簡介 | “金九”不是金

日前，車聚君發(fā)布車企快報（快報：各大車企9月銷量增長！福特仍在暴跌|巨樹），快報顯示傳統(tǒng)“金九”銷售旺季可以給寒冷的車市帶來一絲暖意，但數(shù)據(jù)全部放出后，發(fā)現(xiàn)冬天的車市依舊寒冷。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，9月份，國內(nèi)狹義乘用車批發(fā)量19輛0.22萬輛，同比下降6.0% ，這是自去年7月以來的第一次。 15 次滑倒。 1-9月，乘用車累計銷量1.500.50萬輛2022國內(nèi)車企銷量排行榜，同比下降11.3%。

在售的79家車企中，只有23家實現(xiàn)銷量增長（不含同比銷量），占比不足30%。車市依舊“跌跌不休”。去年9月各大車企表現(xiàn)如何？

鑒于車企數(shù)量眾多，我就不一一細說了。前20名車企共銷售16輛5.35萬輛，占市場份額的87%。所以，我們主要看這些主流車企。 “金九”銷售業(yè)績。

9月份銷量前三的依然是一汽-大眾（21.610,000）、上汽大眾（17.710,000）和上汽通用（14.010,000）。不過，與前幾個月相比，三家公司的銷售額差距明顯拉大。其中，一汽-大眾銷量同比增長14.0%，不僅單月奪冠，而且累計銷量超過上汽大眾（142.23萬輛）單位），奪得頭把交椅，成為全年冠軍最強的競爭對手。

上汽大眾9月銷量同比下降5.8%，9月銷量17.71萬輛，與一汽-大眾差距近4萬輛，相當于a 流行車型的銷售。 1-9月，上汽大眾銷售13輛9.23萬輛，同樣被一汽-大眾超越。

上汽通用9月份銷量為14.01萬輛，與南北大眾差距較大。同時，其跌幅高達23.2%，是三者中最高的。至于年度冠軍，也是無能為力。爭搶。

排名第 4 的東風(fēng)日產(chǎn)再次走下坡路，9 月銷量 11.830,000 輛，同比下降 1.8%。 1-9月，東風(fēng)日產(chǎn)共銷售90.85萬輛，同比微降0.9%。東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)常在增長和下滑之間波動，全年銷量增長是正還是負尚不清楚。

本田在中國的兩家合資企業(yè)9月均實現(xiàn)銷量增長，均位列前十。東風(fēng)本田銷量同比增長8.9%至7.75萬輛，排名第8；廣汽本田同比增長1.4%至7.070,000輛，位列第一名9位數(shù)。

豐田在華兩家合資企業(yè)業(yè)績有增有減：廣汽豐田9月銷量同比增長6.9%至6.50萬輛，排名第12；一汽豐田9月銷量同比下降8.4%至5.19萬輛，同比下降8.4%。

自有品牌前20名企業(yè)中共有8家下降，且大部分下降。

銷量下滑的五家公司分別是吉利汽車、上汽通用五菱、長安汽車、比亞迪和廣汽傳祺。其中，廣汽傳祺和上汽通用五菱跌幅最大，分別下跌22.3%和19.8%?？磥怼敖鹁拧睂λ麄儊碚f不是收獲的季節(jié)。

值得一提的是，雖然自主品牌龍頭吉利汽車銷量同比下滑，但9月銷量仍實現(xiàn)10萬輛以上（11. 38萬輛），排名第五。 . 1-9月，吉利汽車共售出9輛5.81萬輛，位居第四，僅次于南北大眾和上汽通用。

銷量增長的三個自主品牌企業(yè)分別是長城汽車、上汽集團和奇瑞汽車。其中，長城汽車9月銷量同比增長17.7%至8.63萬輛，較8月上升一位至第七；奇瑞汽車9月銷量增長17.9%至5.66萬輛，繼續(xù)排名第14位。

兩家韓國合資企業(yè)在中國的銷售額均有所下降。北京現(xiàn)代9月銷量同比下降14.2%至6.86萬輛，排名第11，1-9月銷量下降近20%；東風(fēng)悅達起亞9月銷量2.40萬輛2022國內(nèi)車企銷量排行榜，同比下降22.8%，位列榜單第20位。兩家公司都沒有進入前十名。曾經(jīng)躋身前十的兩家韓國汽車企業(yè)，如今已跌出前十。

冬季車市寒冷，但寒風(fēng)似乎并沒有吹到豪華車市場。北京奔馳、華晨寶馬9月銷量同比分別增長18.2%和7.6%至4.850,000輛和4.640,000輛，排名第16位和 17 位。此外，一汽奧迪9月銷量增長2.1%至6.23萬輛。

集車總結(jié)

如果“金九”不是“金”，我不知道“銀十”怎么辦？