FCA公布下一個(gè)五年計(jì)劃，將投資450億歐元
6月1日，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（以下簡稱FCA）在意大利舉辦了“資本市場(chǎng)日”發(fā)布會(huì)。集團(tuán)首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)公布了集團(tuán)未來五年的業(yè)務(wù)規(guī)劃，涵蓋集團(tuán)旗下吉普、拉姆、阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂四大品牌，并發(fā)布了電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)的相關(guān)趨勢(shì)。
到 2022 年，F(xiàn)CA 集團(tuán)的調(diào)整后息稅前利潤預(yù)計(jì)將翻一番，達(dá)到 130 億至 160 億歐元；利潤率預(yù)計(jì)將達(dá)到9%-11%。同時(shí)，F(xiàn)CA預(yù)計(jì)到2022年，集團(tuán)80%的全球銷售額將來自新車型或改款車型。為此，F(xiàn)CA 將在五年內(nèi)投資 450 億歐元。
FCA首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)在會(huì)上表示：“菲亞特克萊斯勒將能夠掌握自己的命運(yùn)。”
對(duì)于集團(tuán)兩大傳統(tǒng)品牌菲亞特和克萊斯勒，本次會(huì)議沒有公布具體的戰(zhàn)略計(jì)劃。不難看出，F(xiàn)CA此次的調(diào)整是優(yōu)化體系能力，輕裝上陣，集中資源發(fā)展優(yōu)勢(shì)品牌。
聚焦Jeep品牌，廣汽菲克將提速
作為FCA在中國最重要的業(yè)務(wù)，廣汽FCA將受到此次調(diào)整的提振。其中，Jeep品牌對(duì)FCA在中國乃至全球的市場(chǎng)表現(xiàn)有著決定性的影響。
過去五年，Jeep在國內(nèi)的快速發(fā)展是FCA最大的業(yè)績亮點(diǎn)之一。除了中國消費(fèi)者對(duì)SUV的喜愛，廣汽FCA在其中也扮演著極其重要的角色。五年來，Jeep從銷量5萬輛發(fā)展到年銷量超過20萬輛，以近40%的年復(fù)合增長率成為增長最快的國際品牌。
自 2015 年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化以來2022款新車型，Jeep 國內(nèi)銷量在第二個(gè)完整銷售年突破 20 萬輛，創(chuàng)下行業(yè)內(nèi)銷新紀(jì)錄。目前，Jeep在中國的銷量占全球銷量的17%，中國市場(chǎng)已成為Jeep品牌非常重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)。
2018年，隨著全新7座中型SUV Grand 的加入2022款新車型，Jeep目前擁有四款國產(chǎn)車型，覆蓋13萬-40萬的主流價(jià)格區(qū)間。不同產(chǎn)品的型號(hào)也有明顯差異。比如自由人重個(gè)性，向?qū)е丶矣?，指揮官重高端。每個(gè)型號(hào)都具有很高的針對(duì)性，使整個(gè)品牌更能適應(yīng)市場(chǎng)。 .
FCA 沒有理由不專注于 Jeep。 2022年之前，Jeep將在中國市場(chǎng)推出八款全新或改款車型，其中兩款為中國市場(chǎng)量身定制。首款合資中大型SUV將于2019年上市。在全球范圍內(nèi)，Jeep品牌將在小型SUV、中型皮卡和大型SUV細(xì)分市場(chǎng)推出新車型。
先生。 Jeep品牌總裁麥明凱表示：“2009年，全球銷售的SUV中，每23輛就有一輛來自Jeep品牌。到2022年，將實(shí)現(xiàn)12:1的比例，力爭達(dá)到5:1在將來。 ?！边@一目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，很大程度上取決于廣汽菲克未來的發(fā)展。
不得不面對(duì)的新能源話題
FCA CEO馬爾喬內(nèi)一直對(duì)新能源汽車持懷疑態(tài)度，但面對(duì)各國日益嚴(yán)格的新能源政策，尤其是國內(nèi)雙積分政策，馬爾喬內(nèi)不得不改變態(tài)度。對(duì)此，F(xiàn)CA 計(jì)劃投資 90 億歐元用于推廣電氣化解決方案。到2022年，F(xiàn)CA全球車型平臺(tái)將提供12種電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、油電混合動(dòng)力和48V輕度混合動(dòng)力。
Grand 插電混動(dòng)車型
其中，Jeep品牌將在中國市場(chǎng)推出4款插電式混合動(dòng)力車型和4款純電動(dòng)車型。已經(jīng)推出的Grand 插電混動(dòng)版，成為Jeep進(jìn)軍國內(nèi)新能源領(lǐng)域的第一步。到 2021 年，Jeep 品牌下的所有車型都將提供電動(dòng)版本。
此外，F(xiàn)CA將大力發(fā)展自動(dòng)駕駛和智能互聯(lián)技術(shù)。他們正與寶馬集團(tuán)合作開發(fā)適用于高速公路的L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。 2021年底或2022年初實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛。
總結(jié)：
全球車市進(jìn)入優(yōu)勝劣汰階段，品牌退市現(xiàn)象或?qū)⒗^續(xù)增多。目前，Jeep品牌已成為廣汽菲克唯一的品牌標(biāo)志。 FCA戰(zhàn)略調(diào)整后，一定能獲得更好的發(fā)展能量。
但是，廣汽菲克也面臨著進(jìn)入國內(nèi)時(shí)間短、轎車產(chǎn)品缺乏等諸多挑戰(zhàn)。他們能否利用 FCA 的調(diào)整來鞏固現(xiàn)有成就？在新能源方面，能否發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)趕超對(duì)手？這些問題引起了更多人對(duì)廣汽菲克的關(guān)注。