J.D.Power（駿迪）發(fā)布中大型SUV排名最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)-PPH（百車故障率）。 2022年最新數(shù)據(jù)如下。

福特 、129 豐田漢蘭達、178 大眾途安、181 本田 UR-V、187 本田皇冠路、190

豐田皇冠土地，190

這五款車在君迪的排名統(tǒng)計中都被歸類為“大型SUV”。顯然，這種分類有點荒謬。這些車充其量就是中大型車，比如UR-V和官道。中型車；所以這個排名很難讓人信服2022汽車銷售排名前十的suv，但是如果你看過下面的車，你就不知道如何評價這個排名了。

如果連 L和Tank 300都可以歸類為大型車，那么日本的K-Car可能會被認為是緊湊級。

不過，這個排名還是很難讓人信服，因為有很多機構對100輛車的故障率進行排名，而且一些權威平臺的數(shù)據(jù)與君迪的數(shù)據(jù)相差很大。

例如福特在部分汽車網(wǎng)站的用戶數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，PPH在200左右，動態(tài)數(shù)據(jù)高達201；真實用戶反映的問題包括發(fā)動機噪音大、車內有異味、乘坐舒適性差、油品相對昂貴，品質評價一直中規(guī)中矩，但到了2022年卻成為品質表現(xiàn)最好的車給君迪。

漢蘭達和魯方的數(shù)據(jù)低于君迪的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但這兩組數(shù)據(jù)缺乏參考價值；因為這兩款車都存在發(fā)動機噪音大、共振和異響等問題，100車的通病問題不應該計入100車的故障率統(tǒng)計，否則PPH值太高會破表。

本田新冠路和UR-V還存在發(fā)動機漏油和變速箱漏油、油箱異響、剎車異響、常見懸掛問題等問題；但這些問題都沒有進入百車故障。率的統(tǒng)計，因為官道的動態(tài)PPH數(shù)據(jù)只有58個。

君迪是一個什么樣的組織？

J.D.Power君迪是一家美國市場研究機構，在全球多個國家設有分支機構；或許不難理解，福特探險者的排名如此之高，就像“沃德”一樣，很多車企都將“沃德十佳”作為自己發(fā)動機的噱頭，但沃德卻是美國汽車的雜質。如果這些“美國當局”現(xiàn)在說它袖手旁觀，如果不實際抓住它，你就無法相信這是真的。

我們先不看PPH數(shù)據(jù)，來看看1-8月中大型SUV典型問題投訴排名。數(shù)據(jù)請參考車質網(wǎng)。

這是前50名中的三款中大型SUV，如果不區(qū)分尺寸，只看綜合排名，前十名分別是：

國產SUV前十主要是比亞迪宋系、吉利功夫牛和哈弗品牌，但宋系的典型抱怨基本都是“皮卡慢”，不是質量問題2022汽車銷售排名前十的suv，而是供不應求。 EX3功夫牛也有同樣的問題；吉利星月L主要是車子卡死，哈弗H6則是車費與交通費之爭。只有哈弗赤兔是因為車漆表面起泡、開裂，屬于質量問題。

剩下的 BMW X3 是銷售欺詐，是發(fā)動機和變速箱的常見問題。豐田陸方不再贅述。沃爾沃XC60是銷售欺詐和汽車問題；如果比質量好，那似乎是一輛更好的國產車。

那么，哪款中大型SUV的典型問題投訴最少，PPH動態(tài)數(shù)據(jù)也足夠低？

這是一輛非常有爭議的汽車。近日，因老款更名、降價清庫存等原因，出現(xiàn)了一些投訴。這輛車是“Ideal ONE”。

該車PPH動態(tài)數(shù)據(jù)為95，質量投訴數(shù)不在榜上；它的插電式擴展驅動平臺看起來很穩(wěn)定，而且確實有不錯的性能和能耗；所以理想ONE可以成為中大型SUV的銷量冠軍，探索者、途昂、官道等車的月銷量勉強能與理想ONE持平，漢蘭達和皇冠路方的組合可以超越這臺車。

如果把范圍擴大到純電動高端車，蔚來ES8從未上榜，最新PPH數(shù)據(jù)低至30！這是質量最好的中型SUV。所以，在選車的時候，還是要整合多平臺的數(shù)據(jù)聚合分析，有自己的判斷能力，一定要搞清楚車輛是否存在“通病”。

目前看來，汽車品質標桿系列車系是中國汽車品牌中的一線品牌，而且以新能源汽車為主。