在年輕化消費(fèi)趨勢(shì)下，快速崛起的Z世代購車群體不再是第一輛車的簡(jiǎn)單代步工具。預(yù)算較為充裕的年輕用戶對(duì)車輛的外觀、性能和科技配置提出了更高的要求。在這一點(diǎn)上，國產(chǎn)品牌顯然能更快地感受到這種消費(fèi)變化。3月21日，長安汽車正式發(fā)布重量級(jí)五門掀背COUPE新車——長安UNI-V。該新車系列推出了4款配置車型。，官方售價(jià)10.89-13.19萬元，而UNI-V的推出也意味著國產(chǎn)轎跑型陣營又多了一個(gè)英雄。
近兩年，在年輕一代潮流的引領(lǐng)下，國產(chǎn)品牌炸開了轎跑風(fēng)格。無論是領(lǐng)克、名爵、傳祺等品牌都推出了自己的轎跑車型，雖然在市場(chǎng)上引起了很大反響，但并沒有給用戶帶來真正的驚喜。經(jīng)長安汽車精心打磨的UNI-V的到來，將為國內(nèi)汽車市場(chǎng)帶來新的活力。索尼音頻）；2999元運(yùn)動(dòng)酷玩套餐（含爆破運(yùn)動(dòng)套裝+四排氣）；4999元電動(dòng)飛翼套餐（含智能電動(dòng)尾翼+電動(dòng)掀背車）三大套餐。
所謂的轎跑式外觀一定是第一殺手。在汽車行業(yè)整體設(shè)計(jì)動(dòng)人的今天，要打造一款外觀極具沖擊力的車型更是難上加難。近年來，長安在整車外觀設(shè)計(jì)方面獲得了不少好評(píng)，無論是PLUS家族還是UNI系列的前瞻性設(shè)計(jì)理念，都會(huì)讓人眼前一亮。作為長安UNI系列的首款轎車，UNI-V在設(shè)計(jì)理念上依然繼承了UNI家族激進(jìn)的外觀，比如無框前格柵設(shè)計(jì)、銳利的分體式大燈等標(biāo)志性元素。很好的延續(xù)。
當(dāng)然，作為轎車，UNI-V對(duì)運(yùn)動(dòng)性的詮釋要比UNI系列的兩款SUV更好。首先，作為一款五門掀背COUPE車型，UNI-V的車身姿態(tài)更加舒展。行業(yè)領(lǐng)先的 0.78 縱橫比和 0.59 軸長比創(chuàng)造了更低且更具運(yùn)動(dòng)感的車身。姿態(tài)，再加上車身側(cè)面的相對(duì)簡(jiǎn)單的處理，讓整體的光影效果更加出色。車尾部分應(yīng)該算是UNI-V的點(diǎn)睛之筆。首先，車尾整體層次感明顯，尾燈和電動(dòng)尾翼的整體視覺沖擊力十足。
對(duì)于一款主打年輕運(yùn)動(dòng)的轎跑車型來說，高顏值只是邁向成功的第一步車全新上市10萬，實(shí)際駕駛體驗(yàn)才是決定用戶能否用真金白銀支持它的依據(jù)。作為方舟智慧建筑理念下打造的產(chǎn)品，長安UNI-V自誕生之日起就體現(xiàn)了方舟建筑優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)學(xué)設(shè)計(jì)和機(jī)械品質(zhì)。動(dòng)力是用戶對(duì)駕駛體驗(yàn)的第一感知點(diǎn)。長安汽車為UNI-V配備了新一代藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，輸出功率300N·m。的峰值扭矩。
與藍(lán)鯨動(dòng)力合作的是長安自主研發(fā)的采用瞬態(tài)扭矩控制技術(shù)的7速濕式雙離合變速箱，可主動(dòng)控制離合器的瞬態(tài)傳遞扭矩，吸收加速過程中發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊。它還提高了可靠性，同時(shí)使電源響應(yīng)更快，體驗(yàn)更線性。同時(shí)，得益于方舟架構(gòu)多元化動(dòng)力系統(tǒng)的兼容性，未來UNI-V還將有搭載2.0T的高端版本，以及搭載Blue的版本。鯨魚iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)。根據(jù)會(huì)議的復(fù)活節(jié)彩蛋希望在今年六月見到你。
當(dāng)然，想要打造極致的駕乘體驗(yàn)，黑科技也是必不可少的。為了讓駕駛者感受到真正的“人車融合”，長安UNI-V還采用了DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制技術(shù)。它的功能有點(diǎn)像馬自達(dá)加速矢量控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)化版。與馬自達(dá)通過動(dòng)力底盤進(jìn)行協(xié)調(diào)控制不同，UNI-V通過控制器簡(jiǎn)單地調(diào)節(jié)制動(dòng)力，根據(jù)駕駛員智能分配內(nèi)外輪驅(qū)動(dòng)力。意圖精準(zhǔn)控制行駛軌跡，讓車輛行駛更自由。同時(shí)，為了進(jìn)一步突出車輛的運(yùn)動(dòng)感，UNI-V還擁有“SUPER RACE”賽道模式，
當(dāng)然，方舟架構(gòu)的高級(jí)智能駕駛布局也為UNI-V帶來了更加智能的用車體驗(yàn)。長安汽車在UNI-V中實(shí)現(xiàn)了APA6.0遠(yuǎn)程智能停車系統(tǒng)的首發(fā)。除了基本的一鍵停車外，用戶還可以通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程停車、遠(yuǎn)程搬家。同時(shí)，長安UNI-V搭載的高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)不僅具備全速自適應(yīng)巡航功能，還具備觸發(fā)換道、智能推薦換道功能。
不同的用戶對(duì)運(yùn)動(dòng)轎跑有不同的定義，但對(duì)于一款10萬年代初期的運(yùn)動(dòng)轎跑來說車全新上市10萬，長安UNI帶給用戶的誠意是肉眼可見的。不管你愿不愿意承認(rèn)，長安UNI-V的到來，都會(huì)讓大家重新認(rèn)識(shí)國產(chǎn)轎跑的魅力，也將給合資品牌帶來前所未有的沖擊。