7月重卡銷量4.52萬輛，同比下降40.8%，市場繼續(xù)下滑?？陀^上，重卡銷量的持續(xù)下滑，仍與行業(yè)持續(xù)高位運(yùn)行產(chǎn)生的市場對提前透支的需求有關(guān)。此外，今年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不足也在一定程度上推遲了重卡市場“復(fù)蘇”的到來。龍頭企業(yè)市場占有率不斷提升，后方企業(yè)面臨更多生存問題?？陀^因素是整個(gè)行業(yè)面臨的。 “等、靠、問”不解決問題，選擇適合自己的發(fā)展道路，取得良好的發(fā)展業(yè)績。這是企業(yè)在逆境中需要思考的問題。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2022年7月重卡銷量4.52萬輛，同比減少40. 8%，市場繼續(xù)下滑。

中國商用車網(wǎng)記者采訪了河南、湖北、廣東等地的經(jīng)銷商。經(jīng)銷商已為當(dāng)前的市場環(huán)境做好準(zhǔn)備。廣東經(jīng)銷商表示，“在行業(yè)下行區(qū)間，經(jīng)銷商除了要做好銷售以外的工作，還要在售后服務(wù)等方面下功夫，還要用好金融工具。”而河南經(jīng)銷商則認(rèn)為“目前銷量下滑在所難免，市場需要一段時(shí)間的調(diào)整?！?/p>

中國重汽穩(wěn)居第一，陜汽排名第二

中國重汽7月重卡銷量1.05萬輛，同比下降50.0%，位居行業(yè)第一，也是本月唯一一家銷量過萬的企業(yè)。中國重汽在銷量第一之后，繼續(xù)在產(chǎn)品端發(fā)力，配合市場營銷推廣，穩(wěn)固市場地位。

陜汽集團(tuán)7月重卡銷量9009輛，同比下降27.2%，行業(yè)排名第二。這是陜汽集團(tuán)近年來最高的月度銷量排名。從資本市場來看，濰柴動力控股的陜汽和山東重工旗下的中國重汽占據(jù)了7月份重卡銷量前兩名。

東風(fēng)汽車7月重卡銷量8005輛，同比下降37.7%，跌至行業(yè)第三位。

一汽解放7月重卡銷量7077輛20222月汽車銷量排名，同比下降50.0%，以1000輛左右的差距位居行業(yè)第四。

福田汽車7月重卡銷量5305輛，同比增長0.6%，是銷量同比增長前十的唯一一家。旗下重卡企業(yè)福田戴姆勒持續(xù)推進(jìn)重卡自動變速箱。實(shí)現(xiàn)了10%左右的市場滲透率，或?qū)⒂瓉矶跞R自動變速器產(chǎn)品的市場爆發(fā)點(diǎn)。

前五名企業(yè)的月銷售額保持小幅差距，在相同的范圍內(nèi)，與后者的企業(yè)差距巨大。它們共同構(gòu)成行業(yè)第一集團(tuán)，綜合市場占有率達(dá)88%。

紅巖重回前十，同比跌幅最大

大運(yùn)汽車7月重卡銷量1428輛，同比下降40.2%，行業(yè)排名第六；江淮汽車7月份重卡銷量801輛，同比下降65.7%。

徐工重卡7月重卡銷量782輛，同比下降10.0%，行業(yè)排名第八。北奔重汽7月重卡銷量689輛，同比下降34.1%。行業(yè)排名第九，近期排名再創(chuàng)新高。

上汽紅巖7月份重卡銷量601輛，同比下降79.4%。昔日的“行業(yè)黑馬”本月重回前十，前十名企業(yè)中同比跌幅最大。今年年初，上汽紅巖完成股權(quán)變更，推出“年度車型”，但直到現(xiàn)在，市場層面還沒有更多動作。在整個(gè)行業(yè)面臨下行壓力的當(dāng)下，上汽紅巖是否會重蹈覆轍，“與市場同行”，重演2016年的滑坡20222月汽車銷量排名，值得思考。

目前，距離2022年下半年已經(jīng)過去了兩個(gè)月，經(jīng)過年初的變動，市場格局已經(jīng)初步敲定。龍頭企業(yè)的市場份額增加，后者企業(yè)面臨的生存問題更多?？陀^因素是整個(gè)行業(yè)面臨的。 “等、靠、問”不解決問題，選擇適合自己的發(fā)展道路，取得良好的發(fā)展業(yè)績。是企業(yè)在逆境中需要思考的問題。 （中國商用車網(wǎng)記者馬漢明）