MPV商用車是由旅行車演變而來的多用途車輛。它結(jié)合了旅行車的寬敞乘客空間、汽車的舒適性和面包車的功能。一般為兩廂結(jié)構(gòu)，可坐7 -8人。嚴格來說，MPV是一款主要面向家庭用戶的車型，而那些由商用貨車改裝而成的面向團體客戶的乘用車不能算是真正的MPV。 MPV的空間相對同排量的轎車要大一些，尺寸規(guī)格也有，但沒有轎車那么薄。

MPV商用車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查

2021年MPV商用車市場需求快速升溫。雖然不如SUV的市場需求大，但從現(xiàn)代、起亞推出MPV新車型、塞納國產(chǎn)等種種跡象不難看出。需求正在發(fā)生變化。可以看出，在不久的將來，中型MPV市場也將異?；鸨Ｅc之前的商業(yè)定位唯一不同的是，家用MPV對超大七座空間、乘坐舒適性和駕駛便利性的要求更高。

根據(jù)中研普華永道發(fā)布的《2021-2026年MPV商用車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告》：

家庭 MPV 正在趕上商用車。值得注意的是，今年MPV市場風向發(fā)生了明顯變化。公開數(shù)據(jù)顯示，今年11月商用MPV銷量大幅下降。最直接的體現(xiàn)就是五菱宏光和別克GL8銷量數(shù)據(jù)的變化。其中，五菱宏光11月銷量16353輛，同比下降32.5%；別克GL8銷量11214輛，同比下降28%。

2021年MPV商用車銷量前十名

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年1-11月，前十名MPV廠家共銷售84.9萬輛，占總量的90.@ MPV 銷量 >1%。

在銷量前十的MPV廠商中，與上年同期相比，東風、比亞迪和上汽通用出現(xiàn)了銷量下滑，其他公司則有不同程度的增長。其中，廣汽、福建奔馳和東風本田的增速較為明顯。

2021年1-11月銷量排行榜中，中大型MPV前五名分別是別克GL8、廣汽傳祺M8和本田，正好三輛車的廠家指導價為大約 300,000 個模型。

2022年我國汽車銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計及未來發(fā)展趨勢

最新數(shù)據(jù)顯示，截至12月19日，全球車市今年因核心缺貨減產(chǎn)1027.2萬輛。其中2022年商務車銷量，中國汽車市場減產(chǎn)198.2萬輛。

如果沒有“芯荒”，今年我國的汽車銷量預計比現(xiàn)在多200萬輛左右，也就是2200萬輛左右，不僅超過2019年的水平，而且基本與2018年相同，表明我國汽車市場活力正在逐步恢復。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，預計 2022 年中國乘用車銷量將同比增長約 8%。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析2022年商務車銷量，2021年1月至2021年11月，前十大汽車銷售企業(yè)共銷售201輛9.8萬輛，占比86.0占汽車總銷量的百分比。 2021年1-11月，上汽、一汽、東風、北汽、長安、廣汽、吉利、長城、奇瑞、比亞迪進入前十名，其中前四名銷量同比下降，其他企業(yè)同比增長。

隨著新能源汽車的普及，中國品牌再次奪回市場。新動力集團中的“威小利”、比亞迪、上汽通用五菱、廣汽愛安、長城歐拉等傳統(tǒng)車企合力將市場份額拉回40%以上。無論是MPV商用車還是SUV車型，新能源電動化將是未來的絕對發(fā)展趨勢。

關(guān)于MPV商用車行業(yè)發(fā)展的詳細分析，請點擊國研與普華永道的《2021-2026年MPV商用車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告》。研究報告以行業(yè)為研究對象，根據(jù)行業(yè)現(xiàn)狀、行業(yè)經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)、行業(yè)供需形勢、行業(yè)競爭格局、重點企業(yè)經(jīng)營分析，對行業(yè)發(fā)展前景進行分析預測，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析、市場集中度等現(xiàn)實指標。和投資價值。