在上一篇文章中，我寫(xiě)了四款合資品牌的SUV。由于文章篇幅（已經(jīng)很長(zhǎng)，沒(méi)人看下去了）和精力的原因（各種借車(chē)試車(chē)也很麻煩，不賺錢(qián)。那你呢！唐'別看別人，是你！光看不打賞?。?，15萬(wàn)左右的各種車(chē)型都吃不完。
評(píng)論區(qū)的朋友經(jīng)常提到馬自達(dá)CX-4、鈴木維特拉。事實(shí)上，我和其他人一樣感到抱歉。這兩輛車(chē)之前都沒(méi)有開(kāi)過(guò)，所以不方便做出輕率的評(píng)估。
除了很多不喜歡Jeep的同學(xué)，評(píng)論區(qū)有一個(gè)很典型的意見(jiàn)：15萬(wàn)應(yīng)該買(mǎi)什么SUV？這些合資SUV要么體積小矮矮，要么配備乞丐。作者不想要它們。盲目推薦。
對(duì)此，我想說(shuō)，我只給出了弗里曼三星的整體評(píng)價(jià)。推薦三星嗎？——有些人小氣，甚至不讓別人提起自己不喜歡的車(chē)。只要一提，就該罵，然后快點(diǎn)。這是一種什么樣的心態(tài)？（這不包括對(duì)弗里曼進(jìn)行正常批評(píng)的學(xué)生，每個(gè)人都應(yīng)該尊重表達(dá)意見(jiàn)的自由）
將納入此次橫向評(píng)測(cè)的考慮是，首先，這是一款關(guān)注度比較高的全新車(chē)型，其次，希望能體驗(yàn)一下這款個(gè)性化的車(chē)型，分享一下心得體會(huì)。這個(gè)世界上馬路上的主流永遠(yuǎn)也應(yīng)該是花冠和CR-V，但如果馬路上真的是花冠和CR-V，那該有多無(wú)聊？
至于15萬(wàn)買(mǎi)合資品牌買(mǎi)不到高大全、寶心寶滿(mǎn)意、寶爽的三包產(chǎn)品？拜托，這個(gè)世界是如此真實(shí)。如果150,000可以做什么？！預(yù)算20萬(wàn)買(mǎi)車(chē)的人的優(yōu)勢(shì)在哪里！?
如果是家里唯一的車(chē)，15萬(wàn)元買(mǎi)一輛合資品牌的小型/緊湊型SUV，在功能的全面性上確實(shí)不能令人滿(mǎn)意，但如果是家里的第二輛車(chē)，其實(shí)是足夠的。一樣，看法自然完全不同）。
當(dāng)然，15萬(wàn)元，是不是非得有一輛體積大、配置高、開(kāi)起來(lái)爽的SUV？其實(shí)也不是不可能。
下面，三位來(lái)自中華大地的代表為您介紹！
哈弗H72.0T 自動(dòng)2WD 舒適14.980,000
優(yōu)勢(shì)
同時(shí)，它溫和而穩(wěn)定。這樣的外觀(guān)設(shè)計(jì)并不違背主流中年人的審美。
2.0T動(dòng)力非?？?，6速濕式雙離合調(diào)校讓人驚喜，響應(yīng)又快又平（類(lèi)似大眾邁騰的駕駛體驗(yàn)2.0T+6速濕式雙離合離合器）
大車(chē)身，大輪胎，大座椅，大空間，大大，大就對(duì)，大舒適實(shí)用
缺點(diǎn)
乍一看，內(nèi)飾的細(xì)節(jié)相當(dāng)精致，用心，精致。仔細(xì)看，你會(huì)覺(jué)得有一種拼湊的感覺(jué)。（當(dāng)然有的消費(fèi)者可能會(huì)覺(jué)得寶馬的中控臺(tái)+奧迪的旋鈕+保時(shí)捷的雙排按鈕組合起來(lái)也不是什么壞事）
價(jià)格14.98萬(wàn)起，配置一般，會(huì)考驗(yàn)部分消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)定價(jià)的心理理解。
駕駛體驗(yàn)★★★★★
霸氣，在本次橫向體驗(yàn)期間（包括前文提到的四款合資SUV，下同），動(dòng)力綜合性能最強(qiáng)的車(chē)型。
這是一款尺寸適中的中級(jí)SUV，重量并不大。但是需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，輕踩油門(mén)，澎湃動(dòng)力（2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，231馬力）就足以擊敗笨重的重量。在這種體驗(yàn)中，其他價(jià)位相近的SUV，遠(yuǎn)沒(méi)有如此充沛的動(dòng)力。
6速濕式雙離合是紙面上最令人擔(dān)憂(yōu)的因素，但這款雙離合的順滑度足以和普通AT一樣。.
整車(chē)的行駛品質(zhì)非常強(qiáng)：車(chē)內(nèi)隔音、底盤(pán)穩(wěn)定性、振動(dòng)過(guò)濾，與小型/緊湊型SUV相比，可以說(shuō)具有跨級(jí)優(yōu)勢(shì)。
值得一提的是2.0T的動(dòng)力很大，所以在原地起步的時(shí)候，如果再用力踩油門(mén)，前輪容易打滑（需要真的握住方向盤(pán)，不要安裝Cool girl 看著窗外）。
如果你的第一輛車(chē)是家用經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)如1.6L老凱越或者吉利帝豪，可以開(kāi)著用，但是開(kāi)起來(lái)不是很舒服，換哈弗H7的話(huà)，你肯定會(huì)覺(jué)得駕駛體驗(yàn)的質(zhì)的飛躍。
靜態(tài)體驗(yàn)★★★★☆
從市場(chǎng)來(lái)看，哈弗的外觀(guān)設(shè)計(jì)無(wú)疑是成功的。如果說(shuō) Jeep 是為 10% 的人口設(shè)計(jì)情感作品，那么哈弗就是在為 90% 的人口打造一款中規(guī)中矩的街車(chē)。按照這樣的經(jīng)營(yíng)思路，哈弗或許真的會(huì)超越Jeep，成為全球最大的專(zhuān)業(yè)SUV品牌。大氣、厚重、穩(wěn)重、有力，這種“政治正確、符合國(guó)情”的作風(fēng)在H7上延續(xù)。與多年來(lái)霸占SUV銷(xiāo)量榜首的H6系列相比，H7更纖細(xì)更寬，造型更美觀(guān)。
室內(nèi)設(shè)計(jì)也可以用大氣簡(jiǎn)約來(lái)形容，質(zhì)感不錯(cuò)。不過(guò)，長(zhǎng)城哈弗的設(shè)計(jì)師們似乎長(zhǎng)期租用了至少一輛寶馬、一輛保時(shí)捷和一輛奧迪。（他一定是剛剛對(duì)這輛車(chē)失去了興趣，不是設(shè)計(jì)過(guò)程的參考）
這些帶給我的是強(qiáng)烈的室內(nèi)設(shè)計(jì)拼湊感和隨之而來(lái)的一點(diǎn)輕蔑。然而，對(duì)于一個(gè)普通的隔壁消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這意味著什么呢？我不知道。我只知道，我們學(xué)習(xí)的時(shí)候，很多同學(xué)都背誦了八篇作文，語(yǔ)文考試得了高分，很舒服。老師和家長(zhǎng)不僅知道，不僅不介意，還主動(dòng)給孩子介紹作文書(shū)籍。（舉這個(gè)例子，我想說(shuō)炒作和山寨其實(shí)是我們根深蒂固的社會(huì)文化。我不尊重這種做法。但如果有人要為此侮辱哈弗或小米，他們也應(yīng)該知道山寨是由不是企業(yè)的發(fā)明，而是社會(huì)的縮影）
我猜對(duì)于隔壁老王來(lái)說(shuō)，他看到的是舒適精致的內(nèi)飾，寬大柔軟的座椅，前后排座椅都很舒服?？臻g很大，可以容納他的行李和隨身物品，以及他心中遙遠(yuǎn)的地方。
將這款車(chē)放在本次對(duì)比的車(chē)型列表中，除了動(dòng)力，“大”可能是最突出的優(yōu)勢(shì)。
吉利博越1.8TD自動(dòng)智尊1型4.88萬(wàn)
優(yōu)勢(shì)
優(yōu)秀的內(nèi)外設(shè)計(jì)，尤其是內(nèi)飾，可以說(shuō)是斯堪的納維亞風(fēng)格的接地氣版
豐富的科技配置，尤其是主動(dòng)安全
出色的動(dòng)態(tài)駕駛質(zhì)感（加速除外），超越大多數(shù)同價(jià)位對(duì)手
缺點(diǎn)
1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)功率和平均轉(zhuǎn)速有限
更高的油耗
行李空間小
駕駛體驗(yàn)★★★★☆
吉利汽車(chē)這兩年交出的作品，越來(lái)越讓人印象深刻。這次博越，說(shuō)實(shí)話(huà)，也讓我有些震驚。乘坐質(zhì)量?jī)?yōu)秀且成熟。
“優(yōu)秀”體現(xiàn)在：底盤(pán)對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾很好，整車(chē)安靜性好，變速箱??平穩(wěn)低調(diào)，轉(zhuǎn)向表現(xiàn)也很沉穩(wěn)，頗有幾分歐系車(chē)的魅力，它處理的比普通的日韓車(chē)還要多。這很好。
“成熟”體現(xiàn)在：有的車(chē)在動(dòng)力、操控或靜音性方面都做得很好，但往往不夠系統(tǒng)。比如動(dòng)力特別好，但是變速箱在動(dòng)力后面磕磕絆絆，或者操控性好，但是底盤(pán)很硬，舒適性很差。博越這次的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)讓我無(wú)語(yǔ)。
在我無(wú)話(huà)可說(shuō)之后，我還是想說(shuō)，這個(gè)主銷(xiāo)的老舊1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)（184馬力）真的是個(gè)障礙。雖然不算很差，但相比其他方面的表現(xiàn)，動(dòng)力無(wú)疑是個(gè)短板。
另外，博越的剎車(chē)有很明顯的德式風(fēng)格（不吹不黑）。有一點(diǎn)，沒(méi)有空缺，而且很給力，給人充足的信心。這種風(fēng)格與之前的吉利剎車(chē)風(fēng)格有很大的不同，后者更加日本化，行程更長(zhǎng)。
最后一點(diǎn)，在行車(chē)過(guò)程中，你可以說(shuō)“你好，博悅，天氣太熱了”，它會(huì)智能降低空調(diào)溫度。車(chē)載系統(tǒng)的觸控也非?？旖莘奖?。（本輪橫向測(cè)試，本土品牌的用車(chē)體驗(yàn)全面擊敗合資品牌）
靜態(tài)體驗(yàn)★★★★★
內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)明顯帶有沃爾沃的影子，但加入了局部改造的風(fēng)格，在非常簡(jiǎn)約內(nèi)斂的北歐風(fēng)格中，在細(xì)節(jié)上又增添了幾分熱情和刻意。
難能可貴的是，這么好的設(shè)計(jì)沒(méi)有山寨、拼湊的影子，反而有很多獨(dú)到之處。作為一個(gè)汽車(chē)愛(ài)好者，我喜歡這個(gè)。
不僅設(shè)計(jì)非常好，材質(zhì)上也搭配了優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，包括各種按鍵，各種面板，各種儀表，各種皮包。方向盤(pán)手感嚇人——這輛1.8T智尊指導(dǎo)價(jià)14.88萬(wàn)，Nappa真皮方向盤(pán)的手感讓我想起了不是本田CRV，不是一輛奧迪A4，卻是一輛價(jià)值數(shù)十萬(wàn)美元的豪車(chē)。
一般我不太關(guān)注配置，但是在評(píng)價(jià)博銳的時(shí)候，配置不得不說(shuō)：在這個(gè)指導(dǎo)價(jià)14.88萬(wàn)的機(jī)型上（也是目前主打的機(jī)型）賣(mài)得好，廠(chǎng)家提供官方購(gòu)置稅（6000元補(bǔ)貼），有類(lèi)似沃爾沃的智能主動(dòng)安全配置包（預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，LED智能大燈，車(chē)道保持），自適應(yīng)巡航，Nappa方向盤(pán)座椅、主副駕駛電加熱座椅、感應(yīng)無(wú)骨雨刷、博泰智能車(chē)載系統(tǒng)等。比較關(guān)注汽車(chē)產(chǎn)品的朋友自然知道，這么長(zhǎng)的單子通常只能在一輛50萬(wàn)的豪車(chē)上才能看到。
從靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，相對(duì)不足的是博越的行李箱空間，低于緊湊型SUV的平均水平。
榮威RX51.5T兩輪驅(qū)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智慧版14.88萬(wàn)
優(yōu)勢(shì)
室內(nèi)外美觀(guān)大氣，非常符合國(guó)人的主流審美。
中國(guó)乃至全球最具互聯(lián)網(wǎng)精神的汽車(chē)產(chǎn)品
豐富的版本選擇，跨越10萬(wàn)-18萬(wàn)的范圍，最大程度滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求
缺點(diǎn)
1.5T版主銷(xiāo)搭載雙離合變速箱，體驗(yàn)上還是有一定的挫敗感
互聯(lián)網(wǎng)大屏的硬件實(shí)力暫時(shí)無(wú)法充分發(fā)揮，需要軟件配套進(jìn)一步完善
駕駛體驗(yàn)★★★★
我們體驗(yàn)的是主銷(xiāo)版14.88萬(wàn)，以及1.5T頂配。動(dòng)力其實(shí)是相當(dāng)不錯(cuò)的，城市行駛比1.8T博越還要輕一點(diǎn)。不過(guò)，上汽和通用共同研發(fā)的雙離合顯然是拖拖拉拉，偶爾的挫折帶來(lái)了些許不悅。
底盤(pán)給人一種典型的緊湊型SUV的感覺(jué)，既不差也不出眾，明顯不如博越的操控穩(wěn)定性。不過(guò)相比XR-V等小型SUV，這款車(chē)的底盤(pán)乘坐品質(zhì)還是有優(yōu)勢(shì)的。
本次測(cè)試，上網(wǎng)大屏沒(méi)機(jī)會(huì)好好體驗(yàn)一下（經(jīng)銷(xiāo)商試駕沒(méi)有激活淘寶賬號(hào)，功能受限）。如果單憑想象，像特斯拉Model S這樣大屏幕的設(shè)計(jì)，絕對(duì)是擺設(shè)。它是一個(gè)強(qiáng)大的武器，但也提供了足夠的實(shí)用價(jià)值，比如清晰的地圖導(dǎo)航和倒車(chē)圖像。
大屏幕設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了按鍵，讓普通車(chē)輛可以非常輕松地調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、增加音量等，這些都必須通過(guò)觸摸屏或語(yǔ)音控制來(lái)進(jìn)行。開(kāi)車(chē)時(shí)控制觸摸屏很不方便也很危險(xiǎn)，這就要求這個(gè)車(chē)機(jī)系統(tǒng)的語(yǔ)音識(shí)別能力比一般的要強(qiáng)很多（其實(shí)這個(gè)要求并不過(guò)分，達(dá)到博越或者哈弗的水平就好了） . ). 對(duì)此，雖然沒(méi)有親身體驗(yàn)，但在咨詢(xún)過(guò)其他試過(guò)的朋友后，這款阿里巴巴打造的Yun OS車(chē)機(jī)還是可以輕松勝任的。（這個(gè)評(píng)價(jià)讓我對(duì)本土汽車(chē)行業(yè)的智能化更有信心。成本控制，
現(xiàn)在這款Yun OS還處于早期階段，可以綁定淘寶賬號(hào)，終身免費(fèi)導(dǎo)航，免費(fèi)地圖和系統(tǒng)升級(jí)，免費(fèi)語(yǔ)音控制，免費(fèi)相關(guān)流量。它還具有大屏幕，使其具有視覺(jué)吸引力。并且可以預(yù)見(jiàn)新款汽車(chē)15萬(wàn)左右的車(chē)，未來(lái)功能還會(huì)不斷擴(kuò)展——未來(lái)是否可以在加油站無(wú)線(xiàn)支付，遠(yuǎn)程控制后備箱開(kāi)啟接收天貓快遞？等著瞧。
靜態(tài)體驗(yàn)★★★★☆
RX5的外觀(guān)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)優(yōu)雅。這臺(tái)車(chē)雖然和名爵銳騰共享一個(gè)平臺(tái)，但后來(lái)誕生的RX5似乎已經(jīng)吸取了銳騰的全部教訓(xùn)，車(chē)身比例的處理也比銳騰好很多。（重要的是雙離合的匹配度也比銳騰好很多）
這輛車(chē)的外觀(guān)是我印象中榮威品牌處理得最好的。內(nèi)飾也有簡(jiǎn)約大氣的美感（中控設(shè)計(jì)對(duì)沃爾沃XC90有一定的借鑒意義），舍得花錢(qián)打造高級(jí)感，體現(xiàn)在各種柔和的覆蓋和精致的空調(diào)上插座和其他部分。如果非要挑剔的話(huà)，被廣泛使用的金屬光澤面板在塑料中感覺(jué)有點(diǎn)重，座椅的皮革不如博越。
前后排的空間感和行李箱的實(shí)用性都達(dá)到了這個(gè)級(jí)別的理想狀態(tài)。實(shí)用性沒(méi)有問(wèn)題，行李廂空間比吉利博越略好。
綜合擁有成本
為了更合理、更全面地判斷上述機(jī)型的性?xún)r(jià)比，我列出了它們的綜合擁有成本。
所謂綜合擁有成本，等等
在購(gòu)買(mǎi)成本+維修、保險(xiǎn)和燃油成本方面-二手車(chē)殘值。
數(shù)值均為估計(jì)值，基于5年6萬(wàn)公里。其中，優(yōu)惠價(jià)格我主要參考APP汽車(chē)報(bào)價(jià)、油費(fèi)、保養(yǎng)、保險(xiǎn)費(fèi)等，并綜合參考品牌官網(wǎng)、汽車(chē)之家車(chē)主口碑、經(jīng)銷(xiāo)商直接咨詢(xún)。二手車(chē)殘值是我自己總結(jié)的。數(shù)學(xué)模型進(jìn)行估算（考慮品牌、熱銷(xiāo)、車(chē)價(jià)等因素）。
這三款本土品牌SUV的價(jià)格相當(dāng)堅(jiān)挺（吉利博越6000元的優(yōu)惠是廠(chǎng)家在上市會(huì)上官方提供的“購(gòu)置稅補(bǔ)貼”）。更長(zhǎng)。
其中，博越和RX5是最受歡迎的車(chē)型，訂單量大于工廠(chǎng)產(chǎn)能。
是的，你沒(méi)看錯(cuò)，今天不一樣。過(guò)去一直是合資和進(jìn)口品牌。各類(lèi)神車(chē)漲價(jià)，本土品牌被要求買(mǎi)單。現(xiàn)在合資品牌中可供消費(fèi)者等待的車(chē)型寥寥無(wú)幾，但熟悉的故事卻開(kāi)始在本土品牌上演。
順便再對(duì)比一下這次訪(fǎng)問(wèn)的雷諾品牌店面和吉利品牌店面的情況。
雷諾展廳：
地處上海郊區(qū)，沒(méi)有自然人流。展廳按照廠(chǎng)家的標(biāo)準(zhǔn)裝修，風(fēng)格典雅精致，目測(cè)是近一年才新建的。
但問(wèn)題是，當(dāng)我們走進(jìn)店里，在偌大的展廳里，擺著各種顏色和配置的科蕾佳。接待我們的只有一個(gè)前臺(tái)小姐姐，導(dǎo)購(gòu)能力一般，房間大海報(bào)上的范冰冰。打聽(tīng)了一下才發(fā)現(xiàn)店里有3個(gè)業(yè)務(wù)員，一個(gè)去廠(chǎng)家組織的培訓(xùn)，一個(gè)去外展，前臺(tái)只有一個(gè)實(shí)習(xí)生——其實(shí)一個(gè)人就夠了，因?yàn)榈昀锓凑龥](méi)有其他客戶(hù)。
吉利展廳：
同樣位于上海郊區(qū)，沒(méi)有自然人流。展廳裝修的水準(zhǔn)明顯不如雷諾，但面積卻不小。門(mén)口停著各種車(chē)輛，多為來(lái)店看車(chē)的顧客或老車(chē)主回店維修。
在停放的車(chē)輛中，其實(shí)有很多合資企業(yè)和進(jìn)口品牌。奔馳S、吉普大切諾基等貴的，別克英朗、大眾Polo等普通的。
走進(jìn)大廳，感受不到任何優(yōu)雅的氛圍和精致的服務(wù)，卻能感受到“把一群中國(guó)人扔在一起”的獨(dú)特活潑和溫暖的感覺(jué)。這種感覺(jué)在任何一個(gè)東南亞華人旅游團(tuán)中都經(jīng)常見(jiàn)到，非常親切。
服務(wù)人員在為我準(zhǔn)備試駕時(shí)，還特意問(wèn)：“開(kāi)合資品牌車(chē)買(mǎi)吉利的人多嗎？” 博瑞，博越），目前的記錄是一位法拉利458的車(chē)主過(guò)來(lái)帶了一輛博越?！蔽也唤萑肓顺聊退伎肌?/p>
本地品牌 - 摘要
100,000 上限
一句話(huà)，這三輛車(chē)的感受：相隔三天，你應(yīng)該佩服他們。
2010年之前，汽車(chē)行業(yè)經(jīng)常發(fā)生的一個(gè)討論是：本土品牌如何突破“10萬(wàn)元天花板”。
那個(gè)時(shí)候，本土品牌在3萬(wàn)到8萬(wàn)元的價(jià)位范圍內(nèi)可以安居樂(lè)業(yè)，但一旦超過(guò)10萬(wàn)元，就幾乎完全賣(mài)不出去。
奇瑞的子品牌瑞奇G5、G6、比亞迪的F6、吉利帝豪EC8都在這個(gè)天花板下被扼殺。
不過(guò)，本文評(píng)測(cè)的三款SUV都已經(jīng)將成交價(jià)提升至15萬(wàn)元的高度，在促銷(xiāo)上更是極其吝嗇。面對(duì)挑剔的消費(fèi)者，他們可以自信地說(shuō)：“這車(chē)沒(méi)有優(yōu)惠，我也沒(méi)有車(chē)，如果現(xiàn)在下單，預(yù)計(jì)兩個(gè)月左右就能到車(chē)?！?與合資品牌產(chǎn)品的促銷(xiāo)往往是1萬(wàn)到2萬(wàn)，庫(kù)存深度往往是1-2月（庫(kù)存深度是經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存中的車(chē)輛，可以賣(mài)多長(zhǎng)時(shí)間，一般1個(gè)月左右比較健康） ，形成鮮明對(duì)比。
當(dāng)然，并不是說(shuō)所有本土品牌車(chē)型的腰條都能這么硬。不過(guò)，這三款車(chē)足以從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明本土品牌的巨大進(jìn)步。
產(chǎn)品可靠性
從本次評(píng)測(cè)的7款車(chē)型來(lái)看，我給出的3款本土品牌車(chē)型都比較高。在這里我們要給大家解釋清楚！——這個(gè)評(píng)價(jià)邏輯純粹是基于商品力和個(gè)人消費(fèi)體驗(yàn)，不包括產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。因?yàn)閺目茖W(xué)上講，可靠性只有在很多人大量購(gòu)買(mǎi)手推車(chē)并長(zhǎng)期駕駛，經(jīng)過(guò)大量樣本統(tǒng)計(jì)后，才能客觀(guān)體現(xiàn)。
作為第三方無(wú)利害關(guān)系人，我或許可以對(duì)汽車(chē)的外觀(guān)、內(nèi)飾、消費(fèi)成本發(fā)表自己的看法。但我沒(méi)有資格評(píng)估產(chǎn)量質(zhì)量的可靠性。面對(duì)新車(chē)時(shí)，懷疑和假設(shè)是非常不精確的。如果可靠性的判斷可以依靠文字的力量，那么鍵盤(pán)俠已經(jīng)吹完了老司機(jī)吧？！
當(dāng)然，這種不考慮產(chǎn)品可靠性，只談產(chǎn)品實(shí)力體驗(yàn)的做法，對(duì)于合資品牌來(lái)說(shuō)是不公平的。因?yàn)?，從各方面的統(tǒng)計(jì)分析來(lái)看，合資品牌的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)明顯。
我們可以看到，車(chē)子越貴，質(zhì)量一般就越好，20萬(wàn)以下這個(gè)規(guī)律的車(chē)型表現(xiàn)更明顯。
此外，中國(guó)品牌的整體質(zhì)量可靠性明顯低于國(guó)外品牌。但是，根據(jù)多年的數(shù)據(jù)跟蹤（由于篇幅原因，這里不再贅述），我們可以看到質(zhì)量差距正在逐漸縮小。
成熟市場(chǎng)的消費(fèi)環(huán)境要好得多。它們包括JD.Power、 、What Car，以及交通部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（如每個(gè)車(chē)型的事故率、死亡率等），還有商業(yè)保險(xiǎn)公司對(duì)保費(fèi)的差異定價(jià)（-容易損壞的汽車(chē)，當(dāng)然保費(fèi)更高）。
至于中國(guó)，其實(shí)JD.Power、本土研究公司、汽車(chē)媒體也在做質(zhì)量和可靠性的工作?？赡芸尚哦容^低，信息披露程度較弱，但也有一定的參考價(jià)值。
四個(gè)模型的回顧
哈弗H7的處境非常微妙。下一級(jí)是超爆H6，上一級(jí)是H8和H9，售價(jià)在20萬(wàn)左右。銷(xiāo)量非常可觀(guān)，H7本身銷(xiāo)量也不多。很少?？梢钥闯?，從H7 14.98萬(wàn)起的價(jià)格區(qū)間是哈弗品牌力和產(chǎn)品力的上限。
很少有汽車(chē)制造商可以制造出舒適且使用不煩人的雙離合變速箱，而H7作為本地車(chē)型做到了，甚至增加了一些駕駛樂(lè)趣（換檔很快）。
對(duì)于這個(gè)價(jià)位的SUV，你一般不能指望空間大、動(dòng)力強(qiáng)、做工好三合一，H7也做到了。
不過(guò)這款車(chē)也是本次評(píng)測(cè)榜單中擁有成本最高的一款，而且只是入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，配置非常一般。這嚴(yán)重限制了它的吸引力。
對(duì)于有這樣購(gòu)車(chē)預(yù)算的年輕朋友來(lái)說(shuō)，可能很難不考慮國(guó)外標(biāo)志較多的國(guó)外品牌。
可能有些大叔，年紀(jì)大了，生活閱歷多了，已經(jīng)把面子放在了不如內(nèi)心重要的位置，只能接受花大價(jià)錢(qián)買(mǎi)這樣一臺(tái)自己喜歡的，夠大，夠霸氣的機(jī)器，和勵(lì)志。一輛強(qiáng)大的SUV——他很久以前開(kāi)過(guò)不同的車(chē)，小包子、轎車(chē)、領(lǐng)軍車(chē)、商務(wù)MPV，但現(xiàn)在他想要一輛能讓他舒服的車(chē)。
我們咨詢(xún)了哈弗4S店的員工，確實(shí)印證了這個(gè)猜測(cè)。H7的客戶(hù)一般都是45歲左右的成熟男性，有一定的經(jīng)濟(jì)能力，不太在意品牌名。
榮威RX5是上汽與阿里巴巴深度合作的產(chǎn)物。傳統(tǒng)車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的深度合作，即使在全球范圍內(nèi)也是罕見(jiàn)的。車(chē)迷們都知道，豐田早就有了G-BOOK，通用也早就有了，日產(chǎn)也早就有了，就連觀(guān)致也有觀(guān)致易云。今年，如果哪家車(chē)企不上網(wǎng)，就顯得很落后了。
但是當(dāng)車(chē)企接觸互聯(lián)網(wǎng)時(shí)，他們真的在玩嗎？
目前，傳統(tǒng)企業(yè)規(guī)模最大、商業(yè)化程度最高的車(chē)載智能系統(tǒng)通用汽車(chē)，斥巨資招募了數(shù)千名開(kāi)發(fā)者。每年都要繳納幾十萬(wàn)的年費(fèi)，用戶(hù)體驗(yàn)只能說(shuō)不盡人意。
僅從這一點(diǎn)來(lái)看，榮威RX5幾乎擊敗了所有跨國(guó)品牌產(chǎn)品。（其實(shí)H7和博越也是通過(guò)與博泰等廠(chǎng)商的合作打敗了他們）
但是，當(dāng)我和程程詢(xún)問(wèn)售后維修費(fèi)用的時(shí)候，RX5花了我們很多功夫。官方客服電話(huà)不知道維修費(fèi)用，官網(wǎng)也不知道，垂直網(wǎng)站也不上報(bào)。打電話(huà)給，但沒(méi)人愿意說(shuō)。最后，通過(guò)個(gè)人關(guān)系，我終于從一家上海和一家沉陽(yáng)經(jīng)銷(xiāo)商那里得知了6萬(wàn)公里的保養(yǎng)費(fèi)用。結(jié)果完全不同。雙方的項(xiàng)目服務(wù)清單、單品價(jià)格、工時(shí)費(fèi)、總成本等都大相徑庭。共同的一點(diǎn)是，它們都很貴，比其他6輛橫平車(chē)貴。
這讓我懷疑，榮威沒(méi)有像東風(fēng)日產(chǎn)等大廠(chǎng)那樣有一套清晰透明的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，但本土經(jīng)銷(xiāo)商卻擁有強(qiáng)大的自主定價(jià)能力。最后，我們根據(jù)各種信息綜合了一個(gè)參考維護(hù)成本，并將其納入“綜合擁有成本”的計(jì)算中。
博越是吉利博一代的第二款車(chē)型。很有意思的是，一個(gè)傳統(tǒng)的跨國(guó)車(chē)企，一個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)，是一個(gè)品牌標(biāo)準(zhǔn)，比如大眾Polo、高爾夫、帕薩特，雖然檔次不同，但品牌標(biāo)準(zhǔn)依然延續(xù)。
但吉利的產(chǎn)品線(xiàn)現(xiàn)在顯然是三套標(biāo)準(zhǔn)。一套叫元晶，低端便宜主要靠便宜；另一套叫博子一代，產(chǎn)品看起來(lái)高端高檔，價(jià)格非常接近合資；還有一套叫帝豪，走的是性?xún)r(jià)比路線(xiàn)。
所以提醒大家，開(kāi)吉利車(chē)可能是三種完全不同的體驗(yàn)。比如帝豪GS的剎車(chē)行程很短，明顯是日系的；而博越則具有濃郁的德國(guó)風(fēng)味，稍稍踩一下剎車(chē)就可以了。再比如，博越和同尺寸SUV遠(yuǎn)景的內(nèi)飾品質(zhì)，就如同豐田和雷克薩斯的區(qū)別一樣明顯。
通過(guò)這種同品牌、分陣營(yíng)的產(chǎn)品線(xiàn)建設(shè)方式，吉利兼顧了“最大限度覆蓋市場(chǎng)需求，保證總銷(xiāo)量”和“追求產(chǎn)品實(shí)力的向上發(fā)展”。
最后的私人物品
這一次，15萬(wàn)的合資&本土品牌恒平已經(jīng)搞定。要說(shuō)產(chǎn)品體驗(yàn)，確實(shí)是本土三車(chē)更強(qiáng)更全面。
但說(shuō)到質(zhì)量可靠性，雖然沒(méi)有證據(jù)，但本土品牌很有可能還有一段路要走。
如何選擇，取決于每個(gè)人的需求。
如果是我，按照上面的鋪墊，我會(huì)選擇吉利博越。
原因如下：
我是汽車(chē)行業(yè)的人。我擔(dān)任汽車(chē)產(chǎn)品經(jīng)理多年，對(duì)汽車(chē)信息有很多接觸。正是因?yàn)楂@取的信息量大，時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的態(tài)度有點(diǎn)過(guò)于理性了，之前擁有夢(mèng)想車(chē)的幻想早已煙消云散，現(xiàn)在也不會(huì)為了別人的眼光選車(chē).
其次，我喜歡體驗(yàn)新鮮事物：我買(mǎi)了一輛日本緊湊型車(chē)和一輛合資美國(guó)中型車(chē)，試駕了很多進(jìn)口和合資車(chē)，并在發(fā)布會(huì)前盲目訂購(gòu)了一輛。窮人的“特斯拉”Model 3，猴年不知道怎么上車(chē)。如果深入體驗(yàn)本土品牌的杰作，那將是一次不錯(cuò)的新體驗(yàn)。
從這次橫評(píng)的經(jīng)歷來(lái)看新款汽車(chē)15萬(wàn)左右的車(chē)，博越的產(chǎn)品力給我的印象非常深刻，超出了我的預(yù)期。事實(shí)上，把這輛車(chē)放在大眾或豐田全球產(chǎn)品經(jīng)理面前，我?guī)缀蹩梢钥隙?，他們?huì)震驚：“這車(chē)怎么能賣(mài)到這樣的價(jià)格？方向盤(pán)和座椅都是 Nappa 皮革？?jī)?nèi)飾能用這樣的材料？開(kāi)起來(lái)這么重？主動(dòng)安全技術(shù)配置這么多？這車(chē)根本不賺錢(qián)。” - 是的，我估計(jì)這輛車(chē)真的賺不了多少錢(qián)。
產(chǎn)品可靠性、二手殘值率？我會(huì)下意識(shí)地認(rèn)為（吉利肯定不如本田和日產(chǎn)），但我說(shuō)：“好吧，我不在乎”。
真相是：對(duì)于新車(chē)的前三年，可靠性不是大問(wèn)題，三年后，無(wú)論如何都可以賣(mài)掉。重要的是，這三年來(lái)，不想要小車(chē)底盤(pán)的廉價(jià)感，不想要簡(jiǎn)單的內(nèi)飾配置，也不想要擁擠的乘員空間。在車(chē)?yán)锏倪@三年漫長(zhǎng)，我想和家人一起享受它。
再說(shuō)一遍：這只是個(gè)人選擇，并不意味著我建議您也這樣做。