔

原車內(nèi)擋泥板沒(méi)有做任何隔音處理

原車內(nèi)擋泥板沒(méi)有做任何隔音處理

后備箱和后輪擋泥板的第一層隔音附有Jaws減震器，以抑制鈑金空腔的共振

使用銀鯊減震膠對(duì)內(nèi)擋泥板進(jìn)行阻尼

使用銀鯊減震膠對(duì)內(nèi)擋泥板進(jìn)行阻尼

后備箱和后輪內(nèi)側(cè)擋泥板第二層隔音貼附大白鯊吸音棉，吸收過(guò)濾中高頻噪音，降低輪胎噪音

內(nèi)擋泥板采用銀鯊棉進(jìn)行吸音處理

內(nèi)擋泥板采用銀鯊棉進(jìn)行吸音處理

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】施工完成后，車主當(dāng)天乘坐高速。回來(lái)后，車主反映，高速上車廂的噪音明顯降低，效果比他預(yù)想的要好很多，這也讓車主可以用車。更舒服。