1998年，廣汽本田正式成立，開始了日本合資車企的傳奇。轉眼間，廣汽本田陪伴中國用戶24年，2022年是它的“誕生年”。
誕生的這一年，廣汽本田依舊忙碌，但也沒有忘記永遠優(yōu)秀。
今年3月，廣汽本田發(fā)布全新電動品牌e:NP； 4月，奧德賽榮獲CCTV“中國汽車盛典”最佳MPV獎； 6月，e:NP 1正式上市； 7月，雅閣在國內市場的交付量突破300萬輛大關......
8月30日，廣汽本田ZR-V智仕正式上市。新車共推出3個配置版本，指導價15.99-19.59萬元。
均衡和唯一性在某種程度上是矛盾的。平衡這個詞用在車上，意味著每個部分都表現出色，但也意味著失去個性，順其自然，而ZR-V在這款新車中是為了挑戰(zhàn)“平衡但獨特，綻放”。
在很多人眼里，ZR-V智載的出現顛覆了大家對本田傳統SUV的印象。采用“中國服飾”的設計理念，優(yōu)雅時尚，個性十足。
不難發(fā)現，很多優(yōu)雅的東西都和曲線有關。 ZR-V在外觀上采用了多條曲線和曲面的組合，減少了鋒利陽剛棱線的使用，給消費者帶來了全新的視覺體驗。
無論是車頭、車側還是車尾，ZR-V都非常干凈簡潔。我發(fā)現沒有，無論是進氣格柵還是尾燈，ZR-V都不隨波逐流。因為只要想偷懶就可以搞定大尺寸的進氣格柵或者貫穿式尾燈，但這不符合車型所追求的“感官異?！崩砟?。
在爛大街上見過太多的超大屏和雙屏，但我覺得ZR-V的內飾很吸引人。液晶儀表盤、懸浮式中控屏、貫穿式空調出風口、簡潔的造型旋鈕和拉桿，給人一種清新自然的美感。
ZR-V智智的車身尺寸為4568*1840*，軸距為4568*1840*。對于本田車型來說，消費者最不需要擔心的就是空間，大后排是必不可少的，一旦后座放下，你就會感嘆本田“空間魔術師”的稱號當之無愧。
其實無論是外形還是整個機艙，ZR-V智第一眼都不會特別驚艷，但每一個方面都經得起推敲。對于這個價格，它的細節(jié)和質感值得我們稱贊。
動力方面，新車搭載1.5T發(fā)動機，最大功率182馬力，峰值扭矩240N·m，搭配CVT變速箱，無疑是“黃金組合” "在本田的新時代。
本田1.5T+CVT動力系統，可靠性自不必說，更重要的是兼顧了性能和油耗，肩負著讓整車運動化、居家化的使命。合資領域覆蓋車型最多的動力總成之一。
不得不提的是，基于新架構的ZR-V具有剛性高、重量輕、重心低等優(yōu)點。癡迷于駕駛樂趣的用戶應該明白這三個詞的含義。沒錯，“易駕”這個詞刻在本田的骨子里。
此外，ZR-V智載還配備了雅閣同款的VGR可變齒輪比轉向系統，轉向更加精準和線性，轉彎半徑僅為5.2米。關于駕駛部分，缸哥在以后的試駕體驗中會詳細提及，敬請關注。
在智能方面，ZR-V也不甘示弱。 10.1英寸智能互聯屏幕系統大大提高了便利性，本田3.0智能引導互聯和本田安全超感系統，在ZR-V智造中也不缺。
在消費者關心的安全性方面，ZR-V智造也是誠意滿滿。車身結構得到全面強化，超抗拉強度熱成型鋼比例高達8.5%。此外，新車還配備了同級少有的10個安全氣囊，讓用戶用車安心出行。
值得一提的是，在本次發(fā)布會上，廣汽本田還為我們帶來了驚喜——ZR-V智載e：HEV車型亮相！
混動車型的加入意味著ZR-V將擁有更多動力系統的選擇。在油價上漲的背景下，越來越多的消費者開始考慮更省油的混合動力車型，這讓人們對ZR-V在e:HEV的價格和油耗方面的表現非常期待。
汽缸哥認為，ZR-V的雙動力不僅是一個開始，更是一個象征，象征著未來廣汽本田的SUV將逐步實現燃油版和混動版。有混合版嗎？”廣汽本田早就“安排”好了。
雖然ZR-V主要針對年輕用戶，但如此均衡的產品實力決定了它實際上能夠滿足各個年齡段消費者的需求。還是注重實用舒適的家庭用戶，ZR-V都能讓你無懈可擊。
暫且不論ZR-V智的未來銷量如何，它的誕生和上市都是成功的。畢竟，它有“打破常規(guī)”的勇氣。雖然本田已經響應了國內市場的諸多呼聲，但ZR-V智載的推出需要打破傳統，突破自我，這需要勇氣和信心。
可以發(fā)現，無論是飛度、雅閣、賓至還是冠道，廣汽本田車型都能在各個細分市場占據頭把交椅。 ZR-V智載的誕生，意味著廣汽本田將在SUV市場的“蛋糕”上再切一刀。
SUV市場的競爭逐漸進入白熱化階段，合資品牌開始在豐田、大眾等各個SUV細分市場發(fā)力，廣汽本田不斷豐富SUV前沿。性能。
隨著ZR-V智載的上市，廣汽本田的SUV矩陣進一步擴大。未來，廣汽本田SUV陣營將實現燃油、混合動力、純電動“三管齊下”，全面滿足消費者需求。目前看來，ZR-V智哉有爆款潛力，期待它在下半年的出色表現。
最后，廣汽本田的24年，是不斷挑戰(zhàn)自我的24年，也是感動消費者的24年。希望廣汽本田在下一個“本命年”到來之前再創(chuàng)輝煌。
1998年，廣汽本田正式成立，開始了日本合資車企的傳奇。轉眼間，廣汽本田陪伴中國用戶24年，2022年是它的“誕生年”。
誕生的這一年，廣汽本田依舊忙碌，但也沒有忘記永遠優(yōu)秀。
今年3月，廣汽本田發(fā)布全新電動品牌e:NP； 4月，奧德賽榮獲CCTV“中國汽車盛典”最佳MPV獎； 6月，e:NP 1正式上市； 7月，國內市場出貨量突破300萬大關......
8月30日，廣汽本田ZR-V正式上市。新車共推出3個配置版本，指導價15.99-19.59萬元。
均衡和唯一性在某種程度上是矛盾的。平衡這個詞用在車上，意味著每個部分都表現出色，但也意味著失去個性，順其自然，而ZR-V在這款新車中是為了挑戰(zhàn)“平衡但獨特，綻放”。
在很多人眼里，ZR-V智載的出現顛覆了大家對本田傳統SUV的印象。采用“中國服飾”的設計理念，優(yōu)雅時尚，個性十足。
不難發(fā)現，很多優(yōu)雅的東西都和曲線有關。 ZR-V在外觀上采用了多條曲線和曲面的組合，減少了鋒利陽剛棱線的使用，給消費者帶來了全新的視覺體驗。
無論是車頭、車側還是車尾，ZR-V都非常干凈簡潔。我發(fā)現沒有，無論是進氣格柵還是尾燈本田2022年上市新車，ZR-V都不隨波逐流。因為只要想偷懶就可以搞定大尺寸的進氣格柵或者貫穿式尾燈，但這不符合車型所追求的“感官異?！崩砟?。
在爛大街上見過太多的超大屏和雙屏，但我覺得ZR-V的內飾很吸引人。液晶儀表盤、懸浮式中控屏、貫穿式空調出風口、簡潔的造型旋鈕和拉桿，給人一種清新自然的美感。
ZR-V智智的車身尺寸為4568*1840*，軸距為4568*1840*。對于本田車型來說，消費者最不需要擔心的就是空間，大后排是必不可少的，一旦后座放下，你就會感嘆本田“空間魔術師”的稱號當之無愧。
其實無論是外形還是整個機艙，ZR-V智第一眼都不會特別驚艷，但每一個方面都經得起推敲。對于這個價格，它的細節(jié)和質感值得我們稱贊。
動力方面，新車搭載1.5T發(fā)動機，最大功率182馬力，峰值扭矩240N·m，搭配CVT變速箱，無疑是“黃金組合” "在本田的新時代。
本田1.5T+CVT動力系統，可靠性自不必說，更重要的是兼顧了性能和油耗，肩負著讓整車運動化、居家化的使命。合資領域覆蓋車型最多的動力總成之一。
不得不提的是，基于新架構的ZR-V具有剛性高、重量輕、重心低等優(yōu)點。癡迷于駕駛樂趣的用戶應該明白這三個詞的含義。沒錯，“易駕”這個詞刻在本田的骨子里。
此外，ZR-V智載還配備了雅閣同款的VGR可變齒輪比轉向系統，轉向更加精準和線性，轉彎半徑僅為5.2米。關于駕駛部分，缸哥在以后的試駕體驗中會詳細提及，敬請關注。
在智能方面，ZR-V也不甘示弱。 10.1英寸智能互聯屏幕系統大大提高了便利性，本田3.0智能引導互聯和本田安全超感系統，在ZR-V智造中也不缺。
在消費者關心的安全性方面，ZR-V智造也是誠意滿滿。車身結構得到全面強化，超抗拉強度熱成型鋼比例高達8.5%。此外，新車還配備了同級少有的10個安全氣囊，讓用戶用車安心出行。
值得一提的是，在本次發(fā)布會上，廣汽本田還為我們帶來了驚喜——ZR-V智載e：HEV車型亮相！
混動車型的加入意味著ZR-V將擁有更多動力系統的選擇。在油價上漲的背景下本田2022年上市新車，越來越多的消費者開始考慮更省油的混合動力車型，這讓人們對ZR-V在e:HEV的價格和油耗方面的表現非常期待。
汽缸哥認為，ZR-V的雙動力不僅是一個開始，更是一個象征，象征著未來廣汽本田的SUV將逐步實現燃油版和混動版。有混合版嗎？”廣汽本田早就“安排”好了。
雖然ZR-V主要針對年輕用戶，但如此均衡的產品實力決定了它實際上能夠滿足各個年齡段消費者的需求。還是注重實用舒適的家庭用戶，ZR-V都能讓你無懈可擊。
暫且不論ZR-V智的未來銷量如何，它的誕生和上市都是成功的。畢竟，它有“打破常規(guī)”的勇氣。雖然本田已經響應了國內市場的諸多呼聲，但ZR-V智載的推出需要打破傳統，突破自我，這需要勇氣和信心。
可以發(fā)現，無論是雅閣、賓至還是冠道，廣汽本田車型都能在各個細分市場占據頭把交椅。 ZR-V智載的誕生，意味著廣汽本田將在SUV市場的“蛋糕”上再切一刀。
SUV市場的競爭逐漸進入白熱化階段，合資品牌開始在豐田、大眾等各個SUV細分市場發(fā)力，廣汽本田不斷豐富SUV前沿。性能。
隨著ZR-V智載的上市，廣汽本田的SUV矩陣進一步擴大。未來，廣汽本田SUV陣營將實現燃油、混合動力、純電動“三管齊下”，全面滿足消費者需求。目前看來，ZR-V智哉有爆款潛力，期待它在下半年的出色表現。
最后，廣汽本田的24年，是不斷挑戰(zhàn)自我的24年，也是感動消費者的24年。希望廣汽本田在下一個“本命年”到來之前再創(chuàng)輝煌。