現(xiàn)代汽車3月初正式發(fā)布旗下IONIQ品牌的首款純電動(dòng)SUV IonIQ 5。該車也是首款基于E-GMP平臺(tái)的新能源車型。它最早將于今年年底在中國(guó)制造。代號(hào)NEc。網(wǎng)購車市從北京現(xiàn)代相關(guān)供應(yīng)商處獲悉，在IonIQ 5之后，北京現(xiàn)代還將在2022年5月生產(chǎn)代號(hào)為“OE”的純電動(dòng)汽車。根據(jù)IONIQ全球產(chǎn)品線，該車預(yù)計(jì)為純電動(dòng)汽車。電動(dòng)入門級(jí)SUV IonIQ 3，整體尺寸小于IonIQ 5現(xiàn)代2022年新款suv，未來有望取代北京現(xiàn)代銷售的純電動(dòng)版昂思諾。

（上圖為IonIQ 5）

目前，現(xiàn)代在中國(guó)推出的純電動(dòng)車型都是“油改電”，整體還是建立在汽油車的平臺(tái)上，在乘坐空間和乘坐空間上還有很多燃油車的影子。功率控制。E-GMP平臺(tái)是現(xiàn)代汽車專門為純電動(dòng)汽車打造的。車內(nèi)地面更平整，車內(nèi)空間優(yōu)化，軸距尺寸越級(jí)。此外，該平臺(tái)下的車型配備了五連桿后懸架底盤結(jié)構(gòu)，不僅提升了乘坐舒適性和駕駛便利性，還提高了車輛在高速行駛和快速過彎時(shí)的穩(wěn)定性。

（上圖為純電動(dòng)）

以剛剛發(fā)布的IonIQ 5 為例。該車雖然只有長(zhǎng)度，但其軸距可與許多中大型汽油SUV相媲美。IonIQ 3雖然定位較低，但預(yù)計(jì)車身長(zhǎng)度也會(huì)在左右，軸距仍能達(dá)到中型SUV的水平。從內(nèi)部空間來看，將遠(yuǎn)超的純電動(dòng)力。而從銷量來看，2020年安信諾純電動(dòng)汽車銷量不足1000輛。更具競(jìng)爭(zhēng)力的IonIQ 3推出后，很有可能取代純電動(dòng)車，以及大眾ID。4系等車爭(zhēng)鋒現(xiàn)代2022年新款suv，預(yù)計(jì)20萬元市場(chǎng)重點(diǎn)。