?寶馬530li 2022年全新裸車價(jià)格 寶馬5系配置略有調(diào)整，體現(xiàn)在今年9月投產(chǎn)的車型上寶馬最新款2022上市suv，但車輛價(jià)格沒有變化。寶馬5系長(zhǎng)軸距版共提供10款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為43.39-55.19萬(wàn)元；寶馬5系標(biāo)準(zhǔn)軸距版提供4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為42.99-60.99萬(wàn)元；寶馬5系插電混動(dòng)版提供3款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為49.99-53.69萬(wàn)元。...
寶馬530li新款2022裸車價(jià)格
寶馬5系的配置略有調(diào)整，這在今年9月投產(chǎn)的車型上有所體現(xiàn)，但車輛的價(jià)格沒有變化。寶馬5系長(zhǎng)軸距版共提供10款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為43.39-55.19萬(wàn)元；寶馬5系標(biāo)準(zhǔn)軸距版提供4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為42.99-60.99萬(wàn)元；寶馬5系插電混動(dòng)版提供3款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為49.99-53.69萬(wàn)元。
BMW 5系長(zhǎng)軸距版：
2022款寶馬5系長(zhǎng)軸距版525Li豪華包
寶馬5系長(zhǎng)軸距版官方指導(dǎo)價(jià)目表
BMW 5系長(zhǎng)軸距版提供10款車型，包括525Li、530Li和530Li功率級(jí)別，以及豪華包和M運(yùn)動(dòng)包。官方整體指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為43.39-55.1900萬(wàn)。從今年9月生產(chǎn)月份開始，將進(jìn)行如下配置變更：
在 M Sport 車型上，方向盤兩側(cè)的按鈕區(qū)域?qū)⒏聻殂y色外觀（現(xiàn)為黑色）；
取消前排安全帶預(yù)張緊功能；
增加前排M三色安全帶（帶預(yù)緊功能）選裝件，售價(jià)3000元；
中央扶手箱中的Type C接口不再提供數(shù)據(jù)傳輸功能（僅保留充電功能）；
535Le 車型不再提供輪胎修理包；
BMW 5系標(biāo)準(zhǔn)軸距版：
2022款寶馬5系標(biāo)準(zhǔn)軸距版530i時(shí)尚版M運(yùn)動(dòng)套裝
寶馬5系標(biāo)準(zhǔn)軸距版官方指導(dǎo)價(jià)目表
寶馬5系標(biāo)準(zhǔn)軸距版繼續(xù)以進(jìn)口方式在中國(guó)銷售，提供“原汁原味”的德系5系駕控，525i、530i和540i動(dòng)力級(jí)別，整體價(jià)格區(qū)間42.99-60.99萬(wàn)元，頂級(jí)540i車型搭載全系列唯一3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。官方配置更改如下：
取消前排安全帶預(yù)張緊功能；
新增極速藍(lán)和摩天灰車漆（標(biāo)配車漆，無(wú)額外費(fèi)用可選）；
和 Grey 車漆不再可用；
新增可選M性能運(yùn)動(dòng)套裝，僅530i時(shí)尚版和540i時(shí)尚版可選，售價(jià)6666元（不能搭配霧黑色套裝和天藍(lán)色套裝）；
全新黑色真皮座椅，藍(lán)色精致縫線，黑色內(nèi)飾（必須與前排M多功能座椅選配）；
前排新增選裝M多功能座椅，僅530i風(fēng)格版和540i風(fēng)格版可選，售價(jià)6000元（但僅限搭配；
新的黑色真皮座椅，藍(lán)色精致縫線和前排座椅可選主動(dòng)通風(fēng)不同時(shí)提供）；
新車背景、競(jìng)品分析：
2022奧迪a6l 55 TFSI旗艦優(yōu)雅車型
2022梅賽德斯-奔馳E級(jí)E260L轎車
目前，在中國(guó)上市的第七代寶馬5系車型經(jīng)過中期改款，此次配置調(diào)整只是對(duì)車輛配置的輕微調(diào)整。目前豪華中大型轎車市場(chǎng)，寶馬5系的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳E級(jí)（約44萬(wàn)-55萬(wàn)元）、奧迪a6L（約42萬(wàn)-66萬(wàn)元）、奧迪a7l（約44萬(wàn)-78萬(wàn)元）元）、沃爾沃s90（約41-50.6萬(wàn)元）等車型。在銷售表現(xiàn)方面，寶馬5系在過去六個(gè)月一直領(lǐng)先于奧迪A6L和奔馳E級(jí)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
新寶馬X5最新價(jià)格
今年在魔都的人，總有一種想要出去的沖動(dòng)，去哪里都無(wú)所謂。當(dāng)BMW準(zhǔn)備寫一篇關(guān)于當(dāng)前火爆的新BMW X5話題的文章時(shí)，我們毫不猶豫地前往風(fēng)景秀麗的湖州市莫干山景區(qū)試駕新X5.并進(jìn)行了露營(yíng)。來(lái)回一天的時(shí)間正好。
準(zhǔn)備借車的寶馬4S店提供X5 30Li和40Li試駕。我們之前測(cè)試過搭載B58發(fā)動(dòng)機(jī)的更貴的X5.，但現(xiàn)在消費(fèi)者更關(guān)心的是X5 30Li車型的動(dòng)力。夠不夠，所以本期我們決定從消費(fèi)者的角度選擇試駕搭載B48發(fā)動(dòng)機(jī)的X5。
簽好試駕協(xié)議后，我們立馬趕往目的地，沒想到莫干山景區(qū)下午5點(diǎn)以后才允許通行，被困在景區(qū)門口……還有柳樹和花開又一村，掌握核心信息的景區(qū)保安為我們指明了一條光明之路——天泉山大洋里星空基地。
天泉山也位于莫干山風(fēng)景區(qū)，只是人跡罕至，不為人知，但原生態(tài)的原生態(tài)風(fēng)光卻是相當(dāng)?shù)膶毑?。走?0公里的山路，我們來(lái)到了山頂?shù)拇笱罄镄强諣I(yíng)地，開始露營(yíng)，稍作休息，接下來(lái)小編就和大家聊聊這款X5 30Li新車型的方方面面。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)X5 30Li的價(jià)格。本期的主角是全新的X5專屬M(fèi)運(yùn)動(dòng)套裝款。元。全新X5 30Li起售價(jià)達(dá)到60.5萬(wàn)元，震撼中大型豪華SUV市場(chǎng)。
一、X5 30Li 足以駕馭全場(chǎng)景駕控！
其實(shí)在這次莫干山之行之前，小編和讀者最關(guān)心的就是X5 30Li是否有足夠的動(dòng)力。經(jīng)過這次試駕，原來(lái)X5 30Li也是一款適合全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛的全能SAV！
把這臺(tái)X5開出湖州城，第一感覺就是油門反饋挺靈的，就是一踩就很勁道。想必寶馬工程師一直專注于優(yōu)化這款大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭矩輸出，最大扭矩為400N·m。當(dāng)時(shí)可以輸出。這次的實(shí)際駕駛體驗(yàn)是，30Li的180kW最大功率對(duì)于新X5來(lái)說(shuō)綽綽有余。
要知道，寶馬從上一代X5（F15)和現(xiàn)在的7系（G12)）就開始匹配直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。優(yōu)化后的B48發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了調(diào)整以匹配新X。5.對(duì)于寶馬工程師來(lái)說(shuō)，早就熟悉了，這款大功率B48發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高噴油壓力和輕量化曲軸設(shè)計(jì)等先進(jìn)技術(shù)，性能非常好。
前往莫干山風(fēng)景區(qū)的省道限速90公里/小時(shí)。當(dāng)您踩下油門時(shí)，ZF 8AT 運(yùn)動(dòng)型變速箱可以快速感應(yīng)油門踏板的壓力。令人驚訝的是寶馬最新款2022上市suv，X5 30Li還能帶來(lái)強(qiáng)大的加速性能。誠(chéng)然，在準(zhǔn)備啟動(dòng)新BMW X5時(shí)，我們將面臨兩種動(dòng)力選擇，30Li是2.0T B48.和40Li是3.0T B58.@ >X5 40Li的動(dòng)力表現(xiàn)更豐富，但X5 30Li還不夠嗎？答案是否定的，全新X5 30Li在前中段的加速表現(xiàn)非常出色，令人滿意。想必X5 30Li的用戶群不會(huì)像小編在賽道上開車那樣擠壓它的性能。7. 的表現(xiàn) 3s完成零百百加速已經(jīng)達(dá)到日常駕駛要求的狀態(tài)。經(jīng)過深入的試駕體驗(yàn)，小編認(rèn)為X5 30Li的動(dòng)力儲(chǔ)備足以應(yīng)付日常使用。
從天泉山到營(yíng)地的山路上，除了加速表現(xiàn)值得肯定，全新X5 30Li的電控制動(dòng)系統(tǒng)也值得稱道。說(shuō)實(shí)話，這款配備銀灰色四活塞的制動(dòng)系統(tǒng)，踩上去不會(huì)有突兀的感覺。制動(dòng)力釋放非常均勻，剎車距離和力度都值得稱贊。
全新X5 30Li還標(biāo)配智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能夠根據(jù)行車情況更高效地在前后輪之間分配驅(qū)動(dòng)力。天泉山的上坡段有許多帶坡的U形轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)類似于體驗(yàn)越野中常見的交叉軸測(cè)試。當(dāng)一個(gè)后輪失去抓地力和空轉(zhuǎn)時(shí)，其他三個(gè)輪子可以立即分配給驅(qū)動(dòng)。動(dòng)力，提高車輛的安全性和穩(wěn)定性。
此外，新車油耗進(jìn)一步降低，WLTC工況下僅為8.9L/100km。全新X5 30Li，體積大、易駕、省油，是一款適合中國(guó)家庭的全能SAV。
二、全新X5 30Li內(nèi)飾彰顯運(yùn)動(dòng)奢華
全新BMW X5 30Li精致奢華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)俘獲了一大批忠實(shí)擁躉。它的方向盤、中控、車窗按鈕均采用金屬質(zhì)感工藝打造。讓小編羨慕的是，全新X5系列標(biāo)配亮晶晶質(zhì)感內(nèi)飾。裝飾組件。齒輪手柄、旋鈕、一鍵啟停按鈕均采用水晶元素打造，水晶般的切割面如刀片般鋒利。呈現(xiàn)出絢麗的折射效果，詮釋了全新X5 30Li的豪華內(nèi)飾氛圍。
全新X5 30Li的中央扶手區(qū)域還配備了重新設(shè)計(jì)的無(wú)線充電板，背板面積更大，在實(shí)際充電過程中更容易放置和取出手機(jī)。一款既實(shí)用又美觀的杯架。
當(dāng)然，至于全新X5 30Li的內(nèi)飾，最搶眼的還是全新設(shè)計(jì)的中國(guó)專屬座椅。縱橫交錯(cuò)的針腳勾勒出奢華的菱形圖案。X5 30Li 還采用了先進(jìn)的軟沖。皮革具有出色的透氣性和支撐性。
130mm的加長(zhǎng)軸距讓全新X5 30Li后排腿部空間幾乎無(wú)敵，再加上后排座椅靠背提升至31度，頭部靠在材質(zhì)的軟枕上，高度接近1.@ >8m 編輯坐在后排，仿佛躺在云端。
此外，X5 30Li還標(biāo)配前排座椅加熱、無(wú)鑰匙進(jìn)入、全景天窗等豪華舒適配置。無(wú)論是商務(wù)還是家用，X5 30Li的內(nèi)飾都非常豪華。
三、這才是豪華SAV智能座艙該有的樣子
作為BMW X家族的尊貴車型，全新X5 30Li也搭載了多項(xiàng)智能科技配置。BMW人機(jī)交互系統(tǒng)，結(jié)合雙12.3英寸顯示屏，帶來(lái)更直觀的交互體驗(yàn)。
寶馬是業(yè)內(nèi)首家推出無(wú)線連接蘋果的汽車廠商，在該系統(tǒng)上運(yùn)行的流暢度與蘋果手機(jī)幾乎不相上下。
此外，其12.3英寸液晶儀表盤可顯示專輯封面，非常吸引粉絲。
這款30Li專屬M(fèi)運(yùn)動(dòng)套裝機(jī)型還標(biāo)配全彩抬頭顯示系統(tǒng)，投影面積大，分辨率高，功能齊全?？梢燥@示車速、限速、娛樂信息等功能，往前看就好。感受高科技帶來(lái)的便捷用車體驗(yàn)。
我們熟悉的哈曼卡頓高級(jí)音響系統(tǒng)自然不會(huì)缺席新的X5 30Li。野營(yíng)時(shí)哈曼卡頓金屬喇叭罩發(fā)出的極其悅耳的聲音在營(yíng)地中久久回蕩，那種遠(yuǎn)離城市喧囂的感覺不僅是解壓舒緩...
在全新X5 30Li的智能網(wǎng)聯(lián)座艙中，還標(biāo)配了行車安全輔助系統(tǒng)、防撞輔助系統(tǒng)等前瞻性科技配置體驗(yàn)，輕松開啟舒適愉悅的旅程。
四、國(guó)產(chǎn)后降價(jià)，新X5 30Li依舊盡顯王者風(fēng)范！
第四代寶馬X5（G05)誕生于2018年，C位首發(fā)。在接下來(lái)的四年里，它已成為大中型豪華SUV市場(chǎng)的銷量冠軍。這款明星車型X家族今年換上全新車型，寶馬X5(G18)接力，市場(chǎng)反響依舊熱烈。
雖然新款BMW X5車型的售價(jià)也相應(yīng)下調(diào)，但在氣勢(shì)上依舊能展現(xiàn)出百萬(wàn)級(jí)SUV的王者風(fēng)范。國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸X5 30Li的外觀和之前進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸X5差不多。全系列標(biāo)配的M運(yùn)動(dòng)套裝，充分展示了X家族動(dòng)感十足的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
前臉兩側(cè)加入倒L型鍍鉻飾條，搭配大尺寸雙腎進(jìn)氣格柵，全新X5 30Li呈現(xiàn)霸氣姿態(tài)。
今天體驗(yàn)的30Li專屬M(fèi)運(yùn)動(dòng)套裝車型也標(biāo)配智能激光大燈。激光大燈最大射程可達(dá)600米（國(guó)內(nèi)規(guī)定為450米），在黑暗環(huán)境下能帶來(lái)更多好處。良好的照明效果。
與長(zhǎng)軸3系一樣，國(guó)產(chǎn)X5也進(jìn)行了加長(zhǎng)。新款 X5 擁有同類產(chǎn)品中最長(zhǎng)的軸距。它的車身尺寸比奔馳GLE和奧迪Q7還要大。軸距與大哥X不相上下7.因此從側(cè)面45度看，全新X5 30Li車身輪廓強(qiáng)悍氣場(chǎng)十足，標(biāo)配前275、 R20 后輪組 305。全新X5 30Li擁有一往無(wú)前、昂揚(yáng)向上的姿態(tài)。
全新X5的全新摩天灰涂裝質(zhì)感十足，在不同的光線強(qiáng)度下會(huì)呈現(xiàn)出淺灰色和深灰色。尾部加長(zhǎng)的3D懸浮式LED尾燈加寬了整車的尾部線條，極具辨識(shí)度的同時(shí)，展現(xiàn)了全新X5的華麗視覺效果。
自X5誕生20多年以來(lái)，這個(gè)豪華品牌百萬(wàn)級(jí)SAV的王者已深入人心。目前更加霸氣的外觀、更大的尺寸和更低的價(jià)格相信會(huì)讓消費(fèi)者感到更加滿意。
五、寶馬X5 30Li到底值不值60萬(wàn)？
隨著節(jié)能減排政策的深入實(shí)施，寶馬高效動(dòng)力戰(zhàn)略下的車型在不斷降低能耗和二氧化碳排放的同時(shí)，提升駕駛性能，讓駕駛樂趣更加豐富。駕駛。
經(jīng)過這次莫干山露營(yíng)之旅的實(shí)際體驗(yàn)，全新BMW X5 30Li無(wú)愧于“公路SUV之王”的稱號(hào)。無(wú)論是駕駛還是坐在上面，都能提供同級(jí)別無(wú)以倫比的駕駛品質(zhì)。
更重要的是，這款X5專屬的M運(yùn)動(dòng)套裝售價(jià)不到百萬(wàn)，但一輛63.2萬(wàn)的裸車氣場(chǎng)卻完全超過了如今的百萬(wàn)SUV車型。全新X5 30Li可媲美同級(jí)車。（相比GLE和Q的最低價(jià)7），帶來(lái)了超過百萬(wàn)輛SUV的用車體驗(yàn)，我覺得非常值得。
至于選擇售價(jià)60.50000的M運(yùn)動(dòng)套裝，還是本次試駕編輯的專屬M(fèi)運(yùn)動(dòng)套裝（售價(jià)63.20000），兩者價(jià)差2.@ >70000款車型，配置差異為：智能激光大燈、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制、哈曼卡頓高端音響、自動(dòng)泊車輔助Plus、全彩抬頭顯示系統(tǒng)、行車記錄儀。相信仔細(xì)閱讀之后，你心里已經(jīng)有了很多選擇。
當(dāng)然，如果預(yù)算充裕的話，搭載3.0T B58發(fā)動(dòng)機(jī)和自適應(yīng)雙軸空氣懸架的X5車型還是對(duì)你開放的……
特別感謝湖州君寶航提供試駕車輛
寫在最后：
從湖州回到上海的時(shí)候，開著同事的標(biāo)軸寶馬3系（F30)，轉(zhuǎn)向沉重，速度又輕又輕，熟悉的駕駛感覺依然被視為運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿，但開始懷念那款車型，威風(fēng)凜凜的新X5 30Li，可能已經(jīng)30多歲了，對(duì)極致駕控的需求不是那么強(qiáng)烈，反而開始更加注重日常駕駛的舒適性，騎行后排乘客的體驗(yàn)，以及更實(shí)用的后排裝載空間。而全新BMW X5 30Li車型的外觀已經(jīng)成為60萬(wàn)-70萬(wàn)范圍內(nèi)最強(qiáng)大的統(tǒng)治者。那么，你開始考慮購(gòu)買新的BMW X5了嗎？