車文化獲悉，7月15日，一汽豐田亞洲獅發(fā)布。共推出5款新機型：先鋒版、精英版、尊悅版、至尊版、終極版。價格區(qū)間為14.15萬元-17.98萬元。

亞洲獅在2020年11月的廣州車展上高調(diào)亮相，一汽豐田寄予厚望。它由豐田生產(chǎn)，采用TNGA架構(gòu)打造，定位在卡羅拉和亞龍之間……各種因素疊加，也讓大家對這款“小亞龍”充滿期待。一汽豐田認為，自2021年4月上市以來，亞獅與亞龍已形成合力，形成“TNGA雙旗艦”轎車組合。亞獅的市場表現(xiàn)明顯是由汽車文化整理出來的，與一汽豐田預(yù)期的結(jié)果明顯不同。

此次2022亞獅對多媒體系統(tǒng)進行了升級，用戶可以通過中控顯示屏完成家中智能家電遠程控制、車載系統(tǒng)在線升級、語音交互等一系列操作。

汽車文化認為，高昂的價格是亞洲獅銷量慘淡的主要原因之一。要知道17.98萬元的頂級車型已經(jīng)可以買到一些合資品牌的B級車型了，現(xiàn)在14.28萬元的起步價已經(jīng)不便宜了，你甚至可以購買大眾速騰、本田思域等合資轎車。唯一的出路。

當然，大部分喜歡亞洲獅的人都去發(fā)動機了。 2.0 已經(jīng)在凱美瑞、亞龍、ES 上使用多年。穩(wěn)定性和低油耗是它的強項。

亞獅超長車橋后部空間最大為980mm，后地板采用平面設(shè)計。不過網(wǎng)友們批評的是，亞洲獅沒有獨立的設(shè)計語言，外觀與卡羅拉、亞洲龍過于相似。

亞獅采用最大功率126kW，最大扭矩205N·m，功率輸出比的小排量渦輪增壓發(fā)動機；搭配Shift-CVT（10檔雙驅(qū)CVT變速箱），油耗可低至5.7L/100km。

車文化獲悉，亞獅全系標配集成六項功能的新一代Sense智能出行安全系統(tǒng)，具備L2級輔助駕駛功能，并配備停車防撞輔助系統(tǒng).

網(wǎng)友心想，“要知道卡羅拉的1.2T也是12萬多元的價格，再怎么亞洲獅，也是加長版的卡羅拉，就算不是更寬2022豐田新款轎車上市計劃，但畢竟更長，而且是2.0動力，怎么可能和1.2T卡羅拉同價位，卡羅拉有沒有辦法生存？豐田會別傻到不給卡羅拉一條出路，寧可停止生產(chǎn)亞洲獅也不愿讓卡羅拉活下去。卡羅拉死了。”

這一次，亞洲獅再次回歸2022豐田新款轎車上市計劃，一汽豐田悄然上市。 （車里有北京的文化）