如果說大多數(shù)女性都對新品牌包包或珠寶著迷，那么男性也是如此。他們也對一些新事物著迷和瘋狂，比如新車！他們每天關(guān)注各大汽車媒體，目的是為了獲取更多新車信息。

雖然上海車展剛剛結(jié)束，距離成都車展還有一段時(shí)間，但這并不影響車企新品迭代的節(jié)奏。在接下來的一段時(shí)間里，我們將能夠看到一大批轟動一時(shí)的合資模式。它們的最小值小于 100,000。相信你看完后會大呼：你的錢包會不堪重負(fù)！

如果說今年哪款車最值得年輕人期待，那么全新一代的本田思域一定在榜上。畢竟現(xiàn)在的思域已經(jīng)賣了5年多了。在上個(gè)月的上海車展上，很多人都在猜測第11代思域是否會全球首發(fā)，但直到4月29日這個(gè)謎團(tuán)才正式揭開。

說實(shí)話，這一代思域的“小雅閣”式設(shè)計(jì)并不搶眼，但對于很多家庭用戶來說，這樣的設(shè)計(jì)會更符合他們的審美。畢竟思域原本的定位是家用車，而國產(chǎn)4674*1802*1415（mm）的車身尺寸和軸距足以帶來比現(xiàn)款車型更好的空間表現(xiàn)。

它不僅看起來像“雅閣”，而且內(nèi)部也是如此。對稱的中控臺布局看起來比現(xiàn)款更整潔，但讓所有雅閣車主羨慕的一件事是，新思域配備了10.2 9英寸液晶儀表盤和9英寸中控控制屏在視覺效果上更勝一籌。動力方面，國產(chǎn)后的新思域可能會標(biāo)配1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為129馬力和182馬力。

總結(jié)：回歸主線的新思域能否繼續(xù)掀起JDM的風(fēng)潮？如果182馬力版本落地不到15萬，那肯定沒問題！

一部《飛翔的人生》引起了很多人對Polo的喜愛。不知不覺這代Polo已經(jīng)發(fā)布3年多了，所以第六代Polo最近迎來了中期改款。與之前的大眾“”車型一樣，新款 Polo 的重點(diǎn)在于細(xì)節(jié)。

比如前后大燈的造型變得更加修長，中網(wǎng)和后環(huán)繞造型更加運(yùn)動。對于它的潛在消費(fèi)者來說，這或許更符合Polo動感車的定位。

作為中期改款車型，重新設(shè)計(jì)內(nèi)飾自然是不可能的，但細(xì)節(jié)上的提升還是值得關(guān)注的。新車將配備10.25英寸全液晶儀表盤和9.2英寸中控屏，帶來比現(xiàn)款更現(xiàn)代的用車體驗(yàn)。不過值得一提的是，海外車型提供了兩款三缸發(fā)動機(jī)，1.0L和1.0T。不知道新車型國產(chǎn)后會不會繼續(xù)使用現(xiàn)在的1.5L四缸。發(fā)動機(jī)呢？

總結(jié)：10萬元高檔車，Polo依舊是唯一。

以往，韓系車一直給我們的印象是年輕有活力，但近幾年似乎被日系車歪了，K3等熱銷車型也走上了純家用路線。好在今年4月十萬新款車型上市2022，中期改款K3發(fā)布，我們愛看的潮韓系車又回來了。

與現(xiàn)款相比，新車采用了一套源自大哥K5凱酷的設(shè)計(jì)語言，包括更扁平的虎嘯進(jìn)氣格柵、貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)等，這些元素的加入帶來了現(xiàn)款K3所缺乏的. 時(shí)尚感，不過官方并沒有公布具體參數(shù)，可以參考目前的軸距，空間不用擔(dān)心。

與明顯變化的外觀相比，內(nèi)飾并沒有太大的改進(jìn)，只是對材料和按鈕進(jìn)行了修改。在權(quán)力方面尤其如此。新車可能會繼續(xù)采用1.5L和1.4T兩種動力系統(tǒng)，最大功率分別為115馬力和130馬力。

總結(jié)：回來了，感覺一切都回來了，新K3終于找回了起亞多年前該有的感覺！

新一代濱智和思域確實(shí)是一家人，在風(fēng)格轉(zhuǎn)變的節(jié)奏上也非常一致。從新車的官圖不難看出，2021年入手的本田吃到了鱗片，又要重蹈覆轍。” 家里的好孩子”。

與現(xiàn)在的濱芝相比，外觀風(fēng)格可謂是一變。要知道，國外第二代HR-V的定位是跨界車。全新的第三代車型，無論是車身線條還是造型，都是一款硬朗的SUV。特意加裝了貫穿式尾燈后，就像一輛小型UR-V。

同樣引人注目的是內(nèi)飾。除了全新的9英寸中控屏，新車型終于加入了中國消費(fèi)者最期待的后排出風(fēng)口，還增加了35mm的后排腿部空間。這對家庭用戶來說是個(gè)好消息。

另外在動力方面，它將提供兩種動力，1.5L混合動力版和1.5L汽油版，雖然官方?jīng)]有公布具體數(shù)據(jù)，但是可以參考靈靈采用相同混合動力系統(tǒng)的新車有望實(shí)現(xiàn)4.5L/100km的超低油耗水平。

總結(jié)：大家噴官圖，大家搶賣。這是最真實(shí)的本田消費(fèi)者，賓至就是這樣一輛神奇的車。

“星月L、途勝L”，現(xiàn)在越來越多的SUV車型都以“L”命名，目的是為了突出其空間優(yōu)勢。雖然年輕一代頻頻出現(xiàn)，但我們也不能忽視開創(chuàng)了加長先河的“途觀L”，因?yàn)樗闹衅诟目钴囆蛯⒂?月上市。

“大眾一切皆以高爾夫?yàn)楦保@不僅體現(xiàn)在MQB平臺的研發(fā)上，也體現(xiàn)在全新途觀L的外觀上。線條更柔和的前后大燈以及前臉的下包圍都證明了這一點(diǎn)。不過新車的尺寸變化不大，長寬高可能為4735/1859/，軸距為。

相對于海外版的內(nèi)飾略有改動，國內(nèi)版有一個(gè)不小的驚喜。除了更換了最新款的方向盤，懸浮式中控屏也首次出現(xiàn)在途觀L身上，至少看起來年輕了10歲。

不過在動力方面，新車可能會繼續(xù)提供三種動力選擇：1.4T、2.0T小功率、2.0T大功率，最大功率可能150馬力，186馬力，220馬力。

總結(jié)：相信這會是一款不愁賣相的大眾SUV。畢竟，途觀L這么多年了，口碑還是不錯(cuò)的。我問CR-V和威蘭達(dá)，你害怕嗎？

20萬買一輛德系7座SUV，這一直是科迪亞克最大的賣點(diǎn)?？赡苡腥藭J(rèn)為它的外觀不如漢蘭達(dá)硬朗，但如果你看過中期改款車型，你就不會這么認(rèn)為了。.

新模型最直觀的就是風(fēng)格的變化。無論是更飽滿的前端造型，還是更精致的進(jìn)氣格柵，整體效果都非常硬朗，遠(yuǎn)勝同級別歐藍(lán)德。

不過官方并未公布新車型的具體數(shù)據(jù)，但按照以往的做法，新車型的軸距可能會繼續(xù)保持，足以輕松坐下 7 人。

內(nèi)飾也進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整。比如配備10.25英寸全液晶儀表盤和9.2英寸中控屏，采用與海外版相同的雙輻多輻設(shè)計(jì)奧克塔維亞。功能性方向盤帶來更年輕的視覺體驗(yàn)。

之所以很多人一直說懂大眾的人選擇斯柯達(dá)，是因?yàn)樵谘b備上比較合理。畢竟， 是一款 7 座的中型 SUV。標(biāo)配2.0T發(fā)動機(jī)，根據(jù)高低版本不同，最大功率可能有186馬力和220馬力，明顯比配< @1.入門車型的4T發(fā)動機(jī)。

總結(jié)：這些年來，科迪亞克就像一個(gè)強(qiáng)大的演員。他有出色的技能，但缺乏注意力。不知道換裝的新車型能否改變這種狀況？

在今年的上海車展上，我們可能會看到被指責(zé)“反應(yīng)遲鈍”的德國品牌集體擁抱EV車型。奔馳EQS一出來，很多人說：“你叔還是你叔。” 不過，從奔馳的態(tài)度來看，這不僅僅是為了好玩，更像是“All in！”

除了EQS、EQC、EQA，奔馳EQB也上線了。在最新一期工信部公示目錄中，國產(chǎn)EQB模式正式亮相。外觀與海外車型基本一致十萬新款車型上市2022，保持硬朗的外觀和7座布局。

相比熟悉的外觀和內(nèi)飾，更值得關(guān)注的是其搭載的動力系統(tǒng)，包括采埃孚最大功率分別為150kW和70kW的前后雙電機(jī)，以及孚能科技的三元鋰電池。續(xù)航里程可能超過500公里。

不得不說，江奔馳還是老辣。雖然是油改電車型，但至少在外形和參數(shù)上表現(xiàn)出了極大的誠意，幾乎沒有豪華品牌的EV車型可以與之抗衡，更不用說。它還具有7座布局。

總結(jié)：現(xiàn)在最重要的是價(jià)格。如果只賣30萬元以上，相信很多原本打算買特斯拉Model Y的消費(fèi)者都會選擇它。畢竟，它不會剎車！

通過盤點(diǎn)不難發(fā)現(xiàn)一些趨勢。比如，以前熱衷于做轎車的國外廠商，現(xiàn)在把重點(diǎn)放在了SUV上，這從新產(chǎn)品的數(shù)量就可以看出。此外，以本田為首的日系品牌開始回歸家居風(fēng)，而一向保守的德國品牌大眾等也開始玩運(yùn)動風(fēng)，這會影響我們接下來購買的車型的調(diào)性。

但有趣的是，與設(shè)計(jì)風(fēng)格越來越超脫的自主品牌相比，洋品牌有江郎才智的含義。是否真的應(yīng)驗(yàn)了“河?xùn)|30年，河西30年”這句話？