2022年上半年新車，個(gè)人盤點(diǎn)，萌哥，昨天選了5輛新能源車。今天講新燃油車，我也選了5款車型。

福特蒙迪歐

關(guān)鍵詞：最后一站

近5米長軸距，全系標(biāo)配2.0T+8AT動(dòng)力總成，百公里加速6.5秒，1.1米大屏和一堆智能設(shè)備加持，起步價(jià)15.98萬，頂級(jí)設(shè)備不到22萬。國產(chǎn)品牌也不敢這么定價(jià)吧？

但福特敢，而且還是一款重要的旗艦新車：新蒙迪歐，可見在中國越來越難的福特，已經(jīng)走到了最后一站，是時(shí)候反擊了。事實(shí)上，這幾年，無論是技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品更新還是定價(jià)，都可以看出福特的誠意和用心，但只是開花結(jié)果，沒有結(jié)果。希望新蒙迪歐能帶來轉(zhuǎn)機(jī)。

坦克 500

關(guān)鍵詞：逆市

2022年車市的第一個(gè)關(guān)鍵詞是什么？毫無疑問2022汽車新車，油價(jià)。因此，電動(dòng)汽車的勢頭一路走高，而燃油汽車卻一直在節(jié)節(jié)敗退。在這樣的背景下，譚500作為3.0T大排量、車長5米、整車重量2.5噸的“龐然大物”，依舊能引起熱烈關(guān)注。這已經(jīng)被視為中國車企的勝利。

當(dāng)然，除了坦克品牌的網(wǎng)紅屬性，這款車在技術(shù)上也是可圈可點(diǎn)的。自主研發(fā)的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱對于國產(chǎn)品牌來說都是不小的突破。華麗的內(nèi)飾和配置，也給了中國人“面子”和“內(nèi)心”。當(dāng)然，能否真正成為國產(chǎn)版的《魯迅》，還需要市場和時(shí)間的驗(yàn)證。

廣豐豐蘭達(dá)

標(biāo)簽： 接地

雖然今年上半年，30萬+價(jià)位的高端電動(dòng)車是最受關(guān)注的，但購車者最需要支持市場銷售和購車者的還是10萬-15萬的地對空中汽車。近兩年來，豐田新車出現(xiàn)了很多，不僅有漢蘭達(dá)和賽納，還有顛覆自己的BZ4X電動(dòng)車，還有與年輕人和小家庭息息相關(guān)的前著陸器。

值得一提的是，在日本新一輪小型SUV競爭中，至少馮蘭達(dá)這次搶到了先機(jī)，兩位老對手的新車還沒有上市。根據(jù)官方的銷售數(shù)據(jù)，今年上半年豐蘭達(dá)的銷量已經(jīng)超過了3.5萬輛，其中6月份就突破了1萬輛。這個(gè)氣勢真的不錯(cuò)。

長安UNI-V

關(guān)鍵詞：運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

傳祺影豹的熱賣讓國產(chǎn)品牌發(fā)現(xiàn)了年輕人的新產(chǎn)品突破點(diǎn)和新興趣：四出排氣、模擬聲波、運(yùn)動(dòng)套裝，當(dāng)然還有性價(jià)比不弱的表現(xiàn)。今年，影豹終于有了最強(qiáng)對手：UNI-V，高端版2.0T+8AT動(dòng)力組合，233馬力，夠你狂野。

10萬元初期的起步價(jià)不會(huì)讓你望而卻步。當(dāng)然，還有連我都無法抗拒的“電動(dòng)尾翼”。很難想象這樣的車。更重要的是，相信追趕者和新對手會(huì)不斷涌現(xiàn)，這個(gè)時(shí)代的年輕人真的很開心。

國產(chǎn)寶馬X5

關(guān)鍵詞：流行

寶馬X5無論是新車市場還是二手市場，一直都是國內(nèi)同級(jí)別最火爆的單品。你對這款車最大的不滿是什么？賣得太貴？后面不夠大？廠家一聽，國產(chǎn)寶馬X5就來了。

昂貴的？直降10萬，60萬起，比水貨版便宜；還不夠大嗎？軸距直接加長了13厘米，超過3.1米，最終超越老對手Q7和GLE。因此，它的銷售額猛增也就不足為奇了。你看2022汽車新車，有時(shí)一輛新車不需要任何花哨的噱頭和技巧。找出買家不滿意的地方以及他們還需要什么？只要滿足。