傳統(tǒng)的“金九銀十”今年可能會徹底消失。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，受芯片短缺影響，5月以來中國汽車市場同比跌幅有所擴大。8月份，乘用車銷量155.2萬輛，同比下降11.7%。到 9 月，下降趨勢可能會繼續(xù)惡化?！艾F(xiàn)在大家都知道缺芯片，我們沒有車，奔馳E級還要等2到3個月左右?！?中新汽車記者從北京一家奔馳4S店了解到，近期不賣車已成為主旋律。9月份有明顯增加，也因此失火。此外，寶馬、奧迪、雷克薩斯、豐田、大眾、本田、吉利、長城等品牌因缺芯被迫減產(chǎn)，導致幾乎所有客戶訂單無法按時交付。我還可以做些什么？坐著不動是不可能的。在車企忙著籌碼的時候，經(jīng)銷商也開始“活”了。近日，奔馳、寶馬、奧迪“以原價（發(fā)票價）回收二手車”的消息開始席卷網(wǎng)絡。據(jù)悉，只要是2020年1月1日之后購買的新車，且行駛里程不超過1.50000，那么恭喜你，車輛可以通過開票追回。我還可以做些什么？坐著不動是不可能的。在車企忙著籌碼的時候，經(jīng)銷商也開始“活”了。近日，奔馳、寶馬、奧迪“以原價（發(fā)票價）回收二手車”的消息開始席卷網(wǎng)絡。據(jù)悉，只要是2020年1月1日之后購買的新車，且行駛里程不超過1.50000，那么恭喜你，車輛可以通過開票追回。我還可以做些什么？坐著不動是不可能的。在車企忙著籌碼的時候，經(jīng)銷商也開始“活”了。近日，奔馳、寶馬、奧迪“以原價（發(fā)票價）回收二手車”的消息開始席卷網(wǎng)絡。據(jù)悉，只要是2020年1月1日之后購買的新車，且行駛里程不超過1.50000，那么恭喜你，車輛可以通過開票追回。
乍一看，這似乎很劃算。但真的那么簡單嗎？9月15日，寶馬品牌經(jīng)銷商成都寶悅汽車有限公司在其官方微信公眾號發(fā)布消息稱，將發(fā)布回購二手寶馬車的票價，但請求卻是“2020年1月1日” ?！?Day- 31, 2021”全新車型，寶馬3系、4系、5系、X3車型全部回收，公里數(shù)不能超過1.5萬公里，無事故、結(jié)構(gòu)損壞等，活動截止日期為 2021 年 10 月 31 日。
據(jù)綜合媒體報道，目前，江蘇、福建、南京、山東、天津、四川、河南等地區(qū)的部分豪車企業(yè)4S店已推出開價回收二手車活動。據(jù)奔馳4S店透露的信息，部分一年半內(nèi)售出的車型會進行回購，包括C級、E級、GLC、邁巴赫等，公里數(shù)不超過2萬公里，要求無事故，無結(jié)構(gòu)損壞，經(jīng)測試，可享受票價回購?；顒咏刂谷掌跒?021年9月30日。奧迪方面，鄭州一家奧迪品牌經(jīng)銷商也開始高價回收二手車，但只接受2019、2020、2021款奧迪A6L車型，要求回購的車輛無事故，沒有水泡，沒有火災，也沒有涉水。造成比較嚴重的損壞，沒有大的改裝。此外，經(jīng)銷商要求2019款的續(xù)航里程不得超過3萬公里，2020款的續(xù)航里程不得超過2萬公里，2021款的續(xù)航里程不得超過1萬公里。與奔馳寶馬不同的是，奧迪經(jīng)銷商直接在海報中給出了價格。
也有雷克薩斯經(jīng)銷商通過微信公眾號和朋友圈發(fā)布了高價甚至原價回購相應品牌二手車的消息。
整體來看，各品牌經(jīng)銷商提供的條件基本一致：車況要新，車況要好……當然，相應的回購價格也相當誘人，漲原票價（即海報上注明的“原價”）。事實上，去年和今年上半年銷售的大部分準新車在購買時仍然有折扣。尤其是去年因疫情復工后，大家都給了很多優(yōu)惠促銷，所以即使你按原價回購，回購價還是比現(xiàn)在的新車價更實惠。另外，省了購置稅，4S店回購后依然可以輕松賺錢。
寶馬二手車官網(wǎng)有很多這樣的案例。比如今年7月28日剛剛上市的二手寶馬325Li，剛剛行駛了1058公里。目前掛牌價為35.6萬元，該車新車指導價（含購置稅）為35.6萬元。@8.50000元，如果去掉30000多元的購置稅，新車的價格確實很接近現(xiàn)在二手車的掛牌價。
但是，對于回收車輛的消費者來說，以“優(yōu)惠票價”返還給經(jīng)銷商的車輛，相比新車目前的價格，可謂“低價”。也就是說，如果你想購買同款車型甚至更高級別的車輛，你需要付出比“開場車費”更多的錢。業(yè)內(nèi)人士也分析稱，雖然“原價回收”政策聽起來很有吸引力，但更多是為了吸引顧客注意力的促銷噱頭，“因為很少有人愿意出售剛買幾個月的新車。除非車主遇到困難2022年四五萬能買什么新車，否則市面上能找到的合格車型一般都是在4S店試駕、跑車等?！?“有一點可以肯定，由于芯片問題，近期新車普遍缺貨，而二手車一般都是缺貨的。汽車的周轉(zhuǎn)速度比過去快很多，確實有人轉(zhuǎn)用二手車。”
二手車成“搶手貨” 事實上，以原價回收的不僅僅是豪車。在全國多個二手車市場，收購價也開始大幅上漲。據(jù)中國青年報報道，北京華翔二手車市場熱銷的雅閣、CR-V等車型近期二手回收價格大幅上漲。一些車齡在一年以內(nèi)且狀況良好的二手車直接與新車同價上市。例如，一輛新的豐田普拉多的價格在50萬元左右，但一輛3年的二手車仍然可以賣到50萬元。此外，部分進口二手豪車，如寶馬4系、5系、保時捷918等，價格同比上漲10%至20%。
“現(xiàn)在二手車比新車更搶手，準新車尤為突出?！?長沙一位二手車經(jīng)銷商表示，“缺芯”導致很多新車不得不預定，而且二手車都有庫存，導致部分消費者選擇二手車?！笆袌錾闲萝嚥欢啵瑑r格一直都比較高，現(xiàn)在新車折扣下降，更是供不應求。” 據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，今年1-8月，全國累計成交二手車113輛。9.15萬輛2022年四五萬能買什么新車，同比增長40.38%。商務部數(shù)據(jù)顯示，7月份，二手車交易量為145.9萬輛，同比增長15.7%；二手車與新車成交量之比達到0.78，繼續(xù)創(chuàng)歷史新高。
新車折扣有多明顯？比如北京一家奧迪4S店，奧迪A6L2.0T指導價41.98萬，5月之前優(yōu)惠價36萬左右，現(xiàn)在40萬。上汽大眾朗逸1.5T版優(yōu)惠縮水約5000元；途觀L的綜合折扣從3萬元左右降至2萬元?！半S著基本新車價格上漲，二手車價格也在上漲?！?上述人士表示，特別是對于車齡為1-3年、使用公里數(shù)在5萬公里以內(nèi)的二手“準新車”，新車優(yōu)惠將降低4萬-5萬元。 . 元，二手車的價格也會跟著漲價4萬到50，
多位業(yè)內(nèi)人士認為，在當前芯片緊缺、國外疫情持續(xù)蔓延的背景下，“缺芯片”問題仍將在一段時間內(nèi)難以解決，二手車“回購”在原地價格還會持續(xù)一段時間。不僅如此，它還將從奢侈品牌“蔓延”到大眾品牌。那么問題來了，你會選擇在這段時間賣掉你的車嗎？本文由中新汽車原創(chuàng)，歡迎朋友分享。媒體如需轉(zhuǎn)載，請在文章前注明作者和出處。任何媒體或自媒體均不會將本文的任何內(nèi)容制作成視頻或音頻腳本。違者將承擔法律責任。. 圖片來自網(wǎng)絡。