2022年6月25日，58車重慶車展團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。對(duì)于各家車企來說，這不僅是行業(yè)的年中盛會(huì)，更是實(shí)力比拼、技術(shù)比拼的競(jìng)技場(chǎng)。會(huì)議期間，長(zhǎng)安汽車還帶來了兩款重磅新品。功率更先進(jìn)的UNI-V2.0T將正式上市。同時(shí)，期待已久的混合動(dòng)力版UNI-V iDD也將推出。也將迎來全球首次亮相，向消費(fèi)者展示UNI家族領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力和品牌魅力。
長(zhǎng)安UNI-V2.0T版正式開售12.99-13.99萬元
長(zhǎng)安UNI-V是UNI系列的第一款轎車。長(zhǎng)安UNI-V主要針對(duì)追求年輕、個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者。此前，UNI-V率先推出了1.5T機(jī)型。憑借極具個(gè)性的外觀、智能化的配置、電動(dòng)升降尾翼、出色的駕駛性能，贏得了眾多年輕消費(fèi)者的好評(píng)。這一次，2.0T車型的推出，可以吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注。
在外觀方面，UNI-V2.0T一般沿用1.5T車型的造型設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)上有所不同。前臉依舊是家族經(jīng)典的無邊框格柵設(shè)計(jì)。格柵與兩側(cè)窄而銳利的大燈相結(jié)合，拓寬了視覺體驗(yàn)。在車頭的長(zhǎng)安LOGO下，UNI-V2.0T增加了一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的橫向開口，起到了一定的進(jìn)氣和散熱作用。同時(shí)，前唇采用左右分段式設(shè)計(jì)，包括兩側(cè)鏤空的導(dǎo)流板區(qū)域，以及亮色飾條的方向，都進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動(dòng)氛圍。
車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔流暢。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4705/1838/。與1.5T車型相比，長(zhǎng)度略有增加，而軸距不變。此外，UNI-V 2.0T還在車窗周圍、大輪輞、側(cè)裙板和鏡框等細(xì)節(jié)處加入了黑化處理。
尾部采用流行的貫穿式尾燈組，下方凸起的尾線，全黑化設(shè)計(jì)，彰顯層次感的同時(shí)，也讓運(yùn)動(dòng)感十足。此外，該車配備了共四個(gè)出風(fēng)口的雙邊排氣布局，運(yùn)動(dòng)屬性再次升級(jí)。當(dāng)然，保留了UNI-V最亮的電動(dòng)升降尾翼，也滿足了部分用戶的改裝需求。
進(jìn)入車內(nèi)，UNI-V2.0T的表現(xiàn)同樣亮眼。內(nèi)飾整體風(fēng)格追求層次感和動(dòng)感，利用具有張力的線條和造型營(yíng)造出結(jié)構(gòu)感。該系統(tǒng)由橫向展開的三塊彩屏組成，中間加一塊觸摸液晶屏，可支持四屏聯(lián)動(dòng)，這在同級(jí)別轎車中非常少見。
10.3英寸觸摸液晶屏支持觸摸、語音等多種操作模式，不僅顯示清晰，操作流暢，語音指令識(shí)別也非常靈敏智能此外，該車在車聯(lián)網(wǎng)和搜索速度方面也進(jìn)行了優(yōu)化，支持OTA升級(jí)、手勢(shì)控制、人臉識(shí)別等安全增強(qiáng)設(shè)備，長(zhǎng)安UNI-V2.0T一點(diǎn)也不落后，加上豐富的原生APP，讓車內(nèi)智能滿足這一代消費(fèi)者的需求。
為了滿足用戶對(duì)激情駕駛的期待，UNI-V配備了“SUPER RACE”賽道模式。當(dāng)按下“SUPER RACE”按鈕時(shí)，車輛的電動(dòng)升降尾翼會(huì)立即升起；同時(shí)，儀表還將切換至專屬賽道UI界面，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪壓力、輸出扭矩和各個(gè)方向的加速度G。數(shù)值顯示，超級(jí)助力控制和彈射啟動(dòng)功能到位，一鍵充滿賽車的儀式感，徹底激發(fā)駕駛激情。
動(dòng)力方面，長(zhǎng)安UNI-V搭載藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。在高壓直噴系統(tǒng)、無級(jí)排量油泵等20多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的強(qiáng)力支持下，最大功率171kW（233Ps），最大扭矩390N·m；在功率參數(shù)方面，UNI-V2.0T比目前的1.5T車型更強(qiáng)大，甚至超越了一些合資品牌的主流1.5T車型。 @2.0T 型號(hào)。
長(zhǎng)安UNI-V iDD混動(dòng)版亮相理論綜合工況油耗1.59升
新車的外觀延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)。前者在兩側(cè)提供兩個(gè)排氣口或在兩側(cè)提供四個(gè)排氣口。此外，該車還將配備最大功率為125kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
UNI-V燃油版車型前臉的大尺寸倒梯形進(jìn)氣格柵延伸至插電混動(dòng)車型。新的大燈線條還是很犀利的，采用了隱藏式門把手。除了尾標(biāo)外，插電混動(dòng)版的尾部設(shè)計(jì)也與燃油版相同。運(yùn)動(dòng)版包圍提供了更加夸張的對(duì)比線條，排氣管升級(jí)為雙邊四出形式，而普通包圍采用雙邊兩出排氣。電動(dòng)尾翼也是繼承自燃油車的配置，在同級(jí)別中極為罕見。
新車長(zhǎng)/寬/軸距與燃油版相同。普通版長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)版長(zhǎng)寬軸距；燃油版更高，這可能是增加電池組的原因。與此同時(shí)，燃油車的整備質(zhì)量和插電式混合動(dòng)力車型的整備質(zhì)量也有所增加。插電式混合動(dòng)力車型驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為125kW，該車將配備磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組。
室內(nèi)整體風(fēng)格追求極致的簡(jiǎn)約和動(dòng)感，大量的張力線條和造型被用來營(yíng)造結(jié)構(gòu)感。儀表系統(tǒng)由水平展開的三塊彩屏和位于中央的車聯(lián)網(wǎng)交互式觸摸屏組成。四屏聯(lián)動(dòng)在同級(jí)車中也是非常少見的。水平連接的隱藏式出風(fēng)口營(yíng)造出懸浮的視覺效果，搭配中控臺(tái)和門板上的氛圍燈，時(shí)尚感十足。
在動(dòng)力方面，UNI-ViDD搭載了藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)。其藍(lán)鯨1.5T混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m；電機(jī)峰值功率為125kW，峰值功率為125kW。扭矩為330N·m。得益于藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)在全速、全場(chǎng)、全溫度、全時(shí)域的出色表現(xiàn)，無論是低速起步、高速超車還是賽道比賽，都能保證瞬間爆發(fā)的力量。 UNI-V iDD可在6秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)零到零加速新款轎車車型上市2022圖片，最高時(shí)速可超過220km/h。全速高能動(dòng)力性能在同級(jí)別混動(dòng)車型中十分搶眼。
電池方面，UNI-ViDD配備18.4kWh大容量電池。 WLTC工況下純電續(xù)航達(dá)到100km，百公里綜合油耗低至1.59L，百公里耗電量?jī)H為4.95L，新車綜合續(xù)航高達(dá)95L。此外新款轎車車型上市2022圖片，新車還搭載三模充電技術(shù)，支持交流快充（6.6kW）和直流快充，充電極效，出行無憂，并支持220V家用充電功能，補(bǔ)電省電無憂，充電更方便。值得一提的是，為滿足用戶多樣化的駕駛需求，UNI-V iDD提供了日常通勤的EV模式、長(zhǎng)途出行的HEV模式、激情駕駛的SUPER RACE模式和i-X愛創(chuàng)模式。用戶也可以根據(jù)自己的出行需求進(jìn)行選擇。
在探索極致駕駛樂趣的道路上，長(zhǎng)安UNI從未停下腳步?；诜街奂軜?gòu)全新進(jìn)化的UNI-V2.0T，為高性能運(yùn)動(dòng)轎跑市場(chǎng)注入了新的活力，滿足了新一代年輕消費(fèi)者對(duì)速度和激情的極致渴望。 UNI-V iDD可油可電，可動(dòng)可靜，可綠卡，可享受補(bǔ)貼，UNI-V iDD從電控出發(fā)，同時(shí)保留了UNI-V優(yōu)秀的駕控DNA V、注入新能源的力量，實(shí)現(xiàn)兩者的完美融合，UNI-V iDD有望在第三季度正式上市，值得期待。