2022 年前七個月，盡管卡車和客車市場疲軟，但商用車市場卻遭遇了“七連跌”，這并不令人意外。好在近幾個月商用車市場同比降幅逐月收窄，重卡、輕卡等多個細(xì)分市場也出現(xiàn)回暖跡象。
商用車市場能否在 8 月迎來今年以來的首次增長？福田、東風(fēng)、一汽等商用車龍頭中，誰能奪得8月商用車市場月度排名？
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8月2日5.81萬輛，同比增長4%，年內(nèi)首次增長
第一商用車網(wǎng)近日獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開具發(fā)票數(shù)量、非終端實際銷售口徑，下同），2022年8月，銷售我國商用車市場保有量25.81萬輛，環(huán)比增長5%，同比增長4%。同比降幅已連續(xù)多月收窄（4月同比下降61%，5月同比下降51%，6月同比下降37% ，7月份同比下降21%），終于取得了積極的成果，收獲了2022年的第一次增長，銷量比去年8月份增加了約1.10,000。至此，商用車市場自2021年5月以來的連續(xù)下跌終于結(jié)束，本輪連續(xù)下跌最終定于“15連跌”。
25.81萬輛在商用車市場的表現(xiàn)是什么水平？縱觀歷史數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)，2、7、8月是商用車市場的“低收益”月份。過去8年，2月份商用車市場銷量7次低于30萬輛。 8月份有6個和4個?？v觀近五年8月份商用車銷量和增長趨勢圖可以看出，近五年8月份商用車市場已經(jīng)走出了增-減-增-減-的趨勢。增加。從數(shù)量上看，今年8月商用車市場僅售出25.81萬輛，明顯偏低，但并非最低。 2021 年 8 月 10,000 輛的五年低點為 24.69。 25.810,000輛今年8月的表現(xiàn)與2020年8月相比超過170,000輛，為5年來最高，不到月銷量的60%。與當(dāng)月相比，也有至少5萬輛的差距。因此，盡管商用車市場在8月份實現(xiàn)了2022年的首次增長，但與往年的“正常水平”仍有較大差距?？梢哉f，8月份的增長給市場帶來的信心相當(dāng)有限。
從累計銷量來看，8月之后，今年商用車市場累計銷量終于突破200萬輛大關(guān)，達到22輛0.56萬輛，相比之下，2018年的34輛5.58萬輛去年同期汽車保有量下降36%，減少約125萬輛，僅占去年1-8月累計銷量的64%左右。與往年相比，今年1-8月商用車市場累計銷量剛剛超過200萬輛，也至少差了57萬輛。好在近幾個月商用車市場同比跌幅逐月收窄，8月成功轉(zhuǎn)正。從上圖可以看出，今年累計銷量降幅在6月“止損”后繼續(xù)擴大，8月后累計銷量降幅較1-5月收窄6個百分點。這6個百分點無疑表明，今年商用車市場的增長雖然不可能，但能否盡可能縮小累計跌幅，還是值得爭取的。
近4萬輛福田汽車毫無懸念奪冠2022商用車銷量排行榜，超大通1.6萬輛首次進入前六
2022年8月，商用車市場10家企業(yè)銷量過萬輛，月銷量過萬輛的企業(yè)數(shù)量與7月持平。福田汽車、上汽通用五菱、東風(fēng)前三名的月銷量均在2萬輛以上。 8月，福田汽車以3.95萬輛的成績繼續(xù)蟬聯(lián)商用車市場月銷量榜冠軍。 2022年，福田汽車在2月份重回月榜第一之后，從未讓月榜冠軍半途而廢。
2022年8月商用車市場銷量表（單位：整車）
上表顯示，2022年8月，商用車市場同比增長4%，銷量增速環(huán)比轉(zhuǎn)正（-21%）。與前兩個月一樣，下滑并不是8月份商用車市場的唯一旋律，8月份商用車市場實現(xiàn)增長的企業(yè)數(shù)量首次超過了下降的企業(yè)數(shù)量。 8月份商用車銷量前十位企業(yè)增6家，降4家：福田、五菱、大通、長城、江淮、一汽等6家企業(yè)實現(xiàn)增長，8月銷量同比增長13%、123%、23 %、41% 和 41%。 10% 和 8%；下跌的企業(yè)中有3家仍是兩位數(shù)的跌幅，跌幅最大的企業(yè)8月銷售額同比下降30%。
從市場份額來看，8月份銷售額前十名企業(yè)合計份額達到77.8%，前五名企業(yè)合計份額達到49.39%。 8月份，只有兩家公司繼續(xù)占據(jù)商用車市場10%以上的份額。福田汽車和五菱汽車分別占據(jù)了 8 月份商用車市場 15.32% 和 10.95% 的份額。
8月份，商用車市場相鄰企業(yè)的差距依然沒有拉大。中國重汽和長安排名4、第5，長安和大同排名5、第6，排名6、第7大通和長城，7、第8長城和江鈴，8、@ > 江鈴和江淮第9名，以及9、江淮和一汽“鄰居”，8月份的月份額差距不到1%，其中江鈴和江淮的月份額差距只有0.21 %，銷量差距只有500多輛。長安與大通、大通與長城的銷量差距只有600多輛，各企業(yè)爭奪“席位”十分激烈。
2022年1-8月商用車市場競爭激烈，排名每個月都在變化，8月份也是如此。 8月份商用車銷量排行榜前十名成員與7月份完全相同，但座位排名變化較大。他在2022年的最高排名；此外，上汽通用五菱從7月的月榜第3位上升到月榜的第2位，中國重汽從7月的月榜第6位上升2位到第4位在每月列表中。 ，江鈴汽車從7月的月榜第9位上升到月榜第8位。
從累計銷量來看，今年1-8月，商用車市場共銷售22輛0.56萬輛，同比下降36%，累計降幅為比上年 7 月（-39%）低 3 個百分點。從銷量前十的企業(yè)來看，十家企業(yè)均處于下降區(qū)間。重慶長安和上汽大通是今年1-8月商用車銷量前十名中僅有的兩家。累計下降幅度為個位數(shù)。累計跌幅分別為4%和8%2022商用車銷量排行榜，其余8家公司均出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅。其中，3家企業(yè)的降幅高于商用車市場整體降幅。幸運的是，8 月之后大部分企業(yè)的累計銷售額都出現(xiàn)了下滑。自 7 月以來有所收窄。
從累計份額來看，今年1-8月商用車市場累計銷量排名前十的企業(yè)市場份額合計達到79.83%，其中兩家企業(yè)的累計份額超過10%。福田和東風(fēng)分別是今年1-8月商用車市場的14.57%和12.22%；累計銷量暫居第三的重慶長安，累計份額也接近10%，達到9.11%；累計銷量排名第五的五菱和重汽均超過7%，分別達到7.65%和7.53%。
與去年同期相比，福田汽車、五菱汽車、長安汽車、大同汽車、長城汽車、江鈴汽車、江淮汽車等企業(yè)實現(xiàn)商用車市場累計份額增長。其中，重慶長安今年1-8月累計份額同比增長
@3.06個百分點，五菱、大同、長城的累計份額也增加了1個百分點以上，分別增加了1.61%、1.39%和1.48 分別為 %；福田、江淮、江鈴今年累計漲幅分別為0.43%、0.59%、0.76%。
在經(jīng)歷了5、6、7連續(xù)三個月同比降幅逐月收窄后，商用車市場終于在8月份迎來了2022年的首次增長；無論是下降還是小幅增長，??商用車市場的競爭從未停止，并將永遠(yuǎn)激烈。商用車產(chǎn)業(yè)格局也隨時可能發(fā)生新變化。 9月份的月度排行榜，很可能是另一番景象。請關(guān)注本站后續(xù)。報告。